Поделитесь опытом владения и эксплуатации по этим моделям
Пару вводных, чего вообще хочется:
Бюджет = 14к
1. Обязательно хетчбек С класса 2. Возраст не старше 2013 г.в. 3. Пробег до 70к 4. Множество опций (круиз, датчики света дождя, парктроники) 5. АКПП
В связи с чем обрисовался ряд претендентов:
* Гольф 7 = Наверное первый гольф, который более менее нравится по дизайну. В оглашенных ранее рамках это может быть машина в комплектации 1.4 tsi + dsg, с пробегом под 100к и в комплектации чуть выше базовой. Что там с коробками и двигателями в этих годах? Ездят? Или только по официальным СТО по отзывным компаниям катать... Какую серию мотора можно рассматривать к покупке? DSG сносны? Или 50тык и на замену сцеп . Радует динамика и четкость управления машиной
* Ceed = Вцелом приятная машина как внутри так и снаружи, но не нравится овощной 1.6 с автоматом, боюсь ехать будет не охотно. Как подвеска ведет себя на наших дорогах? Радует количество опций. В идеале найти дизель. Есть какие либо подводные камни и вопиющие детские болячки у этого авто?
* Сruze = Будет самым свежим из всех 3-х претендентов. Ищется только с мотором 1.4т. Поднадоел пластиковый салон, хотя он и не скрипит, и подвеска шумновата по нашим дорогам.
Сама розглядаю круз, як претендент на покупку, але по двигуну настільки розбіжні відгуки.
1. Будет Автомобиль. Как раз, с большой буквы. Это по ликвидности, эргономике. Но дсж7, как выше заметили, не рекомендуют люди с разных сторон, от владельцев до инспекторов ТО ФВ груп... 2. Я владел предыдущим кузовом, правда, модель 13 года по механике мало чем будет отличаться. Общее впечатление - недоавтомобиль! Вроде, свежий и красивый, сбитый, эргономика в норме, динамика и устойчивость радовали. Но! Шумоизоляция очень слабая, в торпедо постоянно звуки деформации пластика, коробка мех5 - от ланосовской не отличить(короткая, на 100 км/ч уже 3000 оборотов при двигателе 120 л.с ):065: На СТО заезжал ( пробег 90-120 тык) не реже, чем на ФВ Кадди с пробегом 200-250 тык. Может АТ и свежее исполнение сглаживает основные претензии (мои) к авто: КПП и шумоизоляция, но надежность и ресурс агрегатов стоит внимательно изучить. В моем случае, на 125 000 электроусилитель и рейка настойчиво просились на пенсию... 3. Даже не стоит рассматривать! Сам производитель не отрицает, что нахалтурил при разработке этого кузова. Знакомый сел после Опель Инсигния, плакать хотел. Тем более, если б\у. 4. Продолжить поиски))) Может Сивик5д? Аурис?
могу за Сид сказать 56К пробега ходовая такая же тихая как с новья. Ну и вообще кроме плановых ТО ничего не делал. я бы искал дизель.
Я бы Ceed купил. На Гольфе сухая ДСГ, могут быть сюрпризы. Хотя тут у камрада Ganni вон сколько уже и без проблем. Круз, имхо, убогая просто.
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
Я бы Ceed купил. На Гольфе сухая ДСГ, могут быть сюрпризы. Хотя тут у камрада Ganni вон сколько уже и без проблем. Круз, имхо, убогая просто.
Ну як без проблем - зчеплення таки міняли Тобто чисто по геморою, там нема чого боятись плюс куланц таки працює (але у випадку купівлі б/у тут треба буде дууууже ретельно перевіряти як попередній власник обслуговував), але загалом якщо брати чисту надійність як таку, то суха ДСГ таки не найкращий вибір. Хоча я трохи гуглив це питання, то зараз вже є норм замінники на ринку за досить адекватні імхо гроші. А якщо ще й пробіги у вас будуть невеликі, то взагалі можна й не сильно паритись - в будь-якому випадку перший власник так чи інакше йтиме на додатковий дисконт через цю коробку
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
Ты не путаешь - набор потребительских качеств и рулёжку? Немного согласен про корейцев, но разница не значительна именно в С-классе.
...
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
Ты не путаешь - набор потребительских качеств и рулёжку? Немного согласен про корейцев, но разница не значительна именно в С-классе.
неа, я туда отношу еще много мелочей по которым и формирую свое личное впечатление.
вот коллега взял сантафе последний - ну УГ внутри просто. пластик, серебристые вставки и т.д. дизайн (ну тут пусть на любителя).
1. Будет Автомобиль. Как раз, с большой буквы. Это по ликвидности, эргономике. Но дсж7, как выше заметили, не рекомендуют люди с разных сторон, от владельцев до инспекторов ТО ФВ груп... 2. Я владел предыдущим кузовом, правда, модель 13 года по механике мало чем будет отличаться. Общее впечатление - недоавтомобиль! Вроде, свежий и красивый, сбитый, эргономика в норме, динамика и устойчивость радовали. Но! Шумоизоляция очень слабая, в торпедо постоянно звуки деформации пластика, коробка мех5 - от ланосовской не отличить(короткая, на 100 км/ч уже 3000 оборотов при двигателе 120 л.с ):065: На СТО заезжал ( пробег 90-120 тык) не реже, чем на ФВ Кадди с пробегом 200-250 тык. Может АТ и свежее исполнение сглаживает основные претензии (мои) к авто: КПП и шумоизоляция, но надежность и ресурс агрегатов стоит внимательно изучить. В моем случае, на 125 000 электроусилитель и рейка настойчиво просились на пенсию... 3. Даже не стоит рассматривать! Сам производитель не отрицает, что нахалтурил при разработке этого кузова. Знакомый сел после Опель Инсигния, плакать хотел. Тем более, если б\у. 4. Продолжить поиски))) Может Сивик5д? Аурис?
1. Вариант только с ркпп, что не сильно вписывается в требования 2. Искать тогда дизель онли 3. Честно говоря про эту машину знаю не по наслышке, 3 года владею крузом, только в кузове седан. Есть линк по халтуре кузова хетчбек? 4. Аурис робот, не то... салон = печаль и боль. Цивик не смотрел
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
* Сruze Ищется только с мотором 1.4т.
Чому тільки цей двигун, якщо не секрет?
Сама розглядаю круз, як претендент на покупку, але по двигуну настільки розбіжні відгуки.
Не видел плохих отзывов. Низкопроизводительная турбина, гидрокомпенсаторы и цепной привод ГРМ внушает доверие. Единственный минус = фазовращатели, которые не живут дольше 80 тык, но в современном мире без этого никуда, терпимо. Потребляет по городу 8-9 литров и при этом достаточно приемист. Спокойно газифицируется, но этого делать точно не буду. (Сейчас 1.8 атмо + гбо)
гольф имхо и дороже будет, но с точки зрения надежности нОверное лучше. сиид шо на бензе шо на дизеле будет норм жоповозка. имхо, на теплом ламповом автомате смотрел бы как раз сиид -- круз сидел ездил - такое. не понравилось.
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
если не секрет чем корейские бензиновые атмосферники плохи ? вроде беспроблемные и живучие...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Радует динамика и четкость управления машиной
Тобто чисто по геморою, там нема чого боятись плюс куланц таки працює (але у випадку купівлі б/у тут треба буде дууууже ретельно перевіряти як попередній власник обслуговував), але загалом якщо брати чисту надійність як таку, то суха ДСГ таки не найкращий вибір.
