И нынешние хапуги РЕАЛЬНО бояться любых возмущений жителей Русановских садов - на Троещине и Воскресенке у нынешних политсил шаткие и слабые позиции , поэтому предпочитают не педалировать вопрос моста
тобто вони бояться втратити свої позиції на Троещині і Воскресенке і тому і далі затягують будівництво мосту? Сподіваючись врятувати ці позиції, залишивши в спокої власників десяти будинків, судячи з
Я видел картинку которую проталкивают ОФИЦИАЛЬНО
там аккурат на місці виходу моствого переходу на вул Райдужну - молельний дім стоїть якийся на березі озера. Варіант "бояться кари божої" здається більш реальним, ніж те, що ти пишеш. А ще більш реальний - розпил бабла. Здивування викликає тільки пояснення про "шаткие позиции". Все інше в принципі зрозуміло.
А ничего не мешает пилить бабки меняя проекты как перчатки
Но то что выход моста пытаются изменить на Навои и пустить туда трамвай - зафиксированный факт. Жителям Троещины рассказывают басни о том что метро неизвестно когда достроят, поэтому давайте мы вбухаем кучу бабла в никого не спасающий трамвай и по МоМо запустим новый скоростной троллейбус за 100 млн евриков
Заодно русановским садам ездят по ушам спасением экологии - уже какие-то инициативные группы создали из неизвестных активистов что бегают и доказывают нереальную сакральность озера на которое еще в детстве бегали загорать или рыбу ловить Готовят почву и создают видимость того что никак нельзя через озеро строить и в сторону Трои дорогу вести - ни-ни
Нынешним Свобода или кто-то там сильно жизнь портит на Троещине, как заноза в
ЗЫ. А что, 100-метровый мостик через озерцо в конце моста не осилят?
там же ж рынок Перова и ТЦ "це ж малий бізнес розчинна кава вбиває малий бізнес"
ну кагбЭ на рыбальском начинают сносить и малый и любой какой там есть для кварталов новых места не хватает, неделька другая и все будет обнесено заборами
Заодно русановским садам ездят по ушам спасением экологии - уже какие-то инициативные группы создали из неизвестных активистов что бегают и доказывают нереальную сакральность озера на которое еще в детстве бегали загорать или рыбу ловить Готовят почву и создают видимость того что никак нельзя через озеро строить и в сторону Трои дорогу вести - ни-ни
Судя по тому какой винигрет вы тут описываете ,ни на Русановских садах в районе трассы моста, ни на озере Радужном вы никогда не были.
Заодно русановским садам ездят по ушам спасением экологии - уже какие-то инициативные группы создали из неизвестных активистов что бегают и доказывают нереальную сакральность озера на которое еще в детстве бегали загорать или рыбу ловить Готовят почву и создают видимость того что никак нельзя через озеро строить и в сторону Трои дорогу вести - ни-ни
Судя по тому какой винигрет вы тут описываете ,ни на Русановских садах в районе трассы моста, ни на озере Радужном вы никогда не были.
Так внесите же ясность наконец! Вы-то там были.
"Активистное" брожение там в самом деле присутствует: https://lb.ua/blog/vadym_vasylchuk/357938_ozero_rayduzhne-buti_chi_buti.html Конечно же, с привлечением инициативных групп и депутатов. И я уверен что в этом случае будут прислушиваться и изо всех сил затягивать строительство моста, - в конце-концов, это же не ТРЦ очередной, где на мнение людей положили фантастических размеров инструмент и денно-нощно отгрохали несколько этажей укрепления станции.
А що, міст вестимуть через озеро Райдужне? По-моєму, логічно тягнути його до ділянки Райдужної поближче до Перова/Навої. Тоді він вийде приблизно посередині між Московським та Метро.
А що, міст вестимуть через озеро Райдужне? По-моєму, логічно тягнути його до ділянки Райдужної поближче до Перова/Навої. Тоді він вийде приблизно посередині між Московським та Метро.
Есть давно запланированная трассировка и соответствующая ей отведенная земля, в частности 8000000000:66:530:0001 и 8000000000:66:148:0134. И логично располагать его левобережные подходы по не географическому принципу, а по принципу транспортной эффективности, т.е. с учетом плотности населения/трафика.
И логично располагать его левобережные подходы по не географическому принципу, а по принципу транспортной эффективности, т.е. с учетом плотности населения/трафика.
ІМХО, це було б логічно, якби існував діючий план забудови міста, на основі якого можна прогнозувати щільність населення і транспортні потоки - для подібних проектів, які розраховані на десятиліття, це важливіше поточної ситуації. А оскільки забудова ведеться по принципу "и так сойдет", то краще вже будувати дороги за географічним принципом.
И логично располагать его левобережные подходы по не географическому принципу, а по принципу транспортной эффективности, т.е. с учетом плотности населения/трафика.
ІМХО, це було б логічно, якби існував діючий план забудови міста, на основі якого можна прогнозувати щільність населення і транспортні потоки - для подібних проектів, які розраховані на десятиліття, це важливіше поточної ситуації. А оскільки забудова ведеться по принципу "и так сойдет", то краще вже будувати дороги за географічним принципом.
Уже существуют Троещина и Воскресенка, где плотность населения очень сильно отличаются.
Победителем непрозрачного тендера по ПВМП опять стала прокладка "Еко-буд-трейд", которая уже светилась в тендерах по продолжению окружной и левобережной развязке возле моста Патона.
Победителем непрозрачного тендера по ПВМП опять стала прокладка "Еко-буд-трейд", которая уже светилась в тендерах по продолжению окружной и левобережной развязке возле моста Патона.
они же вроде по Богатырской и выиграли мда уж
Победителем непрозрачного тендера по ПВМП опять стала прокладка "Еко-буд-трейд", которая уже светилась в тендерах по продолжению окружной и левобережной развязке возле моста Патона.
они же вроде по Богатырской и выиграли мда уж
Ну дык 300 лямов завели - год эти 300 лямов полежали, процент с них накапал, а когда прижали к стенке - позвали Мостобуд строить развязки
А тут 6-7 лярдов заведут - можно прикинуть какие проценты капать будут каждый день
[изображение]https://scontent.fhen1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/20424063_2099919390293483_2981699521915822038_o.jpg?oh=e0d251aec606b85de96f11c9ff0e39b9&oe=59F1B53B[/изображение] на русановских задах обнаружилась буровая в районе моста.
Скорее всего что да.К новому кварталу Рыбальский,нужно срочно подвезти дороги и создать хорошие развязки.Так что в первую очередь начали доделывать участок близкий этому кварталу.
там считали цену поделенную на длину, то есть грубо говоря цена за метр квадратный так сказать, по этому показателю наш мост самый дорогой в мире. Дороже есть, но там и мосты гораздо длиннее и сложнее конструкции, по морям и океанам, а тут через какую-то речку не большую не могут доделать обычный мост.
У меня один только совет как жителю левого берега, покупайте квартиры всегда только на правом берегу, а кто уже купил, продавайте на левом и переезжайте на правый! На метро сможете на пенсии возможно покататься по троещине..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Готовят почву и создают видимость того что никак нельзя через озеро строить и в сторону Трои дорогу вести - ни-ни
