Всем доброго времени суток! Люблю читать данный форум, но никогда здесь не писал. И вот специально зарегистрировался дабы задать данный вопрос.
И так, стою перед выбором седана для комфортной езды. Хотелось бы иметь в машине максимальный набор опций и что бы было комфортно ездить. Пересмотрел кучу материала в интернете, и очень уж пригляделся Renault Latitude. Машине не очень распространенная у нас, и как по мне и мнению других людей из интернета очень недооценена. Так как за бюджет примерно 14,000$ можно купить достаточно свежую и почти в топе. Двигатель рассматриваю исключительно 2.5 с классическим автоматом. Отмечу сразу - гонять на ней не собираюсь, больше ценю плавность хода и комфорт. Что скажете по данной машине? Есть смысл покупать?
Еще если бы кто-то из владельцев данного авто из Киева отписался - с удовольствием встретился бы и пообщался вживую. Готов угостить вкусным чаем и кальяном, и поговорить о реальном опыте эксплуатации. Потому что ехать смотреть машину с авториа и говорить с продавцом - нет смысла, любой продавец будет нахваливать свой автомобиль что бы продать. А хотелось бы услышать отзыв реального владельца без заинтересованности в продаже.
Як для корейського авто, побудованого переважно на вузлах і агрегатах старого ніссан теана, не так вже вона і недооцінена. Ну і достатньо свіжа - це скільки років. Бо їх не так вже і нещодавно припинили продавати.
harald67 07.02.2018 17:17 пишет: Як для корейського авто, побудованого переважно на вузлах і агрегатах старого ніссан теана, не так вже вона і недооцінена. Ну і достатньо свіжа - це скільки років. Бо їх не так вже і нещодавно припинили продавати.
Исходя из того, что по начинке и комфорту она ничем не должна уступать своим конкурентам, а стоит при этом на тысяч пять дешевле остальных. Собственно вопрос, с чего бы это? Откуда такая неликвидность на вторичном рынке? Свежая в моем понимании до пяти лет, то есть примерно 2013-2014 года выпуска.
Машине не очень распространенная у нас, и как по мне и мнению других людей из интернета очень недооценена.
По мнению кого ? Людей, которые тупо хвалят своё болото, каким бы оно не было? Когда в стране любителей дешёвых седанов не покупают самый дешёвый для своего размера седан - то тут стоить задуматься... А имея 14 куе можно купить реально толковое авто
Катался несколько раз пассажиром. Нет в нем плавности и комфорта. Комфорт у водителя и переднего пассажира еще так-сяк имеется, то сзади мучительно тесно.
палестинец 07.02.2018 22:32 пишет: Катался несколько раз пассажиром. Нет в нем плавности и комфорта. Комфорт у водителя и переднего пассажира еще так-сяк имеется, то сзади мучительно тесно.
И этот тестдрайв это подтверждает. Как там не пытались высосать плюсы из пальца, но реально очевидно что машина - лажа. Особенно расход в 15 литров в спокойном режиме...
Не хочу показаться субьективным, Но флюха лучше. Из латитюда теана не получилось, и машинка не рыба не мясо. Флюха в разы будет лучше приобритение. Да и потом там есть замечательный ЕДЦ
Chamonix 08.02.2018 10:22 пишет: Не хочу показаться субьективным, Но флюха лучше. Из латитюда теана не получилось, и машинка не рыба не мясо. Флюха в разы будет лучше приобритение. Да и потом там есть замечательный ЕДЦ
Ну если объективно (мое ИМХО). То на вторичке, при его цене равной цене Флюенса. Мы получаем Седан Д+ класса 2,76 колесная база. Места в нем больше чем во Флюенсе. и тут парадокс. Флюенс всем офигеть какой просторный, а Латитюд имеет больший и вдруг тесно. Так же 2,5 атмосферник японский и к нему же 6 ступка гидротрансформатор японский AJ0 (JF613) за которым все гоняються при покупке 3х литрового Аутлендера. А тут он чем то плох. По кузовам, ребят вам правда плохое ЛКП толщиной 150 мкм нанесенное на 2х стороннюю оцинковку кузова ? Салон уровня японокорейской продукции Сонато/Камрей. Действительно недостаток, это то что делали ее в Корее и с разборки детали кузова не притянешь . И потом хрен продашь. Потому как все будут ссать купить в связи с зашореностью. Лучше купят Камри 30 2005 года с пробегом 350 ккм чем Латитюд с 120 ккм 2012 ого. Если б нужен был такой большой корабль и надолго(чтоб не сильно парила перепродажа) себе бы расмотрел 2,5 с гидротрансформатором. А 2,0 и вариатор таки и мне не интересен.
З.Ы. кто нибудь напишет правда что то объективное ? Типа недостатки, даже предполагемы . Или альтернативы за 12 куе машины 2010и дальше года с автоматом и 178 силами и пробегом до 150 ккм ?
Классно сказал! Когда брату искали Лагуну, рассматривали этот авто, лично мне он больше понравился, но ему универсал нужен. За свои деньги получаешь очень хорошую машину.
Да да сэдан на любителя, но если б я смотрел как ты описал - смотрел бы лагуну, мотор по выбору ей богу. Но она более ликвидная и востребованная чем латик, комфорт не хуже уж точно, в юзанье проще и доступней по обслуге и запчастям, цена - ну вы сами знаете по чем они. Ну не зашел нам латитюд, ну бывает, не пошла у нас машинка. Плохого в машине ничего и нет ососбо, это да, кромя связки 2.0 варик, но можно ее ж и не брать, но все равно.
Chamonix 08.02.2018 11:54 пишет: Чем лагуна плоха?
Да да сэдан на любителя, но если б я смотрел как ты описал - смотрел бы лагуну, мотор по выбору ей богу. Но она более ликвидная и востребованная чем латик, комфорт не хуже уж точно, в юзанье проще и доступней по обслуге и запчастям, цена - ну вы сами знаете по чем они. Ну не зашел нам латитюд, ну бывает, не пошла у нас машинка. Плохого в машине ничего и нет ососбо, это да, кромя связки 2.0 варик, но можно ее ж и не брать, но все равно.
не, это сугубо личные тараканы - мне кузов седан нравится) Ну просто глядя на цену Латитюда, хороший вариант. В такой цене в д-классе не особо есть что выбрать
Chamonix 08.02.2018 11:54 пишет: Чем лагуна плоха?
Да да сэдан на любителя, но если б я смотрел как ты описал - смотрел бы лагуну, мотор по выбору ей богу. Но она более ликвидная и востребованная чем латик, комфорт не хуже уж точно, в юзанье проще и доступней по обслуге и запчастям, цена - ну вы сами знаете по чем они. Ну не зашел нам латитюд, ну бывает, не пошла у нас машинка. Плохого в машине ничего и нет ососбо, это да, кромя связки 2.0 варик, но можно ее ж и не брать, но все равно.
Лагуна тоже хорошая но это пригнанные дизеля и если брать там с реальным пробегом 150 ккм то это будет 13 +куе долларов у нас на номерах (аналогам Латика 2,5 автомат 178 лс считаю Лагуну 2,0 дизель 170+лс тем же самым автоматом AJ0).Недавно купленная реальная Лагуна. То есть примерно равная цена. Кому нужен универсал и условная"ликвидность" Лагуны тот ее и купит. А кто ссыт б/у дизеля из Европы, купит местную бензинку под ГМО, да менее ликвидную (можно сторговать то что простят 12 куе купить за 11 куе, всеж неликвид и продавец тоже в курсе об этом). И зазор в цене в почти 2 куе, и то что покупка происходит в Украине и никуда ехать не нужно могут сподвигнуть на покупку уже Латитюда.
Пытаюсь донести не то чтобы что очень хороший автомобиль Латитюд, а то что не настолько он плох как пишут
Спасибо всем отписавшимся, приятно что тема привлекла внимание. Сегодня смотрел Латитуд 2013 года, 2.5 бензин с классическим автоматом. Из плюшек было: Адаптивный ксенон, кожаный салон с памятью и массажем, бесключевой доступ, трехзонный климат, хорошая акустика. Прокатался с продавцом, разрешил сесть за руль. Мои впечатления - машина очень даже достойная. Едет уверенно, чувствуется большой вес машины - и это скорее всего плюс, как корабль. Шумоизоляция достойная, но центральный туннель скрипит, надо будет обесшумливать, но не думаю что это проблема. Места там более чем достаточно, не знаю как там может показаться тесно. Динамика - обычная, не "гонка", но для меня это тоже не проблема. Средний расход по городу бортовик показывал 15,3 литров - за комфорт надо платить. Пробег у машины 87,000 км, сервисная книга есть, никакого криминала не было и не предвещается. Продавец готов ехать на любое СТО для диагностики.
ИМХО Флюенс вообще не конкурент, ибо за те же деньги ты получаешь машину менее "напакованную" и не такую комфортную. Лагуна - спорно, ибо универсал вообще не нравиться, а седан найти еще сложнее чем Латитуд!