гальмує, якщо машина попереду вилізла тобі перед носом у твою смугу нопрімєр.
ну таке, для сліпих водіїв - то шо нада, незамінна річ!
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
Тільки гальмує. Думаю, що круїз за доплату буде. Хоча це один і той же девайс по ідеї
Бо мені от незрозуміло. Якщо недайбог в гіпотетичному ДТП фронт-асист ну хоча б на пару км встигне скинути швидкість а колінна подушка при цьому трохи пом"якщить удар по ногам, то цікаво було б запитати в такого водія - це все вкупі мінімальна різниця чи не така вже мінімальна?
Безопасность определяется только количеством подушек и электронными лентяйками?
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
Тільки гальмує. Думаю, що круїз за доплату буде. Хоча це один і той же девайс по ідеї
Эта хрень жутко раздражает при активной езде. А если ещё горы и серпантины, то совсем ахтунг. Я на Вольво её совсем отключал ибо надоедала неимоверно.
Бо мені от незрозуміло. Якщо недайбог в гіпотетичному ДТП фронт-асист ну хоча б на пару км встигне скинути швидкість а колінна подушка при цьому трохи пом"якщить удар по ногам, то цікаво було б запитати в такого водія - це все вкупі мінімальна різниця чи не така вже мінімальна?
Залежить від наслідків того дтп. якщо у обох випадках ноги переломані, то різниці немає
Так от я ж про це й писав - якщо за однакових умов (знову ж таки недайбог) задачі ДТП наявний в авто фронт-асист зможе долучитись до пом"якшення удару скинувши швидкість ну хоча б на пару км/год (а він же перед тим як спрацювати, превентивно задіює підкачку гольмівної рідини і я вже гальмую на повну навіть витиснувши кілька см педалі гальм, а це знову ж таки безцінні долі секунд) а потім ще й подушка зі свого боку трохи згасить удар по ногах, то в сумі я вже не розумію скепсису до цих плюх.
Еще бы свет получше сделали (ведь тоже на безопасность влияет?) и с пассажирской стороны прочность кузова как с водительской - вообще супер было бы (не стеб)
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
Тільки гальмує. Думаю, що круїз за доплату буде. Хоча це один і той же девайс по ідеї
я ж про що
и с пассажирской стороны прочность кузова как с водительской - вообще супер было бы
навіщо? краштести проводять, б'ючи водійський бік
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
Тільки гальмує. Думаю, що круїз за доплату буде. Хоча це один і той же девайс по ідеї
Эта хрень жутко раздражает при активной езде. А если ещё горы и серпантины, то совсем ахтунг. Я на Вольво её совсем отключал ибо надоедала неимоверно.
Думаю, що з моєю манерою їзди воно б або перегоріло, або викликало б представника фольксвагена, щоб той подивився мені в очі і сказав "ти дурний, чи шо?"
Ганни, коль все игнорят сергуччо, спрошу и я. Фронтасист это нечто типа вольвовского ситисейф????
Я не шарю в Вольво тому не знаю. Це по суті радар на лобовому, який детектить загрозу, спочатку пищить, а потім власноруч гальмує. В принципі вже самого писку достатньо щоб водій вчасно сам почав тиснути на гальма (хоча досить часто між писком і автоматичним гальмуванням може й долі секунди не пройти)
З такиими умовиводами я вас вітаю - колективна українська октава з двома подушками продовжує цвісти і пахнути
При тому що я вважаю, що комплектація і динаміка то якраз цілковиті фломастери (при тому що по цій комплектації особисто я з вами повністю згоден шо грусть-пічяль яку б нівжизні не взяв би), але от безпеки має бути побільше
І мене тішить, що європейська (і американська) регуляторка мають такі ж самі умовиводи - спочатку заборонимо авто без подушок, потім без есп, зараз хочуть змусити фронт-асисти в базу ввести і так далі. А афтуа нехай і далі доводить що треба все в комплексі досліджувати і колінна подушка вкупі з фронт-асистентом на бубновому гольфі це така собі перевага
Бо мені от незрозуміло. Якщо недайбог в гіпотетичному ДТП фронт-асист ну хоча б на пару км встигне скинути швидкість а колінна подушка при цьому трохи пом"якщить удар по ногам, то цікаво було б запитати в такого водія - це все вкупі мінімальна різниця чи не така вже мінімальна?
Безопасность определяется только количеством подушек и электронными лентяйками?
Хороша спроба вивести дискусію в інший бік але дякую, ні Ви прекрасно розумієте про що я. Як ні, то гугліть європейський EuroNCAP чи американський IIHS і дивіться за що вони присуджують додаткові бали останні рік-два
активний круіз типу? чи воно вміє тільки гальмувати?
Тільки гальмує. Думаю, що круїз за доплату буде. Хоча це один і той же девайс по ідеї
Эта хрень жутко раздражает при активной езде. А если ещё горы и серпантины, то совсем ахтунг. Я на Вольво её совсем отключал ибо надоедала неимоверно.
Так є таке. Коли шашкую, то інколи хибно спрацьовує. Але спрацьовує лише писком (я не знаю як але воно якось усвідомлює, шо водій ввімкнув режим гонзалеса і тому при активній рульожці в гальмування не втручається; а от попищати своїм коронним і дуже гучним зуммером - оце завжди будь ласка )
Та що воно таке???
гальмує, якщо машина попереду вилізла тобі перед носом у твою смугу нопрімєр.
ну таке, для сліпих водіїв - то шо нада, незамінна річ!
я як їздити, коли купа оленів постійно сунеться у твою смугу? це ж воно буде дьоргати та дьоргати??
Думаю, що з моєю манерою їзди воно б або перегоріло, або викликало б представника фольксвагена, щоб той подивився мені в очі і сказав "ти дурний, чи шо?"
Нипереживай. Все специально обученые этому представители фольксвагена - в индии, индусам пытаются это сообщить. Индусы отвечают "ача-ача, большая белая человека".
Не дуже розумію - отето щаз був перехід на особистості чи расизм?
Лічьна я люблю за GTI і R. Без оцих ось буквочок на радіаторній решітці гольф - просто униле шото С класу для домогосподарок
Зарікався лізти знову в цю тему, але не стримався, стало цікаво - яку ж нішу в твоїй системі координат займають приміром сід, королла, меган, астра? Бо завжди думав шо для домогосподарок треба машину з нормальним кліренсом, мостами, понижайкою, а тут такий поворот.
Зарікався лізти знову в цю тему, але не стримався, стало цікаво - яку ж нішу в твоїй системі координат займають приміром сід, королла, меган, астра?
Хіба ж не очевидно? Таку ж нішу.
Це машини, на котрих добровільно і із певним задоволенням будуть їздити люди, котрі ставляться до машин як до засобу для пересування. Сів, поїхав на роботу, потім по дітей, потім додому. Нуачо, безпечно, попогрійки є, сама пригальмує, якщо зафтикаєш кудись. Що ще треба? Дешево, практично, безпечно.
Ще піде для молодих водіїв. Повчитися.
Інша категорія власників таких машин - коли забракло грошей на щось веселіше, а страх купити корча не дозволив підібрати щось із вживаних, але класом вище. От ці при першій же нагоді сплавлять таку мінімальну машину і куплять щось, що дійсно можуть полюбити. Якщо буде нагода в житті.
Скупердяїв, у котрих гроші є, але вони вдавляться, якщо витратять трохи більше, ніж потрібно для мінімальних зручностей в расщот нє бєрьом.
Тож любити особливо там нічого. А питання стояло сам про любов до гольфа
Вангую наступне запитання "за що ж тоді можна любити машину взагалі"
Тут всьо просто. Машина - свого роду аксесуар, модний елемент, котрий щось підкреслює, вирізняє власника серед інших. Коли на твою машину озираються, чи коли вона швидша за інші, чи може залізти в більше болото, ніж сусідський кашкай і виїхати звідти, -дисципліну кожен сам собі вибирає. От такі машини можна любити
А якщо ти в машині - піксель у сірій масі таких же... Ну що там любити?
Тут всьо просто. Машина - свого роду аксесуар, модний елемент, котрий щось підкреслює, вирізняє власника серед інших. Коли на твою машину озираються...
І що, для цього ГТІ потрібно купувати? Даю рецепт. Береш жИгуль, ставиш на нього прямоток і унікальність гарантована. Будуть озиратися і навіть багато різних багатоповерхових слів говорити.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
