Подскажите пожалуйста какими сейчас документами регулируется вопрос максимальной загрузки фур? И какая сейчас максимальная загрузка обычной фуры? Вес прицепа как учитывается? Спасибо
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
Илья, если ты общаешся с людями, поедь и поговори с ними как и что работает, а не слышал видел, 22 и 24 это вес груза. 40 тонн полная масса автопоезда, все.
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
Илья, если ты общаешся с людями, поедь и поговори с ними как и что работает, а не слышал видел, 22 и 24 это вес груза. 40 тонн полная масса автопоезда, все.
я реально видел и щупал 80т только груза на 2 машинах, т.е. фактическая масса сколько выходит в таком случае?? мне как то по работе с одесской таможни под расстаможку в киеве приволокли 4 контейнера весом по 20 тон каждый на двух машинах с прицепом и типа так было можно?? я конечно немного афигел от такого груза, потому как на расстаможку ждал 4 авто по 20 тонн, а приехало 2 и естественно ехали так чтоб не попадать на весовые, а весовые всем известно где стоят, потому народ их и обьезжает
...
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
Илья, если ты общаешся с людями, поедь и поговори с ними как и что работает, а не слышал видел, 22 и 24 это вес груза. 40 тонн полная масса автопоезда, все.
я реально видел и щупал 80т только груза на 2 машинах, т.е. фактическая масса сколько выходит в таком случае?? мне как то по работе с одесской таможни под расстаможку в киеве приволокли 4 контейнера весом по 20 тон каждый на двух машинах с прицепом и типа так было можно?? я конечно немного афигел от такого груза, потому как на расстаможку ждал 4 авто по 20 тонн, а приехало 2 и естественно ехали так чтоб не попадать на весовые, а весовые всем известно где стоят, потому народ их и обьезжает
Тара контейнеровозки относительно небольшая, порядка 15 тонн, конечно-же так ездить нельзя, если это не многоколесная байда с сопровождением, наподобие тех которые возят пролеты мостов, бочки огромные, лопасти и т.п Таким образом, твои контейнера весили вместе с машиной до 60т, в принципе уважающий себя зерновоз-беспредельщик везет столько-же, без особого вреда для машины, ну разве пару колес за дорогу хлопнет. О впечатлениях дорожного покрытия тактично умолчим..
Раз уж зашел разговор про зерновозы...)) То вспомнилось...
"Перевозчик из Кировограда, ФОП Шевченко привез 115 тонн зерна, общая масса 135 тонн! Он сломал весы на зерновом терминале. Не говоря уже о дорогах, по которым он туда ехал"
Раз уж зашел разговор про зерновозы...)) То вспомнилось...
"Перевозчик из Кировограда, ФОП Шевченко привез 115 тонн зерна, общая масса 135 тонн! Он сломал весы на зерновом терминале. Не говоря уже о дорогах, по которым он туда ехал"
они урезали осетра и стараются больше не отсвечивать такими крокодилами
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
40 тонн - это общий вес есть нагрузки на оси 1 ось- 7т 2 ось - 11т тележка 22т если собственный вес тягача+полуприцепа - легкий, то можно и 25 тонн впихнуть мы когда работаем внутри Европы, то 25тонн груза встречается очень часто
Все опирается на Пункт 22.5, и что раньше наступит, превышение полной массы автопоезда или перегруз по оси, вследствии даже неправильного распределения груза. Фактически нагрузку на ось как таковую правда неособо контролируют, если полная не превышает 40800 (40т +2% погрешности).
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі — понад 16 т, строєні осі — понад 22 т або фактичною масою понад 40 т
Саша, 40т то ты палку перегнул. Разрешено 22т для для автопоезда с тягачем 2 оси и прицеп 2 оси. максимум 24 тонны где тягач 3 оси и прицеп 3 оси. Опираюсь на людей которые этим занимаются.
40 тонн - это общий вес есть нагрузки на оси 1 ось- 7т 2 ось - 11т тележка 22т если собственный вес тягача+полуприцепа - легкий, то можно и 25 тонн впихнуть мы когда работаем внутри Европы, то 25тонн груза встречается очень часто
спасибо за информацию т.е. получается, что распространенные DAF FT XF105 с тентовыми трехосными тележками могут по Украине и до 22 тонн тягать без нарушения действующего законодательства? кстати тут немного другие значения по осям
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА
від 21 жовтня 2015 р. № 869 Київ
Про внесення змін до пункту 22.5 Правил дорожнього руху
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести зміни до пункту 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2009 р., № 11, ст. 321; 2014 р., № 80, ст. 2267), доповнивши його абзацами такого змісту:
“Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.”.
а что вас удивляет по 22 т? чтобы все было гуд - надо соблюсти 2 параметра - по общему весу (40тонн)и по осям (7-11-22, если мы имеем виду такой автопоезд).
цифры я все правильно написала
первая ось тягача - допустимая нагрузка 7 тонн -принимает на себя только собственный вес вторая ось тягача (седло)- 11тонн- принимает на себя собственный вес, плюс частично вес полуприцепа+ вес груза на первых 4 погрузочных метрах (если не ошибаюсь) в полуприцепе тележка полуприцепа (строенная ось)- собственный вес полуприцепа плюс остальные 9 погрузочных метров груза
при однотипном грузе самое проблемное, например при 22 тоннах груза- не перегрузить вторую ось(седло). 90% нарушений весовых нагрузок именно по этой оси. Надо правильно размещать груз плюс приспустить/накачать возд.подушки
если фура с тентовым полуприцепом - то не только 22 т, а и 24 тонны можно 7 тонн тягач, 7 тонн полуприцеп, пусть еще тонна солярки и прочего хлама 24 тонн груза вполне можно взять
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
