нормальный заводской ксенон встречку не слепит, но издалека кажется очень ярким
Мне кажется или это взаимоисключающие параграфы?
кажицца. не плутай ближнє з протитуманками, котрі довкола.
Ближнє світить на дорогу. Зустрічні бачать, що дорога краще освітлена перед машиною, от і всьо
Да ладно, а как они это увидят? Я может тайну раскрою, но человек определяет "слепит" и "не слепит" по количеству света, попадающего в глаз. Попадает больше - источник выглядит ярко, а с дороги перед машиной издалека света много не попадет, я признаться никогда не видел как встречнику там на дорогу светит, количество света из фар во столько раз больше отраженного от дороги, что все это просто черное на фоне фар.
alex_b 22.01.2018 11:00 пишет: Тем более, что если встречный поток достаточно плотный, то включить дальний одному слепящему - означает ослепить несколько невинных людей в его потоке. Поэтому и не моргают.
Так и попутных это тоже касается - они то конечно могут сообразить, что это не против них, но зачем делать им неприятно?
В Х5 F15 стоят LED с автоматикой. Если оставить в автоматическом режиме народ нервничает, поэтому переключаю вручную. Хотя они и на ближнем светят так, что дальний особо не нужен. В финике тоже LED, но попроще. Свет тоже такой, что забыл когда дальний включал. LED конечно стоит своих денег. Сейчас езжу на новом подменном X5 с би-ксеноном - совсем не то после LED.
новые авто с хорошей оптикой освещают сильно лучше, + автодальний, что вызывает спазмы у владельцев более старых авто, свет которых напрочь пересвечивается встречным, и компьютер переключает дальный сильно позже, что тоже добавляет адреналина в сидушку
"сильно лучше", "спазмы у владельцев более старых авто", "напрочь пересвечивается", "адреналина в сидушку" Якийсь дитячий садочок. Ніколи не доводилось чути - "свобода однієї особи, закінчується там, де починається свобода іншої"? Так і тут, Ваш "сільно лучшій свєт" повинен закінчуватись там, де він починає сліпити інших водіїв. А не "напрочь пересвечивать" їх. І як Ваш "компьютер переключает дальный сильно позже", то це вина саме "супер-пупер сучасного компутера", а не водіїв яких сліпить. Тому Вам потрібно відрегулювати цей "компутер" вручну чи програмно(уявіть, таке також буває!) щодо його чутливості автоматичного перемикання з дальнього.
возьмем простой пример, на пальцах, прадо 150 со штатным ксеноном. светит даже на ближнем аки паровоз. что с ним не так, может японцы разучились делать машины?
Що сказати хотіли? Не важить, як "світить" - як паровоз, прожектор чи ліхтарик. Від цього залежить лише власний комфорт водія. Важить - "сліпить" чи ні інших водіїв. Невже не зрозуміло???
P.S. В мене не сліпить. І ніхто ніколи проти мене не "бикував".
Нормальний заводський ксенон запросто може сліпити, якщо його заляпає легким шаром бруду. І омивачі не справляються із нашим фірмовим дорожнім болотом, бо не розраховані на таку його кількість.
Не раз аналогічне помічав. Ні з того, ні з сього, починають блимати "ааа, сліпить". Доводилося зупинятися і протирати фари. І все, як рукою засліплення інших знімає
100%!!! І це в нових авто! А з часом, коли зношується поврхня фар, і цього не вистачає - все рівно сліпить, бо вся поверня фари починає світитись; Повний шИдевр - це ксенон на бусиках з мутним склом і взагалі без омивача.