Топливные там кажись делфи и сименс - делфи менее надежна но недорого чинить по меркам дизелей, сименс - надежнее но чинить дороже - в итоге выходит одно на другое... Очень советую почитать отзывы на драйв2, потому чтот тут любят писать о надежности рено, а вот когда читаешь отзывы владельцев на драйве - то там совсем другая картина. Даже если владелец доволен - все равно упоминаются всевозможные ремонты... а еще по отзывам по расходу ~8 литров, что на мой взгляд - дофига
S0L 30.01.2018 13:38 пишет: Топливные там кажись делфи и сименс - делфи менее надежна но недорого чинить по меркам дизелей, сименс - надежнее но чинить дороже - в итоге выходит одно на другое... Очень советую почитать отзывы на драйв2, потому чтот тут любят писать о надежности рено, а вот когда читаешь отзывы владельцев на драйве - то там совсем другая картина. Даже если владелец доволен - все равно упоминаются всевозможные ремонты... а еще по отзывам по расходу ~8 литров, что на мой взгляд - дофига
Та да я тоже читал. Подкупает свежесть авто но после Камри не готов к частым поездкам на сто Камри хочет кум забрать, а я даже и не знаю что брать. Санта-Фе разве что, но не торкает меня от неё от Веракруз зацепил, но все лошать . Не хочется А сценик можно 14 года в жирной комплектации взять
Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
S0L 30.01.2018 13:50 пишет: Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
S0L 30.01.2018 13:50 пишет: Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
Клиренс решается установкой передник аммортов от Флюенса изадних пружин от пакета Плохие дороги. Тогда будет 165 мм, для минивена норм. У колеги не гранд, а просто Сценик там так и есть. Рсход в 6+-0,5 литров по мегаполису норма для Ц класса. Но гранд Сценик как бы побольше и потяжелее. так что 6-7 хороший расход для его веса и размера. А по роботу тут много написано, не совсем оно супер, но на понятие "вполне норм" в моем рейтинге надежности катит. И по поводу Драйва. Машины в основном с пробегом 250+ ккм. Плюс берут в Европах что подешевле. Что ждать тогда от таких машин ? У коллеги ручник автоматический (электро) мучал, в остальном норм, так и ездит к официалам. Сценик 1,6 МКПП 2012. Но технически машина напичкана очень многим, куча контролеров. Это как сравнивать надежность граблей и лома. Себе бы брал только если нужна большая машина.
Клиренс для меня критичен после Аккорда 8 балдел просто на Супербе и сейчас Камри. Больше склоняюсь к кроссоверу конечно. Но Рено не скидываю со счетов, мне надо два кресла детских чтоб нормально ставали и место было ещё для Рено с раздельными сидениями как раз вариант
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-БошКонтіненталь. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
lucas_13 30.01.2018 14:37 пишет: Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
Гарно, аргументовано. Рекомендую прислухатись
Детально довго розписувати. Якщо коротко, до 190 тис.ходять нормально. Протім - як кому пощастить. Мені - не пощастило. І пробіг на момент "приплили" становив чесних 135 тис. Якщо що, то авто сам гнав з Голандії... І таких дуже багато. Якщо топікстартер попросить - деталізую.
AM 30.01.2018 14:44 пишет: По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
Ну от і самі відповіли на своє питання. Навіщо іронізувати ?
AM 30.01.2018 14:44 пишет: По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.