Комусь приємніше, а комусь приємно і без нього. Ви праві. Мені от неприємно, коли в когось в авто немає якісної акустики та не читається флак формат, причому ця опція мені потрібна щодня за будь-яких погодних умов.
а это сейчас редкость?
Комусь приємніше, а комусь приємно і без нього. Ви праві. Мені от неприємно, коли в когось в авто немає якісної акустики та не читається флак формат, причому ця опція мені потрібна щодня за будь-яких погодних умов.
Предлагаю начать флуд ещё на 20 страниц, что можно считать качественной акустикой
А что ПП редкость? Я говорю про то, что всем надо разное и не надо ровнять всех под одну гребёнку.
Кстати, у тебя Бемеве и Шкода с сабом?
Комусь приємніше, а комусь приємно і без нього. Ви праві. Мені от неприємно, коли в когось в авто немає якісної акустики та не читається флак формат, причому ця опція мені потрібна щодня за будь-яких погодних умов.
Загалом все правильно - приємне авто і без цих речей лишається приємним Але ж з переліченими вище приємностями воно стає ще приємнішим
Кстати, у тебя Бемеве и Шкода с сабом?
не знаю, думаю нет. Меня это мало волнует
Комусь приємніше, а комусь приємно і без нього. Ви праві. Мені от неприємно, коли в когось в авто немає якісної акустики та не читається флак формат, причому ця опція мені потрібна щодня за будь-яких погодних умов.
Вот кстати соглашусь за музыку, после марк-левинсона в кашкае звук вообще не альо. В новой машине бы брал допом.
навіщо переводити питання в площину 'чи потрібен повний привід' якщо питання знаходиться в площині 'у покупця автомобіля типу кросовер повинна бути можливість купити такий авто на повному приводі'. 3008 на жаль не надає можливість вибрати тип приводу.
навіщо переводити питання в площину 'чи потрібен повний привід' якщо питання знаходиться в площині 'у покупця автомобіля типу кросовер повинна бути можливість купити такий авто на повному приводі'. 3008 на жаль не надає можливість вибрати тип приводу.
Це ви таке придумали власноруч? Вікіпедія дає чітке визначення терміну "кросовер" і там ніде не згадується така вимога.
але в Украіні всі автомобілі з позиціонуванням в сегменті "кросовер" або повнопривідні в базі або дають можливість замовити комплектацію з повним приводом - це реалії р нку.
Sport-utility (vehicle), SUV or sport-ute is an automotive classification, typically a kind of station wagon / estate car with off-road vehicle features like raised ground clearance and ruggedness, and available four-wheel drive.
SUV (англ. sport utility vehicle - практичний спортивний автомобіль) — маркетинговий термін для автомобіля, що має кузов «універсал», а також часто систему повного приводу.
ключове тут - доступність повного приводу, причому англомовне визначення більш жорстке.
що ще більш кумедне - ХР(читай будь-що в кузові універсал на повному приводі) відповідає педівікієвому визначеннню "кросовер" більше, ніж 3008.
То власне, особливих ознак "кросоверності" у 3008 мало, окрім, звісно, заяв маркетологів.
але навіщо ж себе обманювати - універсал він і у Франції - універсал.
хоча звісно цифри продажів в Європі та й відповідним маркетинговий сегмент свідчать про те, що народ там особливо не заморочується з аналізом маркетингового булшита, який ллють споживачам у вуха деякі(більшість) виробників.
по автівці додам - на щастя в її ціновому на українському ринку є з чого вибрати і (сюрпрайз) в тому числі кросовер на ПП, про що свідчить статистика продажів вже на нашому ринку.
p.s. скуштував?
хоча звісно цифри продажів в Європі та й відповідним маркетинговий сегмент свідчать про те, що народ там особливо не заморочується з аналізом маркетингового булшита, який ллють споживачам у вуха деякі(більшість) виробників.
Оце точно, що народ там не заморочується з цим маркетинговим булшитом і тим, до якого класу у вікіпедіях відноситься машина, яка їм сподобалася чи підішла за вимогами. І просто купують те, що вибрали без вікіпедії. До речі, судячи по твоєму лінку, сабж купують досить непогано.
А мне понравилась тачка. Правда на ходу такое, но чисто визуально понравилась. Все красиво, как всегда. Тока ниче нормально не работает, тоже как всегда не мог настроить сидушку, так как пежо перешло в режим очень экономной экономии и кроме фар! аварийки! и музыки! ниче не работало. Пришлось менегеру заводить его прям в салоне на пару секунд, чтобы выключилась блокировка и включилась сидушка. И да, после этого сидушка заработала, даже с выключенным мотором и зажиганием.
Ну то такое, этож пыж, странно было, если было бы иначе.
Говорю им - я хочу комплектацию актив на дизеле, вот она столько стоит. И в прайсе у вас на сайте цена. Нет говорит, таких машин нет, и привести не можем. Онли + подогрев нижней части стекла лобового (да-да, в тачке за 30к этого нет) 5.5 тыс + шторки 5.5 тыс + грип контроль (кудаж без него на бездоре ) 18 тыс, + релинги + 7 тыс, + черная крыша 8 тыс, и цвет 13-18 тыс. То есть еще +2к Это к базе, на минуточку. Но и это еще не все, оказалось что модные и красивые фары есть только в комплектации за 34, и до первой их дозаказать нельзя. Как и красивую решетку. Выходит что дизельная база с "очень нужными" допами будет весь посредственно смотреться. А чтобы няшный был то это 35 минимум.
кароч я понял, че я их за год в Киеве раза три видел.
Жене кстати не понравился
А мне понравилась тачка. Правда на ходу такое, но чисто визуально понравилась. Все красиво, как всегда. Тока ниче нормально не работает, тоже как всегда не мог настроить сидушку, так как пежо перешло в режим очень экономной экономии и кроме фар! аварийки! и музыки! ниче не работало. Пришлось менегеру заводить его прям в салоне на пару секунд, чтобы выключилась блокировка и включилась сидушка. И да, после этого сидушка заработала, даже с выключенным мотором и зажиганием.
Ну то такое, этож пыж, странно было, если было бы иначе.
Говорю им - я хочу комплектацию актив на дизеле, вот она столько стоит. И в прайсе у вас на сайте цена. Нет говорит, таких машин нет, и привести не можем. Онли + подогрев нижней части стекла лобового (да-да, в тачке за 30к этого нет) 5.5 тыс + шторки 5.5 тыс + грип контроль (кудаж без него на бездоре ) 18 тыс, + релинги + 7 тыс, + черная крыша 8 тыс, и цвет 13-18 тыс. То есть еще +2к Это к базе, на минуточку. Но и это еще не все, оказалось что модные и красивые фары есть только в комплектации за 34, и до первой их дозаказать нельзя. Как и красивую решетку. Выходит что дизельная база с "очень нужными" допами будет весь посредственно смотреться. А чтобы няшный был то это 35 минимум.
кароч я понял, че я их за год в Киеве раза три видел.
Жене кстати не понравился
Щодо ел. регулювання сидіння - авто в салоні стоять в спеціальному демо-режимі, тому так. І це не "глюк" чи поломка Пежо.
Щодо бази з дизелем - оформляєте замовлення і за 3 місяці вам привезуть базову машину, як в прайсі. Діодні фари - так, починаючи з середньої комплектації. Але чому тут дивуватися, у французів можна конфігурувати комплектацію, ну не так , як у німців, але все ж. Корейці та японці і того не дозволяють.
Тока ниче нормально не работает, тоже как всегда не мог настроить сидушку, так как пежо перешло в режим очень экономной экономии и кроме фар! аварийки! и музыки! ниче не работало. Пришлось менегеру заводить его прям в салоне на пару секунд, чтобы выключилась блокировка и включилась сидушка. И да, после этого сидушка заработала, даже с выключенным мотором и зажиганием.
Дивна якась претензія, якщо чесно - виставлені в шоу-румах автомобілі ставлять в спеціальний сервісний (чи як він називається) режим, щоб не садив акумулятор. Таке не лише в Пижа буває. Хто хоче все-все перемацати - велкам на тест-драйв
Интересно. Сколько в Украине куплено этих чудес эргономики??? Любопытно посмотреть на покупателя - чем руководствуется
Нормальная претензия. У меня ещё пару таких к пежо. Без ключа в замке зажигания руль блокируется, если не закрыта одна дверь цз не закроет остальные, при трогании с места цз блокирует все двери, когда глушишь двигатель фары, дворники и магнитола выключаются, если открыл цз и не открыл дверь то через минуту опять двери закрываются, свет в салоне сам отключается через определенное время.
Помню на тесте удивил один момент: когда включаешь заднюю, зеркала очень сильно наклоняются автоматом вниз. Это удобно при парковке в стесненном пространстве или когда хочется точно стать по разметке. А вот если планируешь сдавать задом с десяток метров, то нифига уже не видно, что там сзади. Это как-то настраивается/отключается?
Помню на тесте удивил один момент: когда включаешь заднюю, зеркала очень сильно наклоняются автоматом вниз. Это удобно при парковке в стесненном пространстве или когда хочется точно стать по разметке. А вот если планируешь сдавать задом с десяток метров, то нифига уже не видно, что там сзади. Это как-то настраивается/отключается?
Так, ця функція відключається через меню на центральному дисплеї.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
