А "выделенное" место под домом со 110 квартирами и 10 парковочными местами
Значит будут выбирать дома где 100 мест на 110 квартир. Раньше квартиры выбирали в панельках с вертикальной разводкой отопления, прошло каких то 10 лет, и уже подавай дома с индивидуальными счётчиками.
А существующую застройку просто бульдозерами под гром литавров снесут и на её месте за пару ночей (или за одну ночь ) воздвигнут бесплатные хоромы с бесплатными паркингами из расчета 3-4 паркоместа на семью с розетками суперчардж Ты где-0нибудь в Париже или Риме с Веной расскажи про такие дранкардовские прожекты.....хорошо если не побьют
Да, для крупных городов развитие ОТ и приведение его к нормально комфортабельному состоянию, это гораздо более реальное неизбежное будущее.
По 4 грн ? Хотя бы по 15 грн автобусы/троллейбусы и 20 грн метро, я еще поверю.
Я говорю о наиболее вероятном развитии событий, а не о пацанско-мифическом-немракобесном "холодном термояде" в бардачке. По любому цена услуги ОТ будет пропорционально дешевле цены содержания личной поповозки. В абсолютном значении гривень тебе не расскажет никто, даже пророк Моисей.
Донг Жуанг 11.01.2018 18:53 пишет: рекламує Ліфи не розповідає клієнту, що там батарея розрахована на пробіг 100 тис. км. і коштує $5000 вічнозелених.
Подозреваю, что если Лифов будет продаваться только в Европе около 800 тыс в год, как и Гольф 7 , то цена на акуум и сам автомобиль будет другая.
И попутно придумают очередной налог. На аккумуляторы.
Если не ошибаюсь, то уже настало время отмены сладких плюшек в тех регионах, где электро сильно продвинулось. ЗЫ. Небольшой полет фантазии, но реально прогнозируемой. Представим это будущее. Дранкарды легко и просто понастроили электрозарядок (фигнявопрос, за пару лет , за копейки денег) и на них стоят, тем не менее очереди. Потому что же все ломанулись покупать электрички, СМИ сказали - надо. Тогда, чтобы разгрузить это узкое горлышко, будет брошен законодательный клич "мракобесам" на ДВС по снижению налогов и цен, велкам заправляться на опустевших АЗК. А также свободно парковаться на местах для инвалидов. Выдумка? Да. Но в каждой шутке есть доля шутки
это однако спорный плюс. многие пешеходы не слышат и могут во дворах шагнуть просто под колеса
+1 Перехожу себе дорогу, а чудо, припаркованное сразу за переходом, начинает вдруг задом сдавать. Ни дымка тебе, ни звука работающего мотора.
У ліфа є спеціальний сигнал для того, щоб його чули пішоходи: при їзді вперед працює до швидкості до 30км/год (можу трохи помилятися), при зх працює пищала як у вантажівки. В авто після 13-го року випуску сигнали можна вимкнути тільки бокорізами (у більш старших була пипка для вимкнення в салоні). Про інші електро-авто на рахунок такого сигнала не знаю. Їздив на гібридах лексус rx і тойоті рав4 - ті починають рух на батарейках абсолютно безшумно.
Если не ошибаюсь, то уже настало время отмены сладких плюшек в тех регионах, где электро сильно продвинулось. ЗЫ. Небольшой полет фантазии, но реально прогнозируемой. Представим это будущее. Дранкарды легко и просто понастроили электрозарядок (фигнявопрос, за пару лет , за копейки денег) и на них стоят, тем не менее очереди. Потому что же все ломанулись покупать электрички, СМИ сказали - надо. Тогда, чтобы разгрузить это узкое горлышко, будет брошен законодательный клич "мракобесам" на ДВС по снижению налогов и цен, велкам заправляться на опустевших АЗК. А также свободно парковаться на местах для инвалидов. Выдумка? Да. Но в каждой шутке есть доля шутки
Не знаю, не знаю. Норвеги всерьез за это дело взялись и заднюю вряд ли дадут. Я уже писал, что у них теслы популярны, но не помню написал ли что не у багачей, хотя у них тоже, а у пересичных. Потому что привлекательные условия как кредитов так и содержания. Поэтому покупается не лиф, а тесла, хотя лиф тоже берут понемножку. Скорее они посносят нафик АЗК и построят на их месте зарядные станции, чем будут откатываться к льготам на машины с ДВС. Уж очень они на экологии поведены. Как у нас будет, посмотрим, но, скорее всего, на электричках будет ездить мажорная часть населения, а все остальные на обычных тачилах. Несмотря ни на какое удешевление и разрешение парковацца.
Да, для крупных городов развитие ОТ и приведение его к нормально комфортабельному состоянию, это гораздо более реальное неизбежное будущее.
По 4 грн ? Хотя бы по 15 грн автобусы/троллейбусы и 20 грн метро, я еще поверю.
Для тех скотовозок 4грн. это СУПЕР рентабельность, за маршруты дерутся!
А почему скотовозок? Троллейбусы и автобусы, которые возле меня ездяют, выглядят вполне нормально. Маршрутки похуже, конечно, но я сторонник теории долой маршрутки с киевских улиц. Разве что оставить как при СССРе: от автовокзала до Казачки и от Бессарабки до ТЮЗа
KPMG опубликовало результаты опроса более 1000 руководителей различных автомобильных компаний. 54% полагают, что электромобили не будут конкурентноспособны и интересны потребителям из-за недоразвитой инфраструктуры и сложностей ее развития. 60% полагают, что электромобиль не станет мейнстримом из-за неприемлемого для большинства времени заряда.
75% опрошенных полагают, что будущее за автомобилями на топливных ячейках (водород).
В ответ на: Как у нас будет, посмотрим, но, скорее всего, на электричках будет ездить мажорная часть населения,
С чего такой вывод? Променять свободу передвижения и запас хода на геморрой с зарядкой? Люди идут на это ради экономии денег, а, как ты говоришь, мажорам это же не актуально ? Разве что это станет очень стильно и модно , ну тогда мажор докупит себе электричку третьей машиной
Вопрос к специалисту тогда, если позволите - Есть идея переоборудовать старую Верховину на электротягу. Думаю применить мотор-колесо в районе 4 кВт. Общий вес (со мной), думаю, будет ок. 130 кг. Хочется, чтобы проезжал на полном заряде не менее 40-50 км. Какой аккум посоветуете? Приоритеты (в порядке убывания): емкость, размер, цена, долговечность.
KPMG опубликовало результаты опроса более 1000 руководителей различных автомобильных компаний. 54% полагают, что электромобили не будут конкурентноспособны и интересны потребителям из-за недоразвитой инфраструктуры и сложностей ее развития. 60% полагают, что электромобиль не станет мейнстримом из-за неприемлемого для большинства времени заряда.
75% опрошенных полагают, что будущее за автомобилями на топливных ячейках (водород).
KPMG опубликовало результаты опроса более 1000 руководителей различных автомобильных компаний. 54% полагают, что электромобили не будут конкурентноспособны и интересны потребителям из-за недоразвитой инфраструктуры и сложностей ее развития. 60% полагают, что электромобиль не станет мейнстримом из-за неприемлемого для большинства времени заряда.
75% опрошенных полагают, что будущее за автомобилями на топливных ячейках (водород).
Может стоит дочитать статью до конца, а не только заголовок.
Может, стоит цитировать статью, а не заставлять оппонента угадывать ход своих мыслей?..
Т.е. читать всетаки лень. Для тех кому лень краткое резюме: "Вливания большие т.к. с 2019 года Китай увеличивает квоты на электромобили, а еще давит европа и калифорния" "Деньги мы конечно вливаем, но незнаем или взлетит" "Тесла ожидает, что к 2030 доля электиричек на американском рынке составит 15-20%" "Тойота - мы уже 18 лет делаем гибриды, но их продажи не превышают 3%"
Может стоит дочитать статью до конца, а не только заголовок.
Может, стоит цитировать статью, а не заставлять оппонента угадывать ход своих мыслей?..
Т.е. читать всетаки лень. Для тех кому лень краткое резюме: "Вливания большие т.к. с 2019 года Китай увеличивает квоты на электромобили, а еще давит европа и калифорния" "Деньги мы конечно вливаем, но незнаем или взлетит" "Тесла ожидает, что к 2030 доля электиричек на американском рынке составит 15-20%" "Тойота - мы уже 18 лет делаем гибриды, но их продажи не превышают 3%"
Этот набор мнений ровным счетом не отменяет того простого факта, что они-таки собрались инвестировать 90млрд.