Підозрюючи що ВАГ нічого не робить просто так, мене все ж реально цікавить якою логікою послуговувались у фолькса Типу раз водію потрібно перечитати якийсь документ, то він царь і бог в салоні - тому йому треба максимально багато світла чи шо
Заоптимизировали У нас вот, например, удобного очечника нет. Только возле руля, а не сверху. Тоже непонятна логика.
Не очень понятно какая именно "такая" эргономика. Вы конкретно про блок управления светом или "вообще"?
Мне нравится ВАГ. Но неужели этот блок управления эргономичнее, чем крутилочки на ручке переключения сигнала поворота у меня на пыжо
Вообще-то, да, эргономичнее: - все функции на одной крутилке. - позволяет полноценно оперировать чем хошь полностью вслепую, чисто наощупь. - оставляет возможность на ручку управления поворотами вынести что-нибудь чаще нажимаемое. У большинства вагов там круиз. - на всех вагах одинаково, в которй ты бы не сел.
У меня на хонде была крутилка на ручке поворотника. Могла делать все то же самое что и крутилка от вага и при этом мне не нужно было заглядывать в неудобное место и смотреть че там и как включено.
Но теперь с супер эргономичной крутилкой от вага я не могу понять когда я в режиме авто - горит ли у меня ближний свет. Потому-что ручку они крутую сделали, а на приборку вывести лампочку ближнего света - не смогли.
bugi 23.01.2018 12:01 пишет: У меня на хонде была крутилка на ручке поворотника. Могла делать все то же самое что и крутилка от вага и при этом мне не нужно было заглядывать в неудобное место и смотреть че там и как включено.
Как раз на крутилку на подрулевом смотреть куда неудобнее, разве нет? Я за более, чем 5 лет так и не привык. И датчика света не было, что особенно доставляло.
Falwar 23.01.2018 12:06 пишет: А дальний свет у ВАГа тоже на крутилке или все-таки на рычаге? Или дальний на рычаге это удобно, а ближний уже нет?
Дальний от себя. Мне лично крутилка на подрулевом не удобна. Я вслепую не могу понять положение колечка, в отличии от отдельной крутилки на ВАГе или БМВ. Если есть датчик света, в принципе становится пофигу, включил и забыл. Но с туманками всё равно вопрос.
Falwar 23.01.2018 12:06 пишет: А дальний свет у ВАГа тоже на крутилке или все-таки на рычаге? Или дальний на рычаге это удобно, а ближний уже нет?
на рычаге. по крутилке - на шкоде была аналогичная. сел - повернул на ближний - поехал. приехал - повернул влево, выключил и пошел по делам. ноль вопросов за 3 года. дети малые. вы еще обсудите кто какой рукой вытирает. вдруг окажется что ваговоды правой, а японоводы левой.
Falwar 23.01.2018 12:06 пишет: А дальний свет у ВАГа тоже на крутилке или все-таки на рычаге? Или дальний на рычаге это удобно, а ближний уже нет?
там логіка не така, що крутилкою зручніше. А, навпаки, управління світлом забрали подалі, щоб вивільнити місце на кнопки-крутилки чогось більш вживаного. Мисль хороша, і не думаю, що це винахід вага, бо у всіх німців так.
От з протитуманками на крутилці - то вже ваг сам намутив.
Ага, з ЮСБ в леоні та ж фігня. нереально намацати і включити
Дарую їм ідею - мінімум один юсб треба тулити в ємності підлокітника. І підключити легко, і не страшно смартфон-айпод залишити - його не видно, коли він лежить у підлокітнику, і головне - дроти не теліпаються по салону.
Ну то так в опелі було, але, мабуть, вагівським інжинєрам віднєє
Цуг 23.01.2018 12:16 пишет: Дарую їм ідею - мінімум один юсб треба тулити в ємності підлокітника. І підключити легко, і не страшно смартфон-айпод залишити - його не видно, коли він лежить у підлокітнику, і головне - дроти не теліпаються по салону.
Ну то так в опелі було, але, мабуть, вагівським інжинєрам віднєє
там логіка не така, що крутилкою зручніше. А, навпаки, управління світлом забрали подалі, щоб вивільнити місце на кнопки-крутилки чогось більш вживаного. Мисль хороша, і не думаю, що це винахід вага, бо у всіх німців так.
Не у всех. У Мерса - особый путь. Там тоже на подрулевом рычаге.
Дарую їм ідею - мінімум один юсб треба тулити в ємності підлокітника. І підключити легко, і не страшно смартфон-айпод залишити - його не видно, коли він лежить у підлокітнику, і головне - дроти не теліпаються по салону
Ну в Гольфі відділення, де знаходиться USB-вхід, теж замикається. Але я все рівно був би непроти другого входу (не вистачає таки одного в 2018му році)
там логіка не така, що крутилкою зручніше. А, навпаки, управління світлом забрали подалі, щоб вивільнити місце на кнопки-крутилки чогось більш вживаного. Мисль хороша, і не думаю, що це винахід вага, бо у всіх німців так.
Не у всех. У Мерса - особый путь. Там тоже на подрулевом рычаге.