Давно меня не было) Сивик уже надоел и в возрасте, но есть покупатель на него . Есть сумма 16 мертвых президентов, с учетом продажи Сивика. Что взять? Хочется что то побольше, посвежее, пошустрее и возможностью спокойно поставить ГБО без всяких TSI и Ecoboost. Камри 50, Мазда6? Аккорды в новом кузове дорогие. Соната и Оптима?
Голосующим за "Свой вариант" - пишите, пжлст, в комментах какой он "свой" вариант)
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
Пока детально не изучал вопрос, только сегодня нарисовался клиент и дал задаток, определил для себя азиатские баржи. Вот гуглить буду и совета форума прошу.
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
Новые мазды6 разве продаются за $16000?
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
Новые мазды6 разве продаются за $16000?
Вот к примеру. Где то месяц назад встречал и дешевле в Киеве.
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
Новые мазды6 разве продаются за $16000?
Ну она как бы уже далеко не новая с 12 года...
На новые мазды6 разве можно сттавить гбо ?
Новые мазды6 разве продаются за $16000?
Ну она как бы уже далеко не новая с 12 года...
Имеется ввиду 3-е поколение (SkyActiv) б/у. Цена хоть и не 16, но все-равно как-то подозрительно мало..
относительно новая, еще недавно это был последний кузов, а может и сейчас еще последний. хотя думаю не на долго, вот вот будет обновление. А по вопросу, я за кемри, хотя и мазда 6, если там двигатель без всяких извращений, очень и очень одобряю.
Имеется ввиду 3-е поколение (SkyActiv) б/у. Цена хоть и не 16, но все-равно как-то подозрительно мало..
Я о нем и говорю
Пишут что SkyActiv не очень с ГБО, не Экобуст, конечно, но тоже танцевать с бубном нужно, ГБО дорогое только и за клапанами наблюдать. Нужно искать что то с более олдскульным мотором.
Имеется ввиду 3-е поколение (SkyActiv) б/у. Цена хоть и не 16, но все-равно как-то подозрительно мало..
Я о нем и говорю
Ну так 3-е поколение - последнее, ничего новее нет. Есть обновления в рамках этого поколения, но сути не меняет.
Я голосовал за Камрюху. Есть знакомый эксплуатирующий данный аппарат, и зная его отношение к авто (весьма небрежное), машина не убиваемая, за газ ничего не скажу, ездит он на зебине.
проголосовал за свой вариант, т.к. не верю в 6-и летнюю камрю и т.д. за 16. либо подвох какой, либо лютейший бубен
По вашему 16 должна стоить 40ка?) и не забываем что 50ка уже не актуальная модель
Б7 103квт.
По вашему 16 должна стоить 40ка?) и не забываем что 50ка уже не актуальная модель
ухоженная, с прозрачной историей - да.
По вашему 16 должна стоить 40ка?) и не забываем что 50ка уже не актуальная модель
ухоженная, с прозрачной историей - да.
может и должна, особенно с точки зрения продавца, но рынок говорит о том, что за 16 сороковку продать не реально, ибо 50-к, по цене около 16 тыс дол сша, не мало.
проголосовал за сонату. нравится дизайн.
Сивик уже надоел и в возрасте
Лучше сивика " в возрасте " -только новый сивик .
Леон ФР года 14-го, только не больше он сивика но очень шустрый, гбо не надо, тазик огонь. Или же аккорд, кемри...что в лучшем состоянии найдёшь.
Пишут что SkyActiv не очень с ГБО, не Экобуст, конечно, но тоже танцевать с бубном нужно, ГБО дорогое только и за клапанами наблюдать. Нужно искать что то с более олдскульным мотором.
На мазды всегда была проблема с ГБО, во первых оно не дешовое, а вовторых в процесе эксплуатации может принести много гемороя. Посмотри ещё на Аккорд. Кемри машина для пенсионером. ДА и ещё что Кемри что мазда 6 живую за 16 не купить, ценник будет около 18 тыс за достойный вариант.
Passat с Америки с мотором 2,5 отлично переваривает ГБО и в бюджете как раз
Сивик уже надоел и в возрасте
Лучше сивика " в возрасте " -только новый сивик .
Или Civic R Вчера такую видел, красненькую - огонь!
По вашему 16 должна стоить 40ка?) и не забываем что 50ка уже не актуальная модель
ухоженная, с прозрачной историей - да.
может и должна, особенно с точки зрения продавца, но рынок говорит о том, что за 16 сороковку продать не реально, ибо 50-к, по цене около 16 тыс дол сша, не мало.
не, 16 за 40 дороговато, я согласен но я писал про то что 50-ку за 16 не взять. ну либо если проблемная (дтп, оверпробег, умирающая рулевая и т.д.).
Passat с Америки с мотором 2,5 отлично переваривает ГБО и в бюджете как раз
биток?
Леон ФР года 14-го, только не больше он сивика но очень шустрый, гбо не надо, тазик огонь. Или же аккорд, кемри...что в лучшем состоянии найдёшь.
Не, Леон такой же по размерам, хочется больше, тем более в планах увеличение семьи. И в Леон лить 98-й же надо, а мне экономия на топливе тоже важна. Аккорды смотрел - как и Сивиков, живых их единицы остались и хорошие не продают
Пишут что SkyActiv не очень с ГБО, не Экобуст, конечно, но тоже танцевать с бубном нужно, ГБО дорогое только и за клапанами наблюдать. Нужно искать что то с более олдскульным мотором.
На мазды всегда была проблема с ГБО, во первых оно не дешовое, а вовторых в процесе эксплуатации может принести много гемороя. Посмотри ещё на Аккорд. Кемри машина для пенсионером. ДА и ещё что Кемри что мазда 6 живую за 16 не купить, ценник будет около 18 тыс за достойный вариант.
Аккорды смотрел, хорошие не продают, а в моем бюджете все крашены перекрашены, 2,4 жрут масло, продаваны даже не скрывают, еще даже до продажи Сивика отказался от этой идеи. Не везет Хонде, не любят их владельцы, убивают. Я Сивик месяца 3 искал, пока нашел живой и с минимальными подкрасами. И вот его у меня даже без осмотра на СТО забирают, потому что 99% конкурентов уже хлам. Так же история с Аккордами.
Passat с Америки с мотором 2,5 отлично переваривает ГБО и в бюджете как раз
биток?
ударенный, но можно найти не глобально ударенный:). но человек хочет не ломучую и не головняковую машину, потому кемри можно из сша
Пишут что SkyActiv не очень с ГБО, не Экобуст, конечно, но тоже танцевать с бубном нужно, ГБО дорогое только и за клапанами наблюдать. Нужно искать что то с более олдскульным мотором.
На мазды всегда была проблема с ГБО, во первых оно не дешовое, а вовторых в процесе эксплуатации может принести много гемороя. Посмотри ещё на Аккорд. Кемри машина для пенсионером. ДА и ещё что Кемри что мазда 6 живую за 16 не купить, ценник будет около 18 тыс за достойный вариант.
Аккорды смотрел, хорошие не продают, а в моем бюджете все крашены перекрашены, 2,4 жрут масло, продаваны даже не скрывают, еще даже до продажи Сивика отказался от этой идеи. Не везет Хонде, не любят их владельцы, убивают. Я Сивик месяца 3 искал, пока нашел живой и с минимальными подкрасами. И вот его у меня даже без осмотра на СТО забирают, потому что 99% конкурентов уже хлам. Так же история с Аккордами.
у меня 2.4, я его тебе продавать не планирую, потому не вру:))). масло не ест, от замены до замены все ок. но ваще думаю да, дают им, аккордам, жизни. может 2.0 и более целые, но не знаю, не пробовал искать.
Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
...
На мазды всегда была проблема с ГБО, во первых оно не дешовое, а вовторых в процесе эксплуатации может принести много гемороя. Посмотри ещё на Аккорд. Кемри машина для пенсионером. ДА и ещё что Кемри что мазда 6 живую за 16 не купить, ценник будет около 18 тыс за достойный вариант.
Аккорды смотрел, хорошие не продают, а в моем бюджете все крашены перекрашены, 2,4 жрут масло, продаваны даже не скрывают, еще даже до продажи Сивика отказался от этой идеи. Не везет Хонде, не любят их владельцы, убивают. Я Сивик месяца 3 искал, пока нашел живой и с минимальными подкрасами. И вот его у меня даже без осмотра на СТО забирают, потому что 99% конкурентов уже хлам. Так же история с Аккордами.
у меня 2.4, я его тебе продавать не планирую, потому не вру:))). масло не ест, от замены до замены все ок. но ваще думаю да, дают им, аккордам, жизни. может 2.0 и более целые, но не знаю, не пробовал искать.
Так я и про то и пишу, что хороший Аккорд в здравом уме никто не продаст Я убил как то 2 выходных в ноябре, пересмотрел 17 Аккордов, как 2,4, так и парочку двухлитровых - вот чтоб "Все, 100% беру!" такого ощущения не было. И это без СТО. Я ж говорю, не везет Хондам на хозяев, одни гонщики, да еще и жадные, любитили впихнуть Кетай всяких вместо оригинала
да я так же не жалею, едет и едет ( благо едет), че над ним трусится. низкие они, аккорды, бампер передний цепляет бровки:((.
Я все машины покупаю в регионах, в Киеве Хонду или Тойоту живую найти не реально. В регионах ищи только у владельца да и пробеги там будут не Киевские. Да бы зря не ехать, на Авто риа есть услуга осмотра автомобиля, стоит около 600 грн но делают полный осмотр со всеми фото косяков, реально хорошо, мне указывали даже трещины на дисках. Иногда лучше потерять 600 грн чем ехать.
Если ищешь Аккорд то только 2л он не ест масла и расход не такой как на 2.4
да я так же не жалею, едет и едет ( благо едет), че над ним трусится. низкие они, аккорды, бампер передний цепляет бровки:((.
Мы когда то коллеге ездили смотреть Аккорд, понравился - весь такой чистенький, отполированный, химчистку сделали, под капотом все сухо, красота! Ну все, типа после С ТО берем. Цена выше средней. Загоняем на СТО, где я свой Сивик обслуживаю, а там... вместо замены сайлентов оставили старые и проставки резиновые сделали в ходову, по словам мастера, со времен последнего ТО у официалов нормально не заглядывали, сразу закралось подозрение, что и в мотор всяких присадок налили. И таких машин реально тьма.
Я все машины покупаю в регионах, в Киеве Хонду или Тойоту живую найти не реально. В регионах ищи только у владельца да и пробеги там будут не Киевские. Да бы зря не ехать, на Авто риа есть услуга осмотра автомобиля, стоит около 600 грн но делают полный осмотр со всеми фото косяков, реально хорошо, мне указывали даже трещины на дисках. Иногда лучше потерять 600 грн чем ехать.
Если ищешь Аккорд то только 2л он не ест масла и расход не такой как на 2.4
Ну как бы едущее хочется, а 2 литра это все таки не 2,4. Вон камрад пишет, что у него на 2,4 жора масла нет. Но опять же, хороший Аккорд хрен продадут, это последние трушные Хонды, нынешнее уже не то, как по мне
У меня был как Сивик так и не несколько Аккордов 2.4 все жрут масло. Обслуживал их у Ромы, он тоже говорит, что ещё не встречал Аккорда 2.4 который не ест масло. Они после 80 тыс все начинают поджирать вопрос только у кого сколько, у меня было 0.5л на 10 тыс. Я думаю что за 16 тыс Хороший Аккорд и хорошую 50ку не купить, у меня знакомый сейчас выставил реально живую Кемри в белом цвете за 19500, так что за 16 тыс это будет или биток или геморрой. Смотри на что-то другое. Кстати Оптима не плохая, но бензина жрёт не мало. За эти деньги думаю лучше что-то пригнать.
Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
Так за 16 можна притащити 2.0 автомат в полнєйшому фулі і з адекватним пробігом. Розхід там, правда, вже не буде такий як в 1.5 на ручці
без всяких TSI и Ecoboost.
тогда вариантов нет )
У меня был как Сивик так и не несколько Аккордов 2.4 все жрут масло. Обслуживал их у Ромы, он тоже говорит, что ещё не встречал Аккорда 2.4 который не ест масло. Они после 80 тыс все начинают поджирать вопрос только у кого сколько, у меня было 0.5л на 10 тыс. Я думаю что за 16 тыс Хороший Аккорд и хорошую 50ку не купить, у меня знакомый сейчас выставил реально живую Кемри в белом цвете за 19500, так что за 16 тыс это будет или биток или геморрой. Смотри на что-то другое. Кстати Оптима не плохая, но бензина жрёт не мало. За эти деньги думаю лучше что-то пригнать.
выставить то выставил, а продал ли? я думаю, что за 16, ну маааааксимум 17, кемри купишь.
У меня был как Сивик так и не несколько Аккордов 2.4 все жрут масло. Обслуживал их у Ромы, он тоже говорит, что ещё не встречал Аккорда 2.4 который не ест масло. Они после 80 тыс все начинают поджирать вопрос только у кого сколько, у меня было 0.5л на 10 тыс.
Там на самом деле все просто: - жаришь во втеке и меняешь раз в 10 тысяч - жрет масло - не жаришь во втеке - не жрет масло даже за 10 тысяч - жаришь во втеке и интервал замены масла 5-7 тысяч км - не жрет масло
Брат уговаривает обратить внимание на дизель.
Вполне вменяемый совет. Я тоже недавно продал Сивик и купил себе душевную семейную машину в универсале и на дизеле.
Брат уговаривает обратить внимание на дизель.
Вполне вменяемый совет. Я тоже недавно продал Сивик и купил себе душевную семейную машину в универсале и на дизеле.
какую это, дешевую? не алюфу же:)). Иногда катаю дизельные драндулет джипообразный, расход 10 на сотню ( 2.0. автомат), так на газу , на хонде, выгоднее:)
Посмотрел еще Сонату, вроде в почти топ, вроде и года не бородатые, а тоже не то. Вот, блин, ездил бы себе на Сивике и радовался)
без всяких TSI и Ecoboost.
тогда вариантов нет )
Так то ж бензинок касается, дизели я даже хз какие там стремные, а какие хорошие) Реношный норм 1,5, но для меня слабый будет.
ну а кемри, автоуа же за нее проголосовало, выполняй, смотрел то?
Все бэушные дизеля - стремные) камри - самый лучший выбор. Последний аккорд кстати совсем не впечатляет как 7 или 8 и даже двигло стало слабее... По сути не аккорд а какая-то недокамри
ну а кемри, автоуа же за нее проголосовало, выполняй, смотрел то?
2 штуки. Одна выше моего бюджета и не торгуется. Обе по состоянию, ну так, не первой свежести, мягко скажем - у нее имидж неубиваемой таччки, Тойота все стерпит, вот и ухадокивают тоже. Так что начались сомнения у меня найду ли.
какую это, дешевую? не алюфу же:)).
Написано душевную, а не дешевую
Пригоняй с грузии) видел видео как чувак 14 год с минимальным пробегом и минимальным дтп пригнал под закон примерно за 14-15 куе
Все бэушные дизеля - стремные)
Так для этого есть куча средств диагностики этого дизеля - подключайся, смотри коррекции по форсункам и т.д.
У меня был как Сивик так и не несколько Аккордов 2.4 все жрут масло. Обслуживал их у Ромы, он тоже говорит, что ещё не встречал Аккорда 2.4 который не ест масло. Они после 80 тыс все начинают поджирать вопрос только у кого сколько, у меня было 0.5л на 10 тыс.
Там на самом деле все просто: - жаришь во втеке и меняешь раз в 10 тысяч - жрет масло - не жаришь во втеке - не жрет масло даже за 10 тысяч - жаришь во втеке и интервал замены масла 5-7 тысяч км - не жрет масло
Плюсую, так и есть. Брать 2,0 вместо 2,4 есть смысл если ездишь спокойно, все таки 2,4 как то поприятнее. П.С.: по Леону -туда идет 95 и расход оооочень радует! Но салон тесноват
Пригоняй с грузии) видел видео как чувак 14 год с минимальным пробегом и минимальным дтп пригнал под закон примерно за 14-15 куе
На фейсбуке прилетало, что кто то из знакомых притянул Сонату гибридную от грузинов и продает ее порядка 16к
Пригоняй с грузии) видел видео как чувак 14 год с минимальным пробегом и минимальным дтп пригнал под закон примерно за 14-15 куе
Не, кота в мешке не охота. На видео оно все круто, а по факту стремно.
Пригоняй с грузии) видел видео как чувак 14 год с минимальным пробегом и минимальным дтп пригнал под закон примерно за 14-15 куе
Так может лучше сразу с Америки . Смысл переплачивать еще грузинам , если можно напрямую взять.
Так может лучше сразу с Америки . Смысл переплачивать еще грузинам , если можно напрямую взять.
Вы только на доставке с грузии сэкономите не менее 1000$, вы приезжаете и выбираете в не заказываете кота в мешке, цены в грузии за отремонтированную примерно такие же как за битый аналог на аукционе сша... Заказывать с сша считаю вообще не вариант, а ехать за машиной в грузию - совсем другое дело
Не, кота в мешке не охота. На видео оно все круто, а по факту стремно.
Что чтрёмного ? Выбираете ту что понравилось (выбор большой) пробиваете по карфакс, если всё ок - проводите полную диагностику - убеждаетесь что всё реально ок - и получаете хорошую тачку дешевле чем у нас. Да и выбор там больше...
Не, кота в мешке не охота. На видео оно все круто, а по факту стремно.
Что чтрёмного ? Выбираете ту что понравилось (выбор большой) пробиваете по карфакс, если всё ок - проводите полную диагностику - убеждаетесь что всё реально ок - и получаете хорошую тачку дешевле чем у нас. Да и выбор там больше...
Ехать в Грузию не вариант, проблематично из-за работы. Тут искать.
Камрады, с дизелей на что посмотреть и каких годов?
У меня был как Сивик так и не несколько Аккордов 2.4 все жрут масло. Обслуживал их у Ромы, он тоже говорит, что ещё не встречал Аккорда 2.4 который не ест масло. Они после 80 тыс все начинают поджирать вопрос только у кого сколько, у меня было 0.5л на 10 тыс.
Там на самом деле все просто: - жаришь во втеке и меняешь раз в 10 тысяч - жрет масло - не жаришь во втеке - не жрет масло даже за 10 тысяч - жаришь во втеке и интервал замены масла 5-7 тысяч км - не жрет масло
Я больше 3-3.5 тыс оборотов ни когда не давал и масло подъедала после 8 тыс пробега. А вот 2л аккорд там как не гоняй он ни грама не ел.
Я больше 3-3.5 тыс оборотов ни когда не давал и масло подъедала после 8 тыс пробега. А вот 2л аккорд там как не гоняй он ни грама не ел.
Значит дело в масле. У меня было две не спокойные Хонды и доливкой масла я не страдал.
Я больше 3-3.5 тыс оборотов ни когда не давал и масло подъедала после 8 тыс пробега. А вот 2л аккорд там как не гоняй он ни грама не ел.
Значит дело в масле. У меня было две не спокойные Хонды и доливкой масла я не страдал.
Может просто до камрада предыдущий владелец убил двигло? А там уже хоть Мотюль лей и 2-3 тыс оборотов все время езди - жрать будет. Мне перекупы так и говорят - масло поджирает. Видимо, таких на рынке много, и уже не паряться с историями про бабушкавмагазинездила.
Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
а хз, что там с ВАГами. У меня В6 был где то пол литра на 4 тыс км уходило. Но в Сивике и др японцах не было.
Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
1. повторюсь, за 16 не ушатанную 50-ку не верю. 2. в чем проблема турбодвигов? все болячки давно полечили, последние 6-7 лет остались только мифы. тот же маздовский скайактив не такой уже надежный атмосферник. 3. старое "теплое ламповое" осталось в прошлом и на брендах В,С-уровня. Та же камря хоть и древняя относительно современных мерсов, пассатов, вольв и т.д. но все равно технологичнее, сложнее, ломучее чем предшественники.
Имхо, если хочется неушатанную и без скрытых боков баржу не старше 7 лет с бюджетом в 16к, то взял бы на ручке фольца на 1,8 турбе. если в год стандартные пробеги тыс 15, то переплата на топливе будет за год от силы баксов 300. при этом надо еще учесть стоимость установки и обслуживания гбо. Либо умерять хотелку и смотреть баржи корейцев, французов и кто там еще остался.
з.ы. 7-и летняя солярка тоже неслабая лотерея по топливной, форсункам, катализатору и т.д.
Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
а хз, что там с ВАГами. У меня В6 был где то пол литра на 4 тыс км уходило. Но в Сивике и др японцах не было.
любая турбина будет подъедать. любая. физику обмануть еще никому не удалось (насколько мне известно). сколько подъедать - зависит не только от ушатанности двигла, но и от масла. литр норм масла стоит баксов 12-15. когда начинают лить по 3-4 бакса за литр и удивляются что мотор жрет масло - то даже не хочется комментировать.
Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
1. повторюсь, за 16 не ушатанную 50-ку не верю. 2. в чем проблема турбодвигов? все болячки давно полечили, последние 6-7 лет остались только мифы. тот же маздовский скайактив не такой уже надежный атмосферник. 3. старое "теплое ламповое" осталось в прошлом и на брендах В,С-уровня. Та же камря хоть и древняя относительно современных мерсов, пассатов, вольв и т.д. но все равно технологичнее, сложнее, ломучее чем предшественники.
Имхо, если хочется неушатанную и без скрытых боков баржу не старше 7 лет с бюджетом в 16к, то взял бы на ручке фольца на 1,8 турбе. если в год стандартные пробеги тыс 15, то переплата на топливе будет за год от силы баксов 300. при этом надо еще учесть стоимость установки и обслуживания гбо. Либо умерять хотелку и смотреть баржи корейцев, французов и кто там еще остался.
з.ы. 7-и летняя солярка тоже неслабая лотерея по топливной, форсункам, катализатору и т.д.
Спасибо! Только автомат\ДСГ\Вариатор и т.д. хочу, привык уже. Пробеги от 25 до 35 в год, чем экономнее авто, тем они увеличиваются - едешь в Буковель или Одессу на авто, а не на поезде Корею хотел, но вот Соната ну как то совсем не то пальто, все хорошо, но не тянет. Оптиму еще гляну, может подойдет. Дизель с топливной и форсунками особо не пугает, на брате натренировались, знаем где обслужить и где купить запчасти. А если бензин - только "попроще" мотор под ГБО, на бензе реально дорого нынче на барже, с расходом литров 13, ездить Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Спасибо! Только автомат\ДСГ\Вариатор и т.д. хочу, привык уже. Пробеги от 25 до 35 в год, чем экономнее авто, тем они увеличиваются - едешь в Буковель или Одессу на авто, а не на поезде Корею хотел, но вот Соната ну как то совсем не то пальто, все хорошо, но не тянет. Оптиму еще гляну, может подойдет. Дизель с топливной и форсунками особо не пугает, на брате натренировались, знаем где обслужить и где купить запчасти. А если бензин - только "попроще" мотор под ГБО, на бензе реально дорого нынче на барже, с расходом литров 13, ездить Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
по расходу современная технологичная баржа оч экономична. я на Рождество пер 170-190 (не, не, небыло такого конечно) привез 10,4 расход. 130 на круизе 8-8,5 100-110 на нем же - 6,5 поэтому с моими (до 20к) пробегами я за газ особо и не думаю. в вашем случае - смотрите сами. по опелю, если нет предубеждений - я бы брал. сейчас они вполне себе зачетны и внешне и по характеристикам. по ездовым качествам европеец всегда будет собраннее и информативнее японца - ну да, да - это мое имхо. Но есть одно но - ликвидность - можно много потерять потом на перепродаже.
За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
О! Про 508 забыл) Спасибо! Полез шукати
За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
ну все таки после Сивика с повышением в классе салон будет приятнее по ощущениям. Да и в Камри, даже 50, салон древнегреческий, так что, думаю, проблем с этим не будет
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
Какие минуса по Пежо? Обслуга как? Ну и шаблонный вопрос о французах - электрика как? И какой там автомат? Робот?
Субьективно для меня минусы - радиус разворота ), клиренс (сейчас острый вопрос в снег), расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )). Зато по трассе - все три пункта нивелируются, это его стихия. Коробас с движками от 2 л - айсин ламповый. Электрика... 2 дня пищал передний угловой парктроник (как снегу навалило и морознуло), соответсвенно ругалась система помощи при парковке. Сегодня отпустило , больше ничего не замечено(это первая зима на нем). Обслуга - средняя по больнице, стандартное ТО масло грн 700 наверно, фильтр 130, воздушный 220, топливный кажись ок 700, это в оригинале, салонный угольный 360(это осенние цены). Как пригнал - менял к-кт ГРМ с помпой, жидкости, колодки по кругу, (кстати -колодки дороговасто - кажись перед ок 1200, задние ок 800) масло в коробке + всякая фигня по мелочи + стандартно ТО - по памяти тыс 13-14 грн обошлось. Проехал пока ок 30 тыс с мая - статистики маловато )).
Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
А 2 литра дизель Лагуну на гидроавтомате на 6 ступеней в комплектации Бозе. В 12-13 поместиться. 170+ сил и по-моему 340 ньютонов.
За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
это какого года авто было и за сколько? спасибо
выставить то выставил, а продал ли? я думаю, что за 16, ну маааааксимум 17, кемри купишь.
Смотрел еще одну Камри - труп. Оптима - не мое, хотя поинтереснее Сонаты. В общем круг сузился - что то из Европы, тогда только дизель. Сегодня посмотрю один 508. Также интересуют В7, Инсигния и очень Суперб. На что обращать внимание при их осмотре?
Субьективно для меня минусы - радиус разворота ), клиренс (сейчас острый вопрос в снег), расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )). Зато по трассе - все три пункта нивелируются, это его стихия. Коробас с движками от 2 л - айсин ламповый. Электрика... 2 дня пищал передний угловой парктроник (как снегу навалило и морознуло), соответсвенно ругалась система помощи при парковке. Сегодня отпустило , больше ничего не замечено(это первая зима на нем). Обслуга - средняя по больнице, стандартное ТО масло грн 700 наверно, фильтр 130, воздушный 220, топливный кажись ок 700, это в оригинале, салонный угольный 360(это осенние цены). Как пригнал - менял к-кт ГРМ с помпой, жидкости, колодки по кругу, (кстати -колодки дороговасто - кажись перед ок 1200, задние ок 800) масло в коробке + всякая фигня по мелочи + стандартно ТО - по памяти тыс 13-14 грн обошлось. Проехал пока ок 30 тыс с мая - статистики маловато )).
спасибо за детали! >>расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )) - это сколько?
В целом по комфорту как и по динамике?
А 2 литра дизель Лагуну на гидроавтомате на 6 ступеней в комплектации Бозе. В 12-13 поместиться. 170+ сил и по-моему 340 ньютонов.
Если только лифтбек, надо поискать. Сарай ну вот совсем не нужен и не хочу.
выставить то выставил, а продал ли? я думаю, что за 16, ну маааааксимум 17, кемри купишь.
Так то 55, разица там внушительная, и года и пробег.
Смотрел еще одну Камри - труп. Оптима - не мое, хотя поинтереснее Сонаты. В общем круг сузился - что то из Европы, тогда только дизель. Сегодня посмотрю один 508. Также интересуют В7, Инсигния и очень Суперб. На что обращать внимание при их осмотре?
По Б7 если будешь брать смотри только 2.0 там ДСГ мокрое на 6 ступеней, если 1.6 дам сухое можешь попасть на ремонт около 1000 евриков.
это какого года авто было и за сколько? спасибо
Это была машина 2013 года с ценой около 10к евро. Смотрел у дилера DICK Automobile в городе Бебра в Германии - у него их много.
Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
а хз, что там с ВАГами. У меня В6 был где то пол литра на 4 тыс км уходило. Но в Сивике и др японцах не было.
т.е. больше литра на 10 000 км и после этого хонда жрет масло, покаупайте VW
Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
а хз, что там с ВАГами. У меня В6 был где то пол литра на 4 тыс км уходило. Но в Сивике и др японцах не было.
т.е. больше литра на 10 000 км и после этого хонда жрет масло, покаупайте VW
Не, хорошая Хонда жрать не должна, в Сивике ни грамма не уходит. А если жрет, значит ее убивали. А Фольксы с завода жрунами выходят, это для них нормально.
Не, хорошая Хонда жрать не должна, в Сивике ни грамма не уходит. А если жрет, значит ее убивали. А Фольксы с завода жрунами выходят, это для них нормально.
сивик атмо - с чего там маслу уходить.
сивик атмо - с чего там маслу уходить.
Сивики атмо разными бывают)
>>расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )) - это сколько?
В целом по комфорту как и по динамике?
расход 10 зимний город (последние пару дней, в морозы, думаю больше), ну уменя еще маршруты 10 км до работы на холодную. летом 9-9,5, но если повеселиться - можно и 10,7 сделать (такой расход был первые 2 недели после покупки ). Зато по трассе 150-200 - средний 7,5. 2-литровые (если верить отзывам) на -+ литр меньше хавают. Динамика - в моем 450Нм, динамика агонь (как для баржи)...была попервах, сейчас - как у всех - хочется больше , и в пр-пе недорого 240 сил делают, но коробка вроде как на максимуме уже (т.е. 450Нм ее удел), боязно короче. ЗЫ. По трассе 231 ехал, проверял живость движка ))
Сивик продан
Теперь дилемма, Суперб 13 года дизель, Оптима - не так бесит как Соната, поинтереснее, или Аккорд попытаться найти Пежо пару штук посмотрел - не очень состояние, одна пригнанная тоже.
Сивик продан
Теперь дилемма, Суперб 13 года дизель, Оптима - не так бесит как Соната, поинтереснее, или Аккорд попытаться найти Пежо пару штук посмотрел - не очень состояние, одна пригнанная тоже.
Душа к чему больше лежит?
Сивик продан
Теперь дилемма, Суперб 13 года дизель, Оптима - не так бесит как Соната, поинтереснее, или Аккорд попытаться найти Пежо пару штук посмотрел - не очень состояние, одна пригнанная тоже.
Душа к чему больше лежит?
Само собой к Аккорду, но вот вчера три штуки глянул - ну я бы и 13 за них не дал. Еще нравится багажник Суперба, но ВАГ с сухой ДСГ стремает, а дизелей с мокрой не так то и много
Ищи Аккорд. Я себе хотел 8 в универсале, рестайл, 2.2 дизель, тайпс, но подвернулась Альфа.
Сивик продан
Теперь дилемма, Суперб 13 года дизель, Оптима - не так бесит как Соната, поинтереснее, или Аккорд попытаться найти Пежо пару штук посмотрел - не очень состояние, одна пригнанная тоже.
Душа к чему больше лежит?
Само собой к Аккорду, но вот вчера три штуки глянул - ну я бы и 13 за них не дал. Еще нравится багажник Суперба, но ВАГ с сухой ДСГ стремает, а дизелей с мокрой не так то и много
а дизель будет с норм таким пробегом и не факт что по топливной не всплывут вопросы. да и просить за дизель будут штуки 3 сверху как минимум.
Ищи Аккорд. Я себе хотел 8 в универсале, рестайл, 2.2 дизель, тайпс, но подвернулась Альфа.
Поищу, конечно, месяц, в принципе, без машины потерплю. Но надо и по сторонам смотреть что бы такое взять.
...
Душа к чему больше лежит?
Само собой к Аккорду, но вот вчера три штуки глянул - ну я бы и 13 за них не дал. Еще нравится багажник Суперба, но ВАГ с сухой ДСГ стремает, а дизелей с мокрой не так то и много
а дизель будет с норм таким пробегом и не факт что по топливной не всплывут вопросы. да и просить за дизель будут штуки 3 сверху как минимум.
Нормальное СТО нормально сможет продиагностировать дизель. А вот сухая ДСГ совсем доверия не вызывает
...
Само собой к Аккорду, но вот вчера три штуки глянул - ну я бы и 13 за них не дал. Еще нравится багажник Суперба, но ВАГ с сухой ДСГ стремает, а дизелей с мокрой не так то и много
а дизель будет с норм таким пробегом и не факт что по топливной не всплывут вопросы. да и просить за дизель будут штуки 3 сверху как минимум.
Нормальное СТО нормально сможет продиагностировать дизель. А вот сухая ДСГ совсем доверия не вызывает
деньги ваши
Вчера ездил со знакомым на Вольмо V60 дизель, он е' пригонял оттуда вышла в 15500, достаточно не плохая машина. Расход дизеля по Киеву 6.5 как не дави на тапку. Может лучше что-то такое чем ВАГ. Вот у нас продают https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_21111628.html
Вчера ездил со знакомым на Вольмо V60 дизель, он е' пригонял оттуда вышла в 15500, достаточно не плохая машина. Расход дизеля по Киеву 6.5 как не дави на тапку. Может лучше что-то такое чем ВАГ.
так воно ж маленьке по розміру... десь як С-клас
Вчера ездил со знакомым на Вольмо V60 дизель, он е' пригонял оттуда вышла в 15500, достаточно не плохая машина. Расход дизеля по Киеву 6.5 как не дави на тапку. Может лучше что-то такое чем ВАГ. Вот у нас продают https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_21111628.html
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
Вчера ездил со знакомым на Вольмо V60 дизель, он е' пригонял оттуда вышла в 15500, достаточно не плохая машина. Расход дизеля по Киеву 6.5 как не дави на тапку. Может лучше что-то такое чем ВАГ. Вот у нас продают https://auto.ria.com/auto_volvo_v60_21111628.html
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
я не верю и в Украине когда продают машины и говорят что 60 тыс пробега. Я ссылку дал для примера, а выбирать уже Вам. за свои деньги машина действительно не плохая, чем покупать шкоду или Бассат, то лучше эту такую.
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Это да. Но, к примеру, тот же Меган можно запросто купить с пробегом до 100 тысяч, просто стоить он будет не 5000 евро, а 7500...
...
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Это да. Но, к примеру, тот же Меган можно запросто купить с пробегом до 100 тысяч, просто стоить он будет не 5000 евро, а 7500...
и мы уже приблизимся к цене тут и встанет вопрос зачем в эти деньги оттуда.
и мы уже приблизимся к цене тут и встанет вопрос зачем в эти деньги оттуда.
Не совсем - в цене тут будет та машина за 5000, но на одометре будет пробег как у машины за 7500.
...
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Это да. Но, к примеру, тот же Меган можно запросто купить с пробегом до 100 тысяч, просто стоить он будет не 5000 евро, а 7500...
и мы уже приблизимся к цене тут и встанет вопрос зачем в эти деньги оттуда.
Бо вибір більший
и мы уже приблизимся к цене тут и встанет вопрос зачем в эти деньги оттуда.
Не совсем - в цене тут будет та машина за 5000, но на одометре будет пробег как у машины за 7500.
я имел ввиду 7500 евро + стоимость пригона, растаможки не намного дешевле б/у машины с первой регистрацией в Украине аналогичных годов. При этом пробег скорее всего будет меньшу у местной. + вся история и диагностика и нет геммора с поиском/пригоном/растаможкой.
Камрады, пригон не рассматриваю - доверять кому то выбор и пригон авто не доверю, сам поехать не могу - невыездной.
Посмотрел еще пару Аккордов, не то. Один даже до СТО доехал, но вердикт - не покупать.
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
схема простая. если за 16 нет вариантов - либо смотри в сторону повышения годов, либо марку попроще.
Камрады, пригон не рассматриваю - доверять кому то выбор и пригон авто не доверю, сам поехать не могу - невыездной.
Посмотрел еще пару Аккордов, не то. Один даже до СТО доехал, но вердикт - не покупать.
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
Форд Мондео, Опель Інсінгія, Мазда 6 в старішому кузові, Лагуна такого плану
Камрады, пригон не рассматриваю - доверять кому то выбор и пригон авто не доверю, сам поехать не могу - невыездной.
Посмотрел еще пару Аккордов, не то. Один даже до СТО доехал, но вердикт - не покупать.
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
Я думаю тут проблема в том, что для покупки Аккорда нужно или бюджет увеличивать или смотреть на года постарше. Из личного опыта сколько в Киеве не смотрел машины, ничего хорошего не было, нужно смотреть в регионах. Каких годов смотришь аккорды и по какой цене?
Согласен. Бывало такое, что в бюджете особо ограничений не было и смотрели просто все подряд Аккорды в Киеве, что были по фото красивыми. Потом география расширилась и за пределы Киева. В итоге купили Мазду 6 в Запорожье.
и мы уже приблизимся к цене тут и встанет вопрос зачем в эти деньги оттуда.
Не совсем - в цене тут будет та машина за 5000, но на одометре будет пробег как у машины за 7500.
я имел ввиду 7500 евро + стоимость пригона, растаможки не намного дешевле б/у машины с первой регистрацией в Украине аналогичных годов. При этом пробег скорее всего будет меньшу у местной. + вся история и диагностика и нет геммора с поиском/пригоном/растаможкой.
Это да + у нас ее можно проверять и в хвост и в гриву по всем СТО и малярам.
Вы верите в то, что за 6 лет в Европе автомобиль прошел 133 тысячи км? Там 533 все.
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Все верно. Одноклассник живет в Германии, меньше 100 тыс в год у него не выходит
...
Конечно верю - я себе купил машину с пробегом 97200 км. Если искать среди самых дешевых, то конечно им веры нет, а если брать средний ценовой диапазон по модели, то там все более прозрачно.
ты только добавь что брал все таки не массовый жоповоз. была бы там не альфа а ваг/форд/вольва... спереди на одометре бы еще единичка была б.
Это да. Но, к примеру, тот же Меган можно запросто купить с пробегом до 100 тысяч, просто стоить он будет не 5000 евро, а 7500...
Слабо верится( Машина недорогая, дизельная, утилитарная - ее берут чтобы ездить
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
схема простая. если за 16 нет вариантов - либо смотри в сторону повышения годов, либо марку попроще.
Та вот хз какую марку еще смотреть
Камрады, пригон не рассматриваю - доверять кому то выбор и пригон авто не доверю, сам поехать не могу - невыездной.
Посмотрел еще пару Аккордов, не то. Один даже до СТО доехал, но вердикт - не покупать.
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
Я думаю тут проблема в том, что для покупки Аккорда нужно или бюджет увеличивать или смотреть на года постарше. Из личного опыта сколько в Киеве не смотрел машины, ничего хорошего не было, нужно смотреть в регионах. Каких годов смотришь аккорды и по какой цене?
Ездить опять же только в выходные могу и нет доверия к незнакомым СТО в регионах. Аккорды - 10-11 года
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
схема простая. если за 16 нет вариантов - либо смотри в сторону повышения годов, либо марку попроще.
Та вот хз какую марку еще смотреть
я бы сделал так: если есть определенные марки которые нравятся - то спусти на год-два вниз. если это будет уже предыдущее поколение - то подними на 1-2к бюджет. в конце-концов, если о каком-то бизнес-классе думаешь, то уж лишние 1-2к за год заработаешь-отдашь. В противном случае, нечего в бизнес класс лесть
Камрады, пригон не рассматриваю - доверять кому то выбор и пригон авто не доверю, сам поехать не могу - невыездной.
Посмотрел еще пару Аккордов, не то. Один даже до СТО доехал, но вердикт - не покупать.
Набросайте еще вариантов, что то я не там смотрю, как мне кажется
Я думаю тут проблема в том, что для покупки Аккорда нужно или бюджет увеличивать или смотреть на года постарше. Из личного опыта сколько в Киеве не смотрел машины, ничего хорошего не было, нужно смотреть в регионах. Каких годов смотришь аккорды и по какой цене?
Ездить опять же только в выходные могу и нет доверия к незнакомым СТО в регионах. Аккорды - 10-11 года
10-11 год Аккорда это тот же что и 2008 год. Смотри уже на 2012 гож это уже рестайл модель. Но они 17-19 тыс. Если смотреть на машины 2010 года то машине уже 8 лет особого идеала ты не найдёшь. Тут или закрывать глаза на усталость машины или добавлять бюджет. Аккорд машина молодёжная и на них гоняют, вариант найти от дедушки из гаража не получиться.
а по какой причине мазда6 выпала? Невозможность газ поставить?
...
схема простая. если за 16 нет вариантов - либо смотри в сторону повышения годов, либо марку попроще.
Та вот хз какую марку еще смотреть
я бы сделал так: если есть определенные марки которые нравятся - то спусти на год-два вниз. если это будет уже предыдущее поколение - то подними на 1-2к бюджет. в конце-концов, если о каком-то бизнес-классе думаешь, то уж лишние 1-2к за год заработаешь-отдашь. В противном случае, нечего в бизнес класс лесть
так, наверное, и будет. Но пока не знаю какой из вариантов
а по какой причине мазда6 выпала? Невозможность газ поставить?
именно.
Еще посмотрю на дизельные Мондео, они дешевле, но как то не в курсе про них.
Так может лучше сразу с Америки . Смысл переплачивать еще грузинам , если можно напрямую взять.
Вы только на доставке с грузии сэкономите не менее 1000$, вы приезжаете и выбираете в не заказываете кота в мешке, цены в грузии за отремонтированную примерно такие же как за битый аналог на аукционе сша... Заказывать с сша считаю вообще не вариант, а ехать за машиной в грузию - совсем другое дело
Ну вот объясните мне на пальцах, как может быть цена за сделаную машину такой же , как за не отремонтированную? Грузины берут на тех же аукционах. Или для них есть какие-то спец версии ? И где экономия в 1000 на доставке может появится? Со штатов для Грузии какие-то спец тарифы по доставке? Где профит? В цифрах можно?
Так может лучше сразу с Америки . Смысл переплачивать еще грузинам , если можно напрямую взять.
Вы только на доставке с грузии сэкономите не менее 1000$, вы приезжаете и выбираете в не заказываете кота в мешке, цены в грузии за отремонтированную примерно такие же как за битый аналог на аукционе сша... Заказывать с сша считаю вообще не вариант, а ехать за машиной в грузию - совсем другое дело
Ну вот объясните мне на пальцах, как может быть цена за сделаную машину такой же , как за не отремонтированную? Грузины берут на тех же аукционах. Или для них есть какие-то спец версии ? И где экономия в 1000 на доставке может появится? Со штатов для Грузии какие-то спец тарифы по доставке? Где профит? В цифрах можно?
грузины берут или уваленные во всю, или утопленники, или большой пробег...потом "готовят к продаже" и бабабааам, блестит, пробег малый, все красиво. Все это мое ИМХО, ибо чудес, как доказал профессор Преображенский:), не бывает.
Так может лучше сразу с Америки . Смысл переплачивать еще грузинам , если можно напрямую взять.
Вы только на доставке с грузии сэкономите не менее 1000$, вы приезжаете и выбираете в не заказываете кота в мешке, цены в грузии за отремонтированную примерно такие же как за битый аналог на аукционе сша... Заказывать с сша считаю вообще не вариант, а ехать за машиной в грузию - совсем другое дело
Ну вот объясните мне на пальцах, как может быть цена за сделаную машину такой же , как за не отремонтированную? Грузины берут на тех же аукционах. Или для них есть какие-то спец версии ? И где экономия в 1000 на доставке может появится? Со штатов для Грузии какие-то спец тарифы по доставке? Где профит? В цифрах можно?
работа в Грузии настолько дешевая, и ее нет, что грузины доплачивают за то, чтобы починить твоего битка/утопленника, ты не знал?
Після хонди може бути тільки хонда
Решил сосредоточиться на поисках аккорда, все таки все не то
Ну вот объясните мне на пальцах, как может быть цена за сделаную машину такой же , как за не отремонтированную? Грузины берут на тех же аукционах. Или для них есть какие-то спец версии ? И где экономия в 1000 на доставке может появится? Со штатов для Грузии какие-то спец тарифы по доставке? Где профит? В цифрах можно?
Очень просто - они выбирают её по месту в живую, а не покупают кота в мешке, к тому же умеют работать с аукционом и покупают по максимально выгодной цене. Потом доставку осуществляют сами - что гораздо дешевле чем через посредника, через которого вы будете доставлять покупая через аукцион
Есть надежда, что таки нашел я свой Аккорд В субботу после СТО буду знать точно, скрещу пальцы
Есть надежда, что таки нашел я свой Аккорд В субботу после СТО буду знать точно, скрещу пальцы
а где ты их проверяешь на каком СТО? Если нужно могу дать контакты проверенного человека, который крутит и обслуживает только хонды.
СТО только по субботам работают? Если машина отличная, то до субботы может вас и не дождаться!
Есть надежда, что таки нашел я свой Аккорд В субботу после СТО буду знать точно, скрещу пальцы
а где ты их проверяешь на каком СТО? Если нужно могу дать контакты проверенного человека, который крутит и обслуживает только хонды.
На СТО, которым владеет хороший знакомый. Спасибо
СТО только по субботам работают? Если машина отличная, то до субботы может вас и не дождаться!
Текущий владелец работает я бы и сейчас поехал, он может ближайшее только в субботу.
Если цена хорошая,то до субботы может кто то и без сто забрать! Приедут,дадут залог и в субботу переоформят.
Если цена хорошая,то до субботы может кто то и без сто забрать! Приедут,дадут залог и в субботу переоформят.
Да не накручивай человека, скрещенные пальцы, это залог успеха, что машина дождется нового хозяина!
Есть надежда, что таки нашел я свой Аккорд В субботу после СТО буду знать точно, скрещу пальцы
ну че там?
Есть надежда, что таки нашел я свой Аккорд В субботу после СТО буду знать точно, скрещу пальцы
ну че там?
дней через 28, может узнаем че там...
Ну вот объясните мне на пальцах, как может быть цена за сделаную машину такой же , как за не отремонтированную? Грузины берут на тех же аукционах. Или для них есть какие-то спец версии ? И где экономия в 1000 на доставке может появится? Со штатов для Грузии какие-то спец тарифы по доставке? Где профит? В цифрах можно?
Очень просто - они выбирают её по месту в живую, а не покупают кота в мешке, к тому же умеют работать с аукционом и покупают по максимально выгодной цене. Потом доставку осуществляют сами - что гораздо дешевле чем через посредника, через которого вы будете доставлять покупая через аукцион
Что мешает заплатить людям небольшие деньги для осмотра лично ? Кстати аукцион это не все машины в одном месте. У них свои люди во всех городках ? Работают с аукционом??? Как-то хитро ставки делают? Вот скажем понравилась машина мне и какому-то "сферическому грузину" я поставлю 5000 он 4900 и выиграет, потому что умеет работать с аукционом ? Доставку от куда и куда они осуществляют сами ? Киньте ссылку для примера что вот мол смотрите , как выгодно брать в Грузии. С вином только обязательно
Если уж брать из-за бугра, то брать либо с крегслиста либо напрямую с аукциона. Если кто-то думает, что грузины не накручивают на каждой машине по 2-3, то они ошибаются, потому что иначе они бы не занимались таким.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Есть сумма 16 мертвых президентов, с учетом продажи Сивика. Что взять? Хочется что то побольше, посвежее, пошустрее и возможностью спокойно поставить ГБО без всяких TSI и Ecoboost.
в ходову, по словам мастера, со времен последнего ТО у официалов нормально не заглядывали, сразу закралось подозрение, что и в мотор всяких присадок налили. И таких машин реально тьма.
че там...
