flower5 19.01.2018 20:43 пишет: Камри...Камри..Камри!Что сказать?!Сел на Камри служебную в 2009 году новую,с салона.3,5..сороковочка.На 70ти тыс.км. поменял переднюю правую стойку(потекла) по гарантии..на 200 тыс.км поменяли передние рычаги.На 400 тыс.км поменяли "переднюю") ходовую(сверху -снизу открутили),заднюю всю(снизу-сверху открутили), на 450 тыс.сломалась АКПП. Машина всё время на трассе,150-200км/час всё время.Да,при скорости 100-120км/час укачивает. За семь лет проехал 450 000 км лично.Кто может мне больше рассказать за Камри??)))
что то вроде этого и у нас в офисе 40 ки , 50-ки, большие пробеги , как бы особых проблем нет , АКПП на 3.5 да , пару поменяли, но это тоже на пробегах после 300 тыс
flower5 19.01.2018 20:43 пишет: Камри...Камри..Камри!Что сказать?!Сел на Камри служебную в 2009 году новую,с салона.3,5..сороковочка.На 70ти тыс.км. поменял переднюю правую стойку(потекла) по гарантии..на 200 тыс.км поменяли передние рычаги.На 400 тыс.км поменяли "переднюю") ходовую(сверху -снизу открутили),заднюю всю(снизу-сверху открутили), на 450 тыс.сломалась АКПП. Машина всё время на трассе,150-200км/час всё время.Да,при скорости 100-120км/час укачивает. За семь лет проехал 450 000 км лично.Кто может мне больше рассказать за Камри??)))
Виділив основне Тут кидали ссилочку якось на Октаву 1.4тсі дсг з тим же пробігом в тому ж режимі - теж все норм От тільки коробку по куланцу, а не за свої як в тойоті
flower5 19.01.2018 20:43 пишет: Камри...Камри..Камри!Что сказать?!Сел на Камри служебную в 2009 году новую,с салона.3,5..сороковочка.На 70ти тыс.км. поменял переднюю правую стойку(потекла) по гарантии..на 200 тыс.км поменяли передние рычаги.На 400 тыс.км поменяли "переднюю") ходовую(сверху -снизу открутили),заднюю всю(снизу-сверху открутили), на 450 тыс.сломалась АКПП. Машина всё время на трассе,150-200км/час всё время.Да,при скорости 100-120км/час укачивает. За семь лет проехал 450 000 км лично.Кто может мне больше рассказать за Камри??)))
Виділив основне Тут кидали ссилочку якось на Октаву 1.4тсі дсг з тим же пробігом в тому ж режимі - теж все норм От тільки коробку по куланцу, а не за свої як в тойоті
flower5 19.01.2018 20:43 пишет: Камри...Камри..Камри!Что сказать?!Сел на Камри служебную в 2009 году новую,с салона.3,5..сороковочка.На 70ти тыс.км. поменял переднюю правую стойку(потекла) по гарантии..на 200 тыс.км поменяли передние рычаги.На 400 тыс.км поменяли "переднюю") ходовую(сверху -снизу открутили),заднюю всю(снизу-сверху открутили), на 450 тыс.сломалась АКПП. Машина всё время на трассе,150-200км/час всё время.Да,при скорости 100-120км/час укачивает. За семь лет проехал 450 000 км лично.Кто может мне больше рассказать за Камри??)))
Виділив основне Тут кидали ссилочку якось на Октаву 1.4тсі дсг з тим же пробігом в тому ж режимі - теж все норм От тільки коробку по куланцу, а не за свої як в тойоті
А куланц вже діє до 450 тисяч?
Ну там річні пробіги дуже за сотку і щось типу зчеплення замінили ще під кінець дворічної гарантії, наскільки пригадую. Треба щоб камради ще раз кинули лінк на драйв2 даного авто
Але в будь-якому випадку я не про те - я до того, що трасові пробіги це так собі свідчення надійності Я от вважаю, що мої 200т, з яких не менше 2/3 пробігу це Київ це куди краща ілюстрація витривалості і спрбуйте мені заперечити
Как раз трасса бережет машину, это в городе грязь соль пробки прогрев дерганья, поэтому сравнивать не корректно. С камри 40 после 300 ткм проблемы с коробкой кому как повезет, но в целом надежная, на ходу мягкая, удобно в ноуте сидеть, не октава))
Виділив основне Тут кидали ссилочку якось на Октаву 1.4тсі дсг з тим же пробігом в тому ж режимі - теж все норм От тільки коробку по куланцу, а не за свої як в тойоті
А куланц вже діє до 450 тисяч?
Ну там річні пробіги дуже за сотку і щось типу зчеплення замінили ще під кінець дворічної гарантії, наскільки пригадую. Треба щоб камради ще раз кинули лінк на драйв2 даного авто
Але в будь-якому випадку я не про те - я до того, що трасові пробіги це так собі свідчення надійності Я от вважаю, що мої 200т, з яких не менше 2/3 пробігу це Київ це куди краща ілюстрація витривалості і спрбуйте мені заперечити
ну Гольф с Кемри сравниватт вообще так себе вариант-)))
Ну там річні пробіги дуже за сотку і щось типу зчеплення замінили ще під кінець дворічної гарантії, наскільки пригадую. Треба щоб камради ще раз кинули лінк на драйв2 даного авто
Але в будь-якому випадку я не про те - я до того, що трасові пробіги це так собі свідчення надійності Я от вважаю, що мої 200т, з яких не менше 2/3 пробігу це Київ це куди краща ілюстрація витривалості і спрбуйте мені заперечити
ну Гольф с Кемри сравниватт вообще так себе вариант-)))
с Пассатом нужно сравнивать-)
Я винятково в контексті питання витривалості і надійності
alexkit 20.01.2018 13:22 пишет: на ходу мягкая, удобно в ноуте сидеть
А меня укачивает. На поворотах улетаешь куда-то постоянно из сидения, еще и кожа скользкая очень, постоянно сползаешь. Для любителей диванов на колесах самое то.
Катался в субботу по столичке. Не думал что когда-то скажу что Кемри понравилась, ездил на все паколениях, и за рулем в том числе. Не нравилась, такой себе офисный членовоз. А тут совсем другое дело, что внешне что внутри, под капотом как и 15 лет назад без ихменений, но это по нынешним воеменам скорее плюс, учитыва «надежность» ВАГ и прочих производителей. АКПП 6 ст гидрик, тоже плюс из плюсов, подвеска приятна, упругая и тихая, единственно что шумка слабая, шины слышно, и мотор шумноват в салоне, а так отличный аппарат, и цена на фоне корейского шлакопрома очень приятна. Я бы купил, просто ездить с комфортом, а не ездить по сто, кстати то раз в 15 тыс и около 100 баков. Всем удачи
crashman 19.01.2018 17:57 пишет: абсолютно достаточно для большой семейной баржи
Как по мне - то не баржа - после элантры пересаживался - даже привыкать не пришлось
та ладно. в камри ехал - [*****] по сидухе только и гуляла влево/вправо. не, ну если прЭдседатель сядет кил на 100+ то може и не баржа. з.ы. если че - мне и профильный слегка баржа.
vlad1974 21.01.2018 21:24 пишет: Катался в субботу по столичке. Не думал что когда-то скажу что Кемри понравилась, ездил на все паколениях, и за рулем в том числе. Не нравилась, такой себе офисный членовоз. А тут совсем другое дело, что внешне что внутри, под капотом как и 15 лет назад без ихменений, но это по нынешним воеменам скорее плюс, учитыва «надежность» ВАГ и прочих производителей.
Та да, а то позаливают в свои турбы тот 95й по почти 35 грн/л. и едут тошнят шо то хотят наэкономить
vlad1974 21.01.2018 21:24 пишет: Катался в субботу по столичке. Не думал что когда-то скажу что Кемри понравилась, ездил на все паколениях, и за рулем в том числе. Не нравилась, такой себе офисный членовоз. А тут совсем другое дело, что внешне что внутри, под капотом как и 15 лет назад без ихменений, но это по нынешним воеменам скорее плюс, учитыва «надежность» ВАГ и прочих производителей. АКПП 6 ст гидрик, тоже плюс из плюсов, подвеска приятна, упругая и тихая, единственно что шумка слабая, шины слышно, и мотор шумноват в салоне, а так отличный аппарат, и цена на фоне корейского шлакопрома очень приятна. Я бы купил, просто ездить с комфортом, а не ездить по сто, кстати то раз в 15 тыс и около 100 баков. Всем удачи
Да да : тоже заметил что Тойода очень глобально пересмотрела свои продукты в сторону прогресса