шото около 1100-1200 и то и то итого до 2500 комплект обоих ремней. помпа от 600 по моему. и ее не обязательно менять, если она без люфта, помпа на к9к примитивная, че с ней будет? При большом люфте, критичном для грм, она потечет быстрее чем такой люфт выработает.
Интересные цены, мне Арма с 10% скидкой только за ГРМ с генератором просила больше 4к грн. И это было буквально 8 января при том курсе.
Помпа мне в АРМЕ 1100 грн где-то обошлась со скидкой 15%, когда как на том же Экзисте они так же стоили. Точно ничего не путаете или стоимость расходников под мой К9К 636 уникальный просто на порядок дороже? Топливный фильтр точно уникальный.
Знаю, я общался с кий авто последний раз, они сказали, что это не дилер делает скидки, а рено и они по всем дилерам - звонил вот буквально на прошлой неделе. Озвучили примерно такие цены и еще 20% скидки на работу.
Работы меня не так удивили,как запчасти.По "знакомым" СТО все посоветовали в АРМУ,т.к. операции с машиной всё таки не масло поменять.Кто то недавно менял ремень ГРМ и где? Усугубляет ситуацию,что я с машиной на "Вы"
так если просто приехать и поменять грм скажем то не такая уж и дикая цена, а если менять его в комплекте с ТО - то тогда по тех карте по полной. Рекомендую разбить эти две операции, да и потом рено сейчас акции делает, у них сейчас комплект ремней оригинал - дешевле чем везде.
Я комплект ремней для ГРМ и генератора покупал у львовских поставщиков, 1600грн+1500грн и потом менял на АРМЕ. По чем сейчас на АРМЕ этот комплект со скидкой?
И да, не забываем про Помпу. Цена в районе 1000-1200грн.
Я ж скрин прилагал вроде
шото около 1100-1200 и то и то итого до 2500 комплект обоих ремней. помпа от 600 по моему. и ее не обязательно менять, если она без люфта, помпа на к9к примитивная, че с ней будет? При большом люфте, критичном для грм, она потечет быстрее чем такой люфт выработает.
По ремням согласен. По помпе - нет. Мне когда меняли, тоже так прикинули что то около 600. Но как оказалось, то что в каталоге идет за эту цену это помпы под прошлое поколение и они никак не подойдут (хотя в каталоге светилось как подходящее). Перезаказывали за тысячу с чем то. Это все было прошлой весной правда. Может сейчас появились какие то недорогие заменители. И да, помпа что сняли, была в идеале, без люфтов.
...
так если просто приехать и поменять грм скажем то не такая уж и дикая цена, а если менять его в комплекте с ТО - то тогда по тех карте по полной. Рекомендую разбить эти две операции, да и потом рено сейчас акции делает, у них сейчас комплект ремней оригинал - дешевле чем везде.
Я комплект ремней для ГРМ и генератора покупал у львовских поставщиков, 1600грн+1500грн и потом менял на АРМЕ. По чем сейчас на АРМЕ этот комплект со скидкой?
И да, не забываем про Помпу. Цена в районе 1000-1200грн.
Я ж скрин прилагал вроде
забудб этот список/скрин как страшный сон. ты что?
шото около 1100-1200 и то и то итого до 2500 комплект обоих ремней. помпа от 600 по моему. и ее не обязательно менять, если она без люфта, помпа на к9к примитивная, че с ней будет? При большом люфте, критичном для грм, она потечет быстрее чем такой люфт выработает.
По ремням согласен. По помпе - нет. Мне когда меняли, тоже так прикинули что то около 600. Но как оказалось, то что в каталоге идет за эту цену это помпы под прошлое поколение и они никак не подойдут (хотя в каталоге светилось как подходящее). Перезаказывали за тысячу с чем то. Это все было прошлой весной правда. Может сейчас появились какие то недорогие заменители. И да, помпа что сняли, была в идеале, без люфтов.
какой у тебя мотор 84х серии? или 9сотка?
...
Я комплект ремней для ГРМ и генератора покупал у львовских поставщиков, 1600грн+1500грн и потом менял на АРМЕ. По чем сейчас на АРМЕ этот комплект со скидкой?
И да, не забываем про Помпу. Цена в районе 1000-1200грн.
Я ж скрин прилагал вроде
забудб этот список/скрин как страшный сон. ты что?
я до сих пор в ты же сам сказал что в арме сейчас ничего так цены,акции)
примерно
...
Я ж скрин прилагал вроде
забудб этот список/скрин как страшный сон. ты что?
я до сих пор в ты же сам сказал что в арме сейчас ничего так цены,акции)
Тебе видать посчитали обычные цены еще и с какими то приколами. На кий авто меня заверили, что цены спустила рено - дилер не имеет значения, на арме сказали также. Но калькуляцию я не запрашивал - вот мож кстати зря?
шото около 1100-1200 и то и то итого до 2500 комплект обоих ремней. помпа от 600 по моему. и ее не обязательно менять, если она без люфта, помпа на к9к примитивная, че с ней будет? При большом люфте, критичном для грм, она потечет быстрее чем такой люфт выработает.
По ремням согласен. По помпе - нет. Мне когда меняли, тоже так прикинули что то около 600. Но как оказалось, то что в каталоге идет за эту цену это помпы под прошлое поколение и они никак не подойдут (хотя в каталоге светилось как подходящее). Перезаказывали за тысячу с чем то. Это все было прошлой весной правда. Может сейчас появились какие то недорогие заменители. И да, помпа что сняли, была в идеале, без люфтов.
какой у тебя мотор 84х серии? или 9сотка?
Вроде такой - K9K836
...
По ремням согласен. По помпе - нет. Мне когда меняли, тоже так прикинули что то около 600. Но как оказалось, то что в каталоге идет за эту цену это помпы под прошлое поколение и они никак не подойдут (хотя в каталоге светилось как подходящее). Перезаказывали за тысячу с чем то. Это все было прошлой весной правда. Может сейчас появились какие то недорогие заменители. И да, помпа что сняли, была в идеале, без люфтов.
какой у тебя мотор 84х серии? или 9сотка?
Вроде такой - K9K836
ну первое - помп на него валом, и второе менять ее не стоило они долго ходят реально.
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
а кто тебе сказал что нет? если авто не гарантийное так тем более ТОЛЬКО со своим понту их кормить? Ну разве шо масло я их беру - лом потом с остатком канистры мотаться да и хранить их негде.
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
какой у тебя мотор? Помогу с ценами и где взять, можешь в личку если хо. Если не знаешь какой мотор и де посмотреть - дай вин.
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
какой у тебя мотор? Помогу с ценами и где взять, можешь в личку если хо. Если не знаешь какой мотор и де посмотреть - дай вин.
Engine type and suffix K9K837
...
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
какой у тебя мотор? Помогу с ценами и где взять, можешь в личку если хо. Если не знаешь какой мотор и де посмотреть - дай вин.
Engine type and suffix K9K837
Этот мотор с ФАПом вроде, масло тебе не то подобрали в той таблице.
Есть отличный сайт по проверке ВИНа http://carinfo.kiev.ua/ Я там несколько Ренох с Европы пробивал, все совпадает. Бесплатно, а инфа подается как на платных autoDNA.
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
какой у тебя мотор? Помогу с ценами и где взять, можешь в личку если хо. Если не знаешь какой мотор и де посмотреть - дай вин.
И мне дай источник где запчасти берешь, хочу сопоставить со своими источниками и на будущее решить где дальше брать.
примерно
это всё самому покупать и ехать к официалам?К ним "со своим"разве можно приезжать?)
Я собственно так и сделал, затарился своими запчастями и поехал в АРМУ делать ТО, менять ГРМ и диагностику клипом и ходовую. На работах сделали скидку 10%, и еще потребовалось помпу менять, на ней 15% скидки сделали. Если машина старше 5 лет то 20% скидка на запчасти и работы у них, но моей всего 4 года
В связи наступившими морозами небольшая отчётность с моим Меганом с пресловутым К9К 636. Это мой первый выезд в хороший мороз на этой машине, до этого было максимум -5С. Итак, дома на компе температура -17С, сел утром в машину, бортовик -15С. Бак заполнен на 80% где-то из которых 25% ОККО дизель Евро -20 и 75% ОККО дизель Пульс -40. Завожу мотор, мотор стартует без проблем и даже секунд 20 работает ровно, после чего проявляется болячка 636го, а именно троение, порой даже наровил заглохнуть, но держался. Так он работал примерно 2-3 минуты пока обороты были больше 1000, после чего обороты падают ниже 1000 и мотор снова работает ровно и в этот же момент сразу начинает маслать климат.
Мое предубеждение что данная болячка троения К9К 636 связана с хитрой топливной системой старт-стопа. Банально тот же топливный фильтр в 3 раза больше в сравнении с моей же дизельной Фиестой 1.5. На Фиесте в -20 с дизелем ОККО обычный Евро заводился без проблем и троения ни разу не было.
Отдельный плюс подогревателям сидений, без них в дизеле ж-О-пу отморозить можно зимой. Дизель без подогревов в жизни больше не куплю, если конечно не перееду на ПМЖ в Италию или Испанию
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
