Колечко обычно на япах, крутилка на немцах. Всё сводится к личным предпочтениям. Вот что забавно, так это когда в семье и яп, и немец. Отличается тупо всё. Особенно доставляет лючок бензобака по разные стороны.
японський лючок ліпше мати. Менші черги по той бік
часто заправляюсь на колонках для грузовиков - там ток дизель и очереди как правило нет, там вообще часто никого нет, фуры часто тарятся на ночь. тут главное газ не мати от там торба...особливо на свята... что до крутилки света - был период был и ваг и тайота однновременно - тайота удобней,на подрулевом свет удоблее конечно это личное имхо, но юзал много и то и то, плюч часто на тех же немцах - крутилка эта стирается удрачивается в такое унылое Г, что просто жесть, из чего они их делали блин, шо поло шо мерс - и это удроченое торчит на панели прям перед глазами. вот просто супер
Колечко обычно на япах, крутилка на немцах. Всё сводится к личным предпочтениям. Вот что забавно, так это когда в семье и яп, и немец. Отличается тупо всё. Особенно доставляет лючок бензобака по разные стороны.
Ну думаю більшість ітак знає, але нагадаю - стрілочка на панелі показує сторону лючка.
Да все просто: у VAG переключатели вот такие - уж лучше тогда крутилка на панели.
Логично, что "вот такие". Здесь круиз и дальний свет. Кстати, очень удобные. Всем можно пользоваться вслепую...
Колечко обычно на япах, крутилка на немцах. Всё сводится к личным предпочтениям. Вот что забавно, так это когда в семье и яп, и немец. Отличается тупо всё. Особенно доставляет лючок бензобака по разные стороны.
Ну думаю більшість ітак знає, але нагадаю - стрілочка на панелі показує сторону лючка.
Угу, только ты туда не смотришь. Ты подьезжаешь правой стороной, выходишь и... понимаешь, что баран.
В японці ж треба окремо включати фари на підрульовому переключателі (що вже для мене менш зручно) і окремо протитуманки у зовсім іншому місці.
.
у меня туманки на том же самом рычажке, где и свет.
Сообщение удалено. Удалил Vindsor
Колечко обычно на япах, крутилка на немцах. Всё сводится к личным предпочтениям. Вот что забавно, так это когда в семье и яп, и немец. Отличается тупо всё. Особенно доставляет лючок бензобака по разные стороны.
Ну думаю більшість ітак знає, але нагадаю - стрілочка на панелі показує сторону лючка.
Ггг... Где лючок бензобака?
Підозрюю, шо не зліва. Ну тоді бардак.
...
Ну думаю більшість ітак знає, але нагадаю - стрілочка на панелі показує сторону лючка.
Ггг... Где лючок бензобака?
Підозрюю, шо не зліва. Ну тоді бардак.
Справа.
Здесь круиз и дальний свет. Кстати, очень удобные.
Мдя, не многие вагофилы способны назвать круиз на рычаге очень удобным.
Здесь круиз и дальний свет. Кстати, очень удобные.
Мдя, не многие вагофилы способны назвать круиз на рычаге очень удобным.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
а вот тут интересно стало.... это блин как? в повороте круиз настраивать? О_о
Здесь круиз и дальний свет. Кстати, очень удобные.
Мдя, не многие вагофилы способны назвать круиз на рычаге очень удобным.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
зачем круиз настраивать в повороте?
+1 эт как? рычажок с рулем крутится у тебя шоли? руль держать можно и одной рукой и щелкать круиз, на руле удобней рычажок - архаизм.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
а вот тут интересно стало.... это блин как? в повороте круиз настраивать? О_о
я так делаю едешь по трассе на круизе, впереди поворот с сильным закруглением. 2 раза вниз рычаг дернул - минус 20 км/ч - двигателем оттормозил. прошел поворот, 2 раза рычаг вверх дернул - плюс 20 км/ч и дальше еду.
Здесь круиз и дальний свет. Кстати, очень удобные.
Мдя, не многие вагофилы способны назвать круиз на рычаге очень удобным.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
Это как? Вот положение руля в повороте. В случае с кнопками на руле ты без проблем можешь пользоваться круизом и в повороте. А с рычагом как? Отрывать левую руку и искать его, отводя глаза от дороги?
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
а вот тут интересно стало.... это блин как? в повороте круиз настраивать? О_о
я так делаю едешь по трассе на круизе, впереди поворот с сильным закруглением. 2 раза вниз рычаг дернул - минус 20 км/ч - двигателем оттормозил. прошел поворот, 2 раза рычаг вверх дернул - плюс 20 км/ч и дальше еду.
так это ДО и ПОСЛЕ. а не В повороте, многие так делают.
искать его, отводя глаза от дороги?
вот скажи, ты когда музыку на руле переключаешь - тоже ищешь кнопку отводя глаза от дороги?
...
Мдя, не многие вагофилы способны назвать круиз на рычаге очень удобным.
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
Это как? Вот положение руля в повороте. В случае с кнопками на руле ты без проблем можешь пользоваться круизом и в повороте. А с рычагом как? Отрывать левую руку и искать его, отводя глаза от дороги?
В том-то и дело, что искать его не нужно. Он всгда находится на одном месте. А вот когда руль вывернут, то его придется поискать. И не перепутать с музыкой с другой стороны руля. Ситроен для этого делал неподвижную ступицу. В этом был смысл, но там на эту ступицу выносилось все, что можно и нельзя.
А вот когда руль вывернут
Насколько вывернут? С перехватом? И в таких случаях есть необходимость чего-либо тыцать на рычагах?
А вот на трассе в легком повороте, когда руль повернут немного, кнопки на руле в разы удобней: не нужно отрывать руку от руля и кнопки все равно "под рукой"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Из моего опыта - это удобней, чем на руле. Можно пользоваться и при повороте.
