Так там, крім цього, і меседжів малувато, щоб це було лише контекстом. Тому мої питання і лежать в проханні конкретизації тих фраз: чим погано взяти Камрі замість 5-метрового мерса, але добре взяти Королу замість Камрі? Ну і чи можна це застосувати до Поло?
нічого поганого щоб взяті камрі замість мерса. але, сугубо на мою і тільки на мою думку напхати газ в кемрі - це погано. нема бабла кормити баржу - будь скромніше, навіть якщо на трасі кемрі і краще.
ще раз - не погано намагатися економити, якщо це передбачено виробником (взяти дизель замість бензу і заощадити 2-3 літри на сотню), але погано, ну навіть не погано, просто для мене це колхоз, пхати інородну річ до двигуна, балон у багажнік, ще якусь байду кудись. для мене газ це синонім "ланос на газу", коли мені зрозуміло що ані грошей на авто, ані на бенз нема, але по тих чи інших моментах авто потрібне.
Лх570 та прадо бачив сьогодні з ГМО, мабуть у людей нема на пассат грошей. Сьогодні дивився розібраний хвальоний 2.5ТДІ от ФВ груп то печаль а не мотор. І тут краще ГМО чим мати мороку з таким чудом техніки.
Ну почнемо з того, що 2.5ТДі ніколи не був "хвальоним" мотором.
UA 18.01.2018 12:56 пишет: а вот дизельный Пассат заправить в такой мороз на незнакомой заправке на ререферии
Не аргумент, уже давно. По состоянию на сегодня "знакомые заправки" (всякие там Okko, WOG, Shell и прочие) имеют такое покрытие, что "незнакомую" еще поискать придется. Тем более, что пробег на одном баке у дизельного Пассата огого.
але погано, ну навіть не погано, просто для мене це колхоз, пхати інородну річ до двигуна, балон у багажнік, ще якусь байду кудись.
Я с вами даже соглашусь. Сам очень недолюбливаю колхоз - ГБО, левые китайские магнитолы, "мухобойки" и пр. Но это все таки фломастеры. Вам не нравится, мне не нравится, а кому-то - норм.
Так там, крім цього, і меседжів малувато, щоб це було лише контекстом. Тому мої питання і лежать в проханні конкретизації тих фраз: чим погано взяти Камрі замість 5-метрового мерса, але добре взяти Королу замість Камрі? Ну і чи можна це застосувати до Поло?
нічого поганого щоб взяті камрі замість мерса. але, сугубо на мою і тільки на мою думку напхати газ в кемрі - це погано. нема бабла кормити баржу - будь скромніше, навіть якщо на трасі кемрі і краще.
ще раз - не погано намагатися економити, якщо це передбачено виробником (взяти дизель замість бензу і заощадити 2-3 літри на сотню), але погано, ну навіть не погано, просто для мене це колхоз, пхати інородну річ до двигуна, балон у багажнік, ще якусь байду кудись. для мене газ це синонім "ланос на газу", коли мені зрозуміло що ані грошей на авто, ані на бенз нема, але по тих чи інших моментах авто потрібне.
Розумієш, апелювати до постів, де багато разів підкреслено IMHO, ніхто б не взявся. Але аргументи щодо газу в нашій країні - то вже дійсно на межі забобон (я не проти, кожен має право, аргументи проти завжди знайдуться). Причому, до дизелю теж існує немало забобон, але ж в вигляді доказів недоцільності дизелю їх навряд варто застосовувати. Тільки от чомусь в таких дискусіях люди завжди намагаються економити літри палива, а не гроші. Якби ще з аргументом про екологію, то погодився б, але ж про неї ні слова. Тільки чомусь не згадується, що у нас якийсь простий атмосферник "під газ" (навіть, якщо перший власник не поставив його), на вторинному ринку користується більшим попитом, ніж той же дизель, а особливо - у порівнянні з бензинкою "не під газ". Те ж саме і про тип АКПП можна говорити. В результаті і маємо, що отой авторитет "нетехнологічної" Кемрі цінується саме при продажу. І маємо, що якщо надумали говорити про економію грошей, то втрата вартості при попаданні на вторинний ринок теж грає на користь "нетехнологічної", що суттєво коригує ціну 1 км пробігу першого власника.
200 ккм - ниочем. Столько любой современный двиг проедет при нормальном уходе. ИМХО тогда правильнее сравнивать средний пробег до смерти движка. И здесь Тойота явно не проиграет...
UA 18.01.2018 12:56 пишет: а вот дизельный Пассат заправить в такой мороз на незнакомой заправке на ререферии
Не аргумент, уже давно. По состоянию на сегодня "знакомые заправки" (всякие там Okko, WOG, Shell и прочие) имеют такое покрытие, что "незнакомую" еще поискать придется. Тем более, что пробег на одном баке у дизельного Пассата огого.
XS1 18.01.2018 14:51 пишет: Причому, до дизелю теж існує немало забобон, але ж в вигляді доказів недоцільності дизелю їх навряд варто застосовувати.
Дизель ставить виробник - тому це лише сугубо варіаця типу двигуну. Я бачу на ринку умовно 3 типи: бенз, дизель, єлектро. Но чомусь не газодвигунів. Бачу бензинку, до якої прикріплена якась приблуда, яка замість бензу пхає газ. В мене немає цілі потролити когось, мені дійсно цікаво чому виробник сам не робить газо-бензинові двігуни, якщо вони такі кльові і економічні? Може я б і сам купив би.
XS1 18.01.2018 14:51 пишет:
Тільки чомусь не згадується, що у нас якийсь простий атмосферник "під газ" (навіть, якщо перший власник не поставив його), на вторинному ринку користується більшим попитом, ніж той же дизель, а особливо - у порівнянні з бензинкою "не під газ".
ну сравни по стоимости сделать обычный инжектор, ГБО, и классическое АКПП и сравни с дизельной топливой пассата ( от форсунок до турбины), маховик двухмассовый и дсж-))) ну и статистику надежности того и другого-)))
XS1 18.01.2018 14:51 пишет: Причому, до дизелю теж існує немало забобон, але ж в вигляді доказів недоцільності дизелю їх навряд варто застосовувати.
Дизель ставить виробник - тому це лише сугубо варіаця типу двигуну. Я бачу на ринку умовно 3 типи: бенз, дизель, єлектро. Но чомусь не газодвигунів. Бачу бензинку, до якої прикріплена якась приблуда, яка замість бензу пхає газ. В мене немає цілі потролити когось, мені дійсно цікаво чому виробник сам не робить газо-бензинові двігуни, якщо вони такі кльові і економічні? Може я б і сам купив би.
XS1 18.01.2018 14:51 пишет:
Тільки чомусь не згадується, що у нас якийсь простий атмосферник "під газ" (навіть, якщо перший власник не поставив його), на вторинному ринку користується більшим попитом, ніж той же дизель, а особливо - у порівнянні з бензинкою "не під газ".
У нас і житло 30-ти річне коштує майже як нове.
если ты не видел авто с завода с ГБО, тотне значит что их нет
кто-то придумал же дизель экономит топливо, а не деньги-)
200 ккм - ниочем. Столько любой современный двиг проедет при нормальном уходе. ИМХО тогда правильнее сравнивать средний пробег до смерти движка. И здесь Тойота явно не проиграет...
але погано, ну навіть не погано, просто для мене це колхоз, пхати інородну річ до двигуна, балон у багажнік, ще якусь байду кудись.
Я с вами даже соглашусь. Сам очень недолюбливаю колхоз - ГБО, левые китайские магнитолы, "мухобойки" и пр. Но это все таки фломастеры. Вам не нравится, мне не нравится, а кому-то - норм.
А де закінчується колхоз? Наприклад, щоб не було колхозу диски лише оригінальні потрібно ставити, чи допускається зміна на дорожчі? аккум міняти лише в офіціалів і тільки на такий який ішов із заводу чи на крайняк дорожчий? Чому "левые китайские магнитолы" = колхоз, а скажімо якийсь алпайн = тюнінг?