якщо бензин розлився і різко спалахнув, моментально загорівся пластик підлоги і сидінь, салон закритий чуть не герметично, пішли отруйні гази і дим - один вдих і людина тратить свідомість. тобто на все про все було секунд 10-20 щоб вискочити при цьому здогадатись затримати дихання (але ж з переляку спочатку закричиш і заматюкаєшся - тобто видихнеш) - а вікно кулаком не розібєш...
Ну жінка може і так а мужчина? Не вірю що нормальний мужчина кулаком не проломить скло.
якщо бензин розлився і різко спалахнув, моментально загорівся пластик підлоги і сидінь, салон закритий чуть не герметично, пішли отруйні гази і дим - один вдих і людина тратить свідомість. тобто на все про все було секунд 10-20 щоб вискочити при цьому здогадатись затримати дихання (але ж з переляку спочатку закричиш і заматюкаєшся - тобто видихнеш) - а вікно кулаком не розібєш...
Ну жінка може і так а мужчина? Не вірю що нормальний мужчина кулаком не проломить скло.
дивився без звуку що там в тому туарегу що його так луплять? зате під підїздами машинам вміють бити скло
Видимо, под подъездами шарятся и лупят по стеклам более опытные.
Да там опыта не надо много, просто нужно иметь острый предмет чтобы стекло точечно наколоть, а голыми руками будет как на видео, даже хуже. Вот любимая тема - кусок изолятора от свечи зажигания. Вот кстати нашлось отличное видео от Нейшенал Географик на эту тему:
Все верно, точечный удар. В автобусах должны быть такие молотки: Вот только часто густо их нет(может воруют
Все верно, точечный удар. В автобусах должны быть такие молотки: Вот только часто густо их нет(может воруют
Воруют. На скоростном трамвае решили проблему радикально - прикрутили винтами в том месте где на фото отверстике в ручке. Прикрутили радикально, видел пару молотков с отомлеными по этот винт ручками он оставшимися висеть.
Все верно, точечный удар. В автобусах должны быть такие молотки: Вот только часто густо их нет(может воруют
Воруют. На скоростном трамвае решили проблему радикально - прикрутили винтами в том месте где на фото отверстике в ручке. Прикрутили радикально, видел пару молотков с отомлеными по этот винт ручками он оставшимися висеть.
в 101-х автобусах молотки на місці, я здивувався.
От воровства то уберегли, а как им воспользоваться во время пожара или дтп Помню в каком то автобусе была инструкция как выйти через аварийное окно. Надо было снять уплотнитель по всему пириметру окна и выдавить стекло. Но там специальный уплотнитель с хвостиком вверху.
ще в старих автобусах деяких (а може і в нових) на запасному виході скло вставлялось зі спеціальним шнуром в ущільнювачі. при потребі той шнур по кругу висмикувався і скло легко рукою видавлювалось без розбивання.
а взагалі я колись (ще студент був) в повній маршрутці типу богдан попав в аварію - нам в лоб із зустрічної влетіла волга при чому шо в маршрутки шо у волги швидкості були 60+. то поки всі люди вибрались з маршрутки пройшло хвилин десять. воділа у відключці бо пробив головою лобовуху, в районі передніх дверей місиво бо там теж головами летів хто куди попало, інші двері невідомо як відкрити. паніка, давка, крики і повне нерозуміння куди і як вибиратись. якби маршрутка не дай Бог загорілась то була б повна попа з тотальними жертвами.
К вопросу «[*****] они там паяльной лампой грелись» Это мы тут привыкли ездить на более-менее исправных автобусах. Я ехал в том автобусе и печка не работала. Вернее была выключена. За бортом -40, казахская степь, лёд на окнах толщиной миллиметров 5-7 и высотой в 7-10 см. Шторы вмерзали в этот лёд. Ехать у окна - просыпаешься от того, что не чувствуешь коленку, которой прислонился к корпусу. [*****] в степи выходишь, смотришь на автобус а из открытой двери пар чёрный валит!!! Потому они там и грелись лампой паяльной.
ще в старих автобусах деяких (а може і в нових) на запасному виході скло вставлялось зі спеціальним шнуром в ущільнювачі. при потребі той шнур по кругу висмикувався і скло легко рукою видавлювалось без розбивання.
Прогресс потому что. Сейчас стекла не вставляют при помощи системы уплотнителей а вклеивают. Вклеить хоть и немного дороже но куда эстетичней получается. Однако и выдергивать уже нечего.
Ну прямо,скоріш за все на відео бронескло. Навіть якщо припустити що для того скла потрібен спеціальний молоток(хтось з комрадів фото вище навіть скинув) то це не така вже й проблема.Бачила я такі молоточки.Не дуже й великі.Ну хай буде рукою важко,ок тоді ногою.Тим більше наскільки я зрозуміла автобус не був переповнений.Там 2 поверхи
Ну прямо,скоріш за все на відео бронескло. Навіть якщо припустити що для того скла потрібен спеціальний молоток(хтось з комрадів фото вище навіть скинув) то це не така вже й проблема.Бачила я такі молоточки.Не дуже й великі.Ну хай буде рукою важко,ок тоді ногою.Тим більше наскільки я зрозуміла автобус не був переповнений.Там 2 поверхи
То Вы не пробовали такое стекло разбить, мало кто сможет его выбить что рукой, что ногой.
Ну прямо,скоріш за все на відео бронескло. Навіть якщо припустити що для того скла потрібен спеціальний молоток(хтось з комрадів фото вище навіть скинув) то це не така вже й проблема.Бачила я такі молоточки.Не дуже й великі.Ну хай буде рукою важко,ок тоді ногою.Тим більше наскільки я зрозуміла автобус не був переповнений.Там 2 поверхи
То Вы не пробовали такое стекло разбить, мало кто сможет его выбить что рукой, что ногой.
Тем более, что как будто в автобусах всегда полно молодых, крепких каратистов.
может наглотались угарного газа и задохнулись, там вроде по идее пару глотков воздуха ядовитого достаточно что бы сознание потерять.
какая-то глупость произошла, может водитель ехал и не останавливался в надежде доехать до места, где смогут потушить автобус, иначе бы если остановился сразу, то все успели бы выбраться, как минимум половина бы точно..
Вот видео тоже, едет автобус, внутри салон горит, а водила видно решил дотяну до места где потушат, на безопасность по барабану...Ссори что с музыкой, другого видео не нашел.
Жахлива трагедія, збіг обставин, в новинах пишуть, що серед 5-ти виживших, 3 водія, тобто всі водії вижили,скоріше за все тільки й встигли що вискочити, в той час як всередині був просто гігантський смолоскип, що вони могли зробити у цій ситуації звичайно, важко сказати. Інша річ, що до цього призвело, і чи не було порушень (вільні проходи, молотки, і тд), але то вже потім буде повідомлено. Навіть у перші хвилини огляду місця думаю уже було з'ясовано, чи згоріли вони і були притомні, чи через чадний газ відрубилися раніше, але слідству ще багато питань треба буде вирішити.
Ну прямо,скоріш за все на відео бронескло. Навіть якщо припустити що для того скла потрібен спеціальний молоток(хтось з комрадів фото вище навіть скинув) то це не така вже й проблема.Бачила я такі молоточки.Не дуже й великі.Ну хай буде рукою важко,ок тоді ногою.Тим більше наскільки я зрозуміла автобус не був переповнений.Там 2 поверхи
в транспорті використовується загартоване скло. його властивості такі що воно дуже міцне - по ньому можна і ходити і стукати і воно витримає. але там такі внутрішні напруження що достатньо будь-яким способом завдати скол чи тріщинку і воно зразу розсипається на дрібні частинки і при цьому не дає гострих осколків і не калічить людей. тому щоб розбити таке скло достатньо сильно стукнути по ньому чимсь гострим і твердішим за скло - алмазом, победітом чи наприклад популярним у крадіїв обломком кераміки з автомобільної свічки. скло зразу покривається сіткою тріщин. але це не стосується лобового скла там інша система тому воно тріскає і не розсипається і порівняно легко розбивається і вибивається. може тому водії з того автобуса вижили.
Ну прямо,скоріш за все на відео бронескло. Навіть якщо припустити що для того скла потрібен спеціальний молоток(хтось з комрадів фото вище навіть скинув) то це не така вже й проблема.Бачила я такі молоточки.Не дуже й великі.Ну хай буде рукою важко,ок тоді ногою.Тим більше наскільки я зрозуміла автобус не був переповнений.Там 2 поверхи
Ви насправді жіночка? Тоді зрозуміло, пояснюю ще раз. Проблема не в силі удару, а в тому, що заґартоване скло на вікнах (тай звичайне теж) саме по собі доволі міцне і ані рукой, ані ногою, ані його розбити сили не вистачить навіть якщо на хвилину забути, що в автобусах зазвичай місця для розмаху не вистачає. Але скло дуже крихкий матеріал і щоб його розбити треба створити локальний тиск в малесенькій точці. Для цого потрібна тверда гостра річ для деформації скла в цій точці до утворення розколу.
та тут ще і не в цьому справа, дуже багато людей які не мають досвіду у надзвичайних ситуаціях постійно дивуються, мовляв, от я б там виплив, ігноруючи скільки дуже вправних, фізично розвинутих і тверезих плавців втопилися на мілині, там би я розбив скло, а там би як дав з розвороту ногою як Чак Норіс..Але справжні ситуації це зовсім інше, трагедія відбулася рано вранці, скоріше за все дуже багато ще спало, світла майже ще немає, і так темрява, автобус спалахує як ялинка, людина прокидається у абсолютній темряві від диму, концентрація чадного газу у замкнутому просторі, людина в цей час ніби Жанна д'Арк, сидить в епіцентрі велетенського багаття і активно горить, больові рецептори вже можуть дати больовий шок і відключку, але якщо раптом і ні, що ця людина може зробити ? Вона 1. нічого не бачить, 2. їй нема чим дихати 3. Вона горить живцем. 4. Вона не може змінити своє місцерозташування (затиснута з усіх сторін перешкодами). Тому наскільки я зрозумів, всі хто врятувалися сиділи спереду, у них найбільше було простору для маневрів...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
його розбити сили не вистачить навіть якщо на хвилину забути, що в автобусах зазвичай місця для розмаху не вистачає.
