Вчера поехал на сервис, т.к. стали сильно пищать тормоза. Все посмотрели и сказали, что у тормозных дисков большой износ, из-за этого образовался бортик об который и пищит колодка. Суть в том, что у новых дисков толщина 25 мм, минимальный допуск - 23 мм, а у меня сейчас 23.1 мм.
Я оказался удивлен и озадачен, т.к. пробег у авто - 51 тыс. км. На предыдущей машине, которую я продал с пробегом 130 тыс. км, диски еще стояли заводские. А тут - износились за 50 тыс. км. Это вообще нормально или не очень?
Вчера поехал на сервис, т.к. стали сильно пищать тормоза. Все посмотрели и сказали, что у тормозных дисков большой износ, из-за этого образовался бортик об который и пищит колодка. Суть в том, что у новых дисков толщина 25 мм, минимальный допуск - 23 мм, а у меня сейчас 23.1 мм.
Я оказался удивлен и озадачен, т.к. пробег у авто - 51 тыс. км. На предыдущей машине, которую я продал с пробегом 130 тыс. км, диски еще стояли заводские. А тут - износились за 50 тыс. км. Это вообще нормально или не очень?
Колодки уже менялись?
" стояли ещё заводские" совершенно не показатель того что они были в допуске. Я знаю точно такие примеры когда меняли на 200 тысячах а там уже 6мм уходило от нормы, но это же не значит что это нормально
Вчера поехал на сервис, т.к. стали сильно пищать тормоза. Все посмотрели и сказали, что у тормозных дисков большой износ, из-за этого образовался бортик об который и пищит колодка. Суть в том, что у новых дисков толщина 25 мм, минимальный допуск - 23 мм, а у меня сейчас 23.1 мм.
Я оказался удивлен и озадачен, т.к. пробег у авто - 51 тыс. км. На предыдущей машине, которую я продал с пробегом 130 тыс. км, диски еще стояли заводские. А тут - износились за 50 тыс. км. Это вообще нормально или не очень?
Колодки уже менялись?
Да, колодки поменял на 33 тыс, в принципе они могли бы еще тысяч 5-7 проехать, но предстоял отпуск с поездкой примерно на 5 тыс. км, поэтому сменил сразу.
Вчера поехал на сервис, т.к. стали сильно пищать тормоза. Все посмотрели и сказали, что у тормозных дисков большой износ, из-за этого образовался бортик об который и пищит колодка. Суть в том, что у новых дисков толщина 25 мм, минимальный допуск - 23 мм, а у меня сейчас 23.1 мм.
Я оказался удивлен и озадачен, т.к. пробег у авто - 51 тыс. км. На предыдущей машине, которую я продал с пробегом 130 тыс. км, диски еще стояли заводские. А тут - износились за 50 тыс. км. Это вообще нормально или не очень?
Сітроен С1. Їздила переважно дружина, головним чином по центру Києва, постійно по гірках, часті паркування, дуже короткі дистанції. 36 тис.км - заміна гальмівних дисків, колодок (а також комплекту зчеплення на РКПП).
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
Едеш на СТО где есть токарь и станок, стачивают буртики за 30 мин.,чистят-мажут направляющие суппортов,и погнал с улыбкой! Цена вопроса около 300 грн. Делал себе два дня назад, пробег 140 000 Если плоскость прилягания колодок ровная,- стачивать можно только буртики. Если канавки,-можно весь диск проточить.
Едеш на СТО где есть токарь и станок, стачивают буртики за 30 мин.,чистят-мажут направляющие суппортов,и погнал с улыбкой! Цена вопроса около 300 грн. Делал себе два дня назад, пробег 140 000 Если плоскость прилягания колодок ровная,- стачивать можно только буртики. Если канавки,-можно весь диск проточить.
Внатуре, допуски то ж для лохов
" стояли ещё заводские" совершенно не показатель того что они были в допуске. Я знаю точно такие примеры когда меняли на 200 тысячах а там уже 6мм уходило от нормы, но это же не значит что это нормально
Они были точно в допуске, поскольку новый хозяин авто, мой коллега, после покупки поехал на СТО и ему там сказали что они в допуске и еще тысяч 20 проедут.
Едеш на СТО где есть токарь и станок, стачивают буртики за 30 мин.,чистят-мажут направляющие суппортов,и погнал с улыбкой! Цена вопроса около 300 грн. Делал себе два дня назад, пробег 140 000 Если плоскость прилягания колодок ровная,- стачивать можно только буртики. Если канавки,-можно весь диск проточить.
Какой смысл это делать, если до допуска осталось 0,1 мм ? Тогда как за 50 тыс км ушло 2 мм? Выходит, что оставшихся 0,1 мм хватит примерно на 2.5 тыс км - так какой смысл стачивать буртики и через месяц менять диски из-за достижения допуска износа?
Вопрос был в том - насколько нормально то, что за 50 тыс км тормозные диски практически полностью износились?
мне меняли диски после диагностики при пробеге 70 тыс., стиль езды очень аккуратный, писка колодок не было, стоило довольно дорого
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
В том-то и дело, что до второй замены колодок еще тысяч 10-15, плюс можно добавить тысяч 5 за счет не полностью изношенных первых колодок. А дискам по расчетам осталось ходить до 3 тысяч.
От стиля езды зависит. И от качества материала конечно тоже. Колодки менял 1-й раз через 86 000 км, 2-й через 87 и это ещё до полного износа тысяч по 5 можно было ездить. Диски тормозные поменял на 173 000, минимальный допуск оставался.
у себя на пыжике поменял на 100, коллега на туре поменял на ~200. смотрел бэху купить, там замена была на 28. при городском режиме износ шо дурной, при трассовом минимальный.
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
В том-то и дело, что до второй замены колодок еще тысяч 10-15, плюс можно добавить тысяч 5 за счет не полностью изношенных первых колодок. А дискам по расчетам осталось ходить до 3 тысяч.
При замене колодки какие ставил? Родные или типа "спорт"?
Может еще от колодок зависеть, бывает такой состав особенно у дешового сегмента, который слишком сильно изнашевает диск вместо, того что бы стираться самому, так же возможно колодки плохо возвращаються и из-за этого излишний износ, а так да стиль езды, местность, загруженность авто играет роль. Я менял диски после 4 замен колодок около 180к, колодки раз в 35-40к уходят, езжу по Киеву ежедневно, стиль умеренно активный.
Вопрос был в том - насколько нормально то, что за 50 тыс км тормозные диски практически полностью износились?
Нормально, что бы удостоверился можешь гуглить профильные форумы по конкретной машине, потому что изнашиваются они таки по разному а не у всех на одинаковом пробеге
" стояли ещё заводские" совершенно не показатель того что они были в допуске. Я знаю точно такие примеры когда меняли на 200 тысячах а там уже 6мм уходило от нормы, но это же не значит что это нормально
Они были точно в допуске, поскольку новый хозяин авто, мой коллега, после покупки поехал на СТО и ему там сказали что они в допуске и еще тысяч 20 проедут.
Очень сильно я сомневаюсь
Вторая замена колодок, как правило, идет с заменой дисков.
В том-то и дело, что до второй замены колодок еще тысяч 10-15, плюс можно добавить тысяч 5 за счет не полностью изношенных первых колодок. А дискам по расчетам осталось ходить до 3 тысяч.
При замене колодки какие ставил? Родные или типа "спорт"?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
