Тема выбора стала очень актуальна Как аут переносит гбо? где то читал что в Одессе есть норм установщик по субарам..
субару в принципе ездит, но экономия на газе съедается стоимостью регулировки клапанов. Если этого не делать, мотору гайки.
А вот на 2.0 (кажется не на всех) , 3.0 или 3.6 моторах, там говорят слесаря на СТО все намного сложнее, поскольку доступа к клапанам не сняв двигатель с автомобиля - нет.
2.0 EJ202 регулировался также как EJ253. Но его в 2005, вроде, году перестали делать на 6-цилиндровых и 2,0 EJ204/EJ205 все сложнее не из-за того, что доступа нет, а банально другая конструкция, требующая для регулирования полной распаковки ГРМ и снятия распредвалов
... ну і прошити карту запалювання під пропан
може просто варіатор поставити?
може просто варіатор поставити?
так, можна і варіатор встановити. Кому що простіше
Если менять прошивку ЭБУ, то как в таком случае будет этот автомобиль ездить на бензине?
вірно, на бензині їздити вже так просто не вийде, хіба якщо лити 98 але, за наявності пропану - навіщо їздити на бензині?
Случаи ж разные бывают Вот например едите Вы где-то по Европе, газ кончился, а маленький ребенок спит! Останавливаться на первой заправке не вариант, поэтому продолжаем ехать дальше на бензине Ну это так пример из жизни! А случаи то разные бывают
... ну і прошити карту запалювання під пропан
може просто варіатор поставити?
Установщики говорят, что не на каждый мотор можно вариатор поставить. Мне сказали при установке, что смотрели и поставить нельзя. Но честно говоря зачем он нужен х.з. и так все нормально работает и едет. Довпрыски бензина только настроены на высоких оборотах.
зачем он нужен х.з. и так все нормально работает и едет
для пропану потрібно запалювання робити раніше, якщо двигун не модернізували під пропан по суті - з варіатором краща динаміка і менша витрата палива. Одночасно.
Внезапно стал владельцем американца B14 . Поездил несколько дней и офигел от жесткости подвески. На хорошей дороге все отлично - не качает, не укачивает, не кренит, не стучит. Все супер. Но на плохой , на скорости 50-70 это невыносимо, если ехать быстрее, пролетает и еще более менее. Кроме того что жестко (что еще можно терпеть, но недолго), так еще и очень шумно. Подвеска работает шумно. Ок, может быть резина плохая, но не до такой степени же. До этого я ездил на аккорде, который тоже не корабль, но там такого не было. Заехал на диагностику к дилеру - говорят ходовка в целом в норме, ну там 1 рулевая тяга просится и 1 передний аморт начал потеть. Я понимаю, что нужно их по кругу менять. Вопрос к коллективному разуму, кто-то с этим сталкивался? Какие ставить? На что меняли? Я не хочу получить плавающий корабль, но и зубодробильность явно нужно убрать. Да и шум.
Спасибо за помощь.
а що там за шини у вас? бо я колись одну з машин купляв, якийсь спарцмєн туди поставив 17 дюймів і 50 профіль ми то діло скинули, поставили стокові диски 16 і шини 215/70 - стало майже як на Лексусі
а що там за шини у вас? бо я колись одну з машин купляв, якийсь спарцмєн туди поставив 17 дюймів і 50 профіль ми то діло скинули, поставили стокові диски 16 і шини 215/70 - стало майже як на Лексусі
У нас вона продавалася із 225/60 R17. А от стосовно заміни аммортів "по кругу" - може чекати неприємний сюрприз у вигляді вартості задніх самовирівнюючихся аммортів.
Размер резины у меня стоковый 225\60\17. Профиль высокий, сама резина Cooper - я с ней никогда раньше не сталкивался, она на ощупь таки дубовая, это да. Что касается самовыровняйки сзади, то у меня американец и в нем этого нет. Там обычные амморты.
Вопрос, у всех аутбеки так трясет на плохой дороге? Может это не баг, а фича? Но я что-то не верю.
Размер резины у меня стоковый 225\60\17. Профиль высокий, сама резина Cooper - я с ней никогда раньше не сталкивался, она на ощупь таки дубовая, это да. Что касается самовыровняйки сзади, то у меня американец и в нем этого нет. Там обычные амморты.
Вопрос, у всех аутбеки так трясет на плохой дороге? Может это не баг, а фича? Но я что-то не верю.
Як раз навпаки, на поганій трасі В14 один із найбільш комфортних автівок. У мене з салону гума була Йокогама Г95 - ближче до всесезонки - теж не м'яка, але як раз відчуття на трасі - нормальні. Я не дуже знаюсь у комплектаціях американських аутів, але чув що звичайні задні аморти та 16 сталеві диски йшли лише на самій бубновій американський комплектації, яка взагалі була не на варіаторі, а на МКПП і випускалася лише у 2009-2010 роках. Правда чи ні - не знаю.
Скоро уже на зиму переобуваться, вот и начни с выбора комфортной зимней резины.
Вот начну с резины, да. Но чувствую, что кардинально ситуацию это не изменит. Буду спрашивать на СТО, может что-то порекомендуют.
Скоро уже на зиму переобуваться, вот и начни с выбора комфортной зимней резины.
може чекати неприємний сюрприз у вигляді вартості задніх самовирівнюючихся аммортів.
поки вони ще справні - їх можна зняти і продати, а взамін поставити звичайні Каяби то буде надовго
Вот начну с резины, да. Но чувствую, что кардинально ситуацию это не изменит
якщо не ганяєте - ризикніть поставити високопрофільні шини, будете здивовані комфортом
я зараз морально готуюсь для комплексу модернізацій під встановлення 205/80 16 раз проїхався - і аж слина потекла. майже будь-яка яма - просто пофіг
Вот начну с резины, да. Но чувствую, что кардинально ситуацию это не изменит. Буду спрашивать на СТО, может что-то порекомендуют.
Возможно Американцы таки как-то жёстче, но как человек сменивший на вид не изношеный но дубовый КУПЕР всесезонку на летний ГУДЕР ефишиент грип сав - кажется. Так едет мягче, шума меньше и на скорости и на неровностях, сайленты вот задние тесть поменял еще сбитие стала подвеска и тише на брусчатке. Есть норм офф сервис на левом берегу.
Предположу что шумка просто не фонтан по вашим меркам с акордом, катаюсь на работу на попутках и на удивление у второго форя она оставляет желать лучшего, может субьективно - но форд 3, авенсисы както тише, как вариант бескаркасные окна на форике дают ещё шум, но у вас то новая машинка
В двигателях FB20/FB25 гидрокомпесаторов нет? Subaru экономит на гидрокомпесаторах?
В двигателях FB20/FB25 гидрокомпесаторов нет? Subaru экономит на гидрокомпесаторах?
Простіше перелічити на пальцях однієї руки двигуни, в яких цей девайс іще залишився.
Простіше перелічити на пальцях однієї руки двигуни, в яких цей девайс іще залишився.
У меня есть не очень корректные примеры. ) В моём Hyundai G4HG (12 valves, 1,1) гидрокомпесаторов нет, думаю, по причине того, что двигатель разрабатывался как недорогой двигатель для недорогих автомобилей (устанавливался/устанавливается в i10, Picanto, Getz).
Сейчас присматриваю автомобиль с VAG BXW/CGGB (16 valves, 1,4), там гидрокомпесаторы есть. Хотя двигатель BXW/CGGB, похоже, родом из 90-х.
FB20/FB25 - совсем другая категория/другой класс мощности и т.д., поэтому, конечно, данное сравнение не совсем корректное.
Получается неустановка гидрокомпесаторов - экономия производителем? Но ведь новый автомобиль с FB20 стоит около USD 25 тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот например едите Вы где-то по Европе, газ кончился, а маленький ребенок спит! Останавливаться на первой заправке не вариант, поэтому продолжаем ехать дальше на бензине 
