crashman 19.01.2018 17:57 пишет: абсолютно достаточно для большой семейной баржи
с каких это пор камри "семейная"?
А куда ее еще приткнуть?
Для понтов нуна сек/100, натюнить, вздр.чнуть на 1,8Т и т.д. Камря не для того, тем более с ее подвеской/двигом...
Ну корпоративный парк еще, там тож сек/100 не критичны, главное, чтоб живучее.
Я к тому, что тут многие пытаются пришить ей недостаток характеристик, нифик ей не нужных. Ну не та концепция. "Бизнес" на первой странице с полдесятка раз прозвучало. Детский сад, или комплекксы, ей-бо..
Посмотрел инфокар про кемри 28 к дол за дешевую и 38 в макси - итог вроде нормальное точило понравилось управление климатом и сидухами в подлокотник заднего дивана
Snarkpc 19.01.2018 19:26 пишет: У нас "имидж", а в штатах обычная " возка" Имидж
Гм, імідж - це не завжди щось позитивне
Здається, я відкрию таємницю, але і у нас у камрі має імідж доволі специфічний. "Мрія голови колгоспу", десь так
Оце коли все життя їздив на дріботі з півторалітровими двигунами, а тут завелися гроші на серйознішу машину. І люди впадають у крайнощі - нада брать шо є найбільше!
Snarkpc 19.01.2018 19:26 пишет: У нас "имидж", а в штатах обычная " возка" Имидж
Потому что в штатах вообще нету такого культа авто, как на постсовке и у них в первую очередь ценится надёжность и практичность, потому камри у них всегда в списке лидеров продаж
Потому что в штатах вообще нету такого культа авто, как на постсовке и у них в первую очередь ценится надёжность и практичность, потому камри у них всегда в списке лидеров продаж
Давай не будемо говорити за всі штати відразу
нація, котра створювала от таких монстрів точно хворіє на культ авто
інша річ, що камрі до культовості не дотягує десь так на 100%
Цуг 19.01.2018 19:31 пишет: у нас ... імідж доволі специфічний.
В кожного в голові свої таргани і фобії.
І люди впадають у крайнощі - нада брать шо є найбільше! Трохи не так, бо грандери продавалися б гарно .
Для самоствердження частіше беруть типужип, навіть якщо це туксон. Просто з досвіду поведінки на дорозі.
Камрі останнім часом досить чемні, особливо, коли 3,5 з продажу зник Але коли зустрічаєш старі V6 - таак, стара гвардія ці ще довго кататимуться, воно ж не ламається
А я и не говорил что у них совсем нету автофанатов. Просто на количество водителей у них их в разы меньше. Они не будут меряться машинами, покупать их за последние деньги и строить из себя успешного бизнесмена или бандита или меряться пластиком или кто там что себе у нас фантазируют... Для них авто - средство передвижения, а у нас оно воспринимается как предмет роскоши. И даже бомж купивший бляхобмв за 1000$ сразу начинает входить в образ...
S0L 19.01.2018 19:57 пишет: Для них авто - средство передвижения, а у нас оно воспринимается как предмет роскоши. И даже бомж купивший бляхобмв за 1000$ сразу начинает входить в образ...
Я думаю, проблема саме у тому, що там вони краще розуміють, що древнє бмв - це не круто. У нас же важке наслєдіє ранніх 90-х, коли на тлі жигулів навіть пригнаний з німеччини опель аскона був крутим