из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
если не секрет чем корейские бензиновые атмосферники плохи ? вроде беспроблемные и живучие...
на этом их плюсы заканчиваются
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
но, когда покупал круз, также рассматривал элантру/сид. точнее не так. Рассматривал элантру/сид (до этого владел элантрой HD), но после тестдрайва купил круз, который даже не рассматривал. Просто потому, что как машина он оказался лучше.
По надежности. Пробег 90к+. Проблем 0. Ничего кроме масла, фильтров, колодок и свечей не менял. Ходовая вся родная.
на этом их плюсы заканчиваются
и насчет беспроблемности как бы тоже вопросы есть
да? не знал на виду 5 корейцев от 60 до 220к пробега с атмо и АТ - единственные проблемы это тормоза, сайленты, пружины, рейка (у одного), один чуть ржаву дал, ну и фсё может не признаются
да? не знал на виду 5 корейцев от 60 до 220к пробега с атмо и АТ - единственные проблемы это тормоза, сайленты, пружины, рейка (у одного), один чуть ржаву дал, ну и фсё может не признаются
та вот я тоже не знал а потом охлаждайка наружу потекла на 150 тыщах пробега я тут дета описывал эпопею правда, массовости этого дела не замечено, я вроде гуглил. Так что вполне возможно, что то я такой умелый, что даже атмо 1.6 поломал Но я на всяк случай дизель купил
ты определись: 7-й гольф (в посте) или 6-й (в голосовалке) если 7-й - можно брать, 6-й - не стоит
Зрею на мысли об обновлении железного друга
Какой пробег планируется и на сколько лет берете? ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам. На Гольфе сцепление до 200ккм с вероятностью 90% не доедет. На Крузе после 13 года коробка уже должна быть ген2 - основные косяки подлатали.
ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам.
Это каким? Имхо на трассе что атомо, что турбо разницы почти нет (если сравниваются одинаковые по мощьности авто). Юзал профильную хс70 (2,5Т, 209 л.с.) и С30 (2,4, 170 л.с). Вот на трассе разницы не было, так как на трассе по любому обороты за 2000. А вот в городе с30 тупила - пока не розкрутишь хотя бы до 2500 она тупила (по сравнению с ХС70). Зы сиид не юзал, подписываться не буду.
Это каким?
И Крузу и, уж подавно, Гольфу. Мой двиг (A14NET) по динамике примерно на уровне 1.8-2.0 атмо. Конкретно Сиид я тоже не пробовал, но не думаю, что корейский 1.6 прям на голову выше всех остальных 1.6. Ну а 1.4TSI, думаю, вполне может тягаться с атмо 2.4.
Имхо на трассе что атомо, что турбо разницы почти нет (если сравниваются одинаковые по мощьности авто). Юзал профильную хс70 (2,5Т, 209 л.с.) и С30 (2,4, 170 л.с). Вот на трассе разницы не было, так как на трассе по любому обороты за 2000. А вот в городе с30 тупила - пока не розкрутишь хотя бы до 2500 она тупила (по сравнению с ХС70).
Это что-то из репертуара Дружко?
4. Аурис робот, не то... салон = печаль и боль. Цивик не смотрел
Аурис - ламповый гидротрансформатор с вполне пиличным салоном, в тех годах, где твой бюджет...
Зрею на мысли об обновлении железного друга
Какой пробег планируется и на сколько лет берете? ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам. На Гольфе сцепление до 200ккм с вероятностью 90% не доедет. На Крузе после 13 года коробка уже должна быть ген2 - основные косяки подлатали.
2 - 2.5 года / 50-70 тыс. Трасса город у меня 60/40
Сиид на атмо 1.6 отпадает
А кто что конкретное может сказать о дизельном варианте с акпп? Слышал что там коробка стоит не такая, как в бензиновой версии
Гольф, как на 1.4 так и с 2-х литровым мотором тоже не вызывает желание уже связывать себя узами техпаспорта (свидетельства о регистрации авто) В бензиновом варианте = гарантия ремонта коробки ( на риа в 95% случаев машина такие варианты сливают аккурат к 90-100 тыс пробега) В дизельном варианте = религия не позволяет отдать 16к за пустую машину с малопривлекательным салоном на тряпке
ФФ3 ? (Форд Фокус 3)
Так там или литр + прешифт или овощ 1.6 с тем же прешифтом, в обеих вариантах коробка живет, как и дсг = повезет/не повезет
Гольф, как на 1.4 так и с 2-х литровым мотором тоже не вызывает желание уже связывать себя узами техпаспорта (свидетельства о регистрации авто) В бензиновом варианте = гарантия ремонта коробки ( на риа в 95% случаев машина такие варианты сливают аккурат к 90-100 тыс пробега) В дизельном варианте = религия не позволяет отдать 16к за пустую машину с малопривлекательным салоном на тряпке
Щоб не боятися проблем з коробкою слід брати авто з чистою історією і обслуговуванням тільки в ОД. Куланц вирішує. Що ти маєш на увазі коли говориш про "пусту" машину окрім салону на шматі? І думаю можна взяти за 15, а не 16. А глобально спочатку раджу потестити/пощупати і сіда, і гольфа, і фокуса...
Тоже рассмотривал данные машины, но в диапазоне новые или 1-2 года, правда в кузове универсал. В итоге победил "новый" мексиканский гольф.
Если бюджет не позволяет выйти на уровень в 18к за условно новую машину, то рекомендую еще посмотреть свежие "БУ" Seat altea, altea XL. Они есть в бу продаже с минимальными пробегами
Сиид атмо действительно печаль, на сегодняшний день стоит рассматривать оной турбомоторы. Кстати, когда я заехал на Ушинского, где обслуживают только корейцев, мне сразу озвучили - "будь готов к тому, что на 260-280 тысячах двигатель ляжет!" Для атмосферника это очень слабо, китайский ресурс))) Дизель тоже не панацея. Экономия слабенькая, мороз не шибко любит, ГАЗ не поставишь))) Потом, сажевик после 100ооо под замену или удаление, ЕГР будет глючить(тоже в утиль или тратиться на новый). Хотя тянет очень бодро! Я доволен свей динамикой 2.0, 140 кобыл на палке при весе авто 1650 кг. Если глянуть вариатор, то расход будет приятный. Японца на вариаторе присмотреть?
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
Не дизельгейт З самого початку продажів наприкінці 2012 року в нас продавався дефорсований до 110 коней 2-літровий тді на мокрій ДСГ6 В рестайлі (з 2017 року) цей дизель зник - зараз лише бензинки.
У камрада Igorchyk такий - питайте
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
То, что газ - самый дешевый вариант ни для кого не секрет. Но цена километра на дизеле вполне сравнима, и при этом геморроя, ИМХО, меньше (малый пробег на баке, запах в салоне, головняки с клапанами на многих моторах и т.д.).
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
сравнить относительно неплохой турбодизель с 1.6 атмо - это мрак
Народ - вы так и все остальное покупаете в жизни? накой Турция - Железный порт дешевле же и т.д.?!?! мрак какой-то в последнее время.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это что-то из репертуара Дружко?
В рестайлі (з 2017 року) цей дизель зник - зараз лише бензинки.
