Мазда - это яркое авто для людей без комплексов. Ну нет у Вага такого классного красного цвета или хотя бы машин для которых этот цвет подошел бы - что ж поделаешь?
У меня есть знакомый с комплексами на мазде
Купил красную Мазду и прям стесняется на ней ездить? Когда знакомые его встречают за рулем, то он говорит, что это машина жены, а сам взял на время покататься? Бывает и такое. Наверное.
Мазда - это яркое авто для людей без комплексов. Ну нет у Вага такого классного красного цвета или хотя бы машин для которых этот цвет подошел бы - что ж поделаешь?
У меня есть знакомый с комплексами на мазде
Купил красную Мазду и прям стесняется на ней ездить? Когда знакомые его встречают за рулем, то он говорит, что это машина жены, а сам взял на время покататься? Бывает и такое. Наверное.
Я б сказал, что красное авто для парней без комплексов. Хотя на своем авто(цвет/модель) вижу только дам.
Мне это не за чем делать - есть специальные организации, которые все посчитали.
Чудесный подход! Когда удобно - ссылаемся на "специальные организации", а когда цифры портят картину мира - тогда "вот сделаете заезд..." Если уж ссылаемся на чужое мнение, то и мне незачем самому катать CX-9. Есть "специальные организации", которые уже оценили и драйв, и прожорливость мазды.
Вы бы промеряли реальный расход по чекам на заправках, а то может быть такой "ой":
Спасибо за сигнал! Ваш звонок очень важен для нас
Мазда - это яркое авто для людей без комплексов. Ну нет у Вага такого классного красного цвета или хотя бы машин для которых этот цвет подошел бы - что ж поделаешь?
Червоний на Шкоді не такий крутий, як на Мазді. А щодо кольорів авто, то це комплекси у людей через вуха пруть.
Мне это не за чем делать - есть специальные организации, которые все посчитали.
Чудесный подход! Когда удобно - ссылаемся на "специальные организации", а когда цифры портят картину мира - тогда "вот сделаете заезд..." Если уж ссылаемся на чужое мнение, то и мне незачем самому катать CX-9. Есть "специальные организации", которые уже оценили и драйв, и прожорливость мазды.
Вы бы промеряли реальный расход по чекам на заправках, а то может быть такой "ой":
Спасибо за сигнал! Ваш звонок очень важен для нас
Цифры портят картину мира, которые взяты "с потолка". В США есть государственная организация, которая делает замеры выбросов и расхода топлива в реальных условиях. И в США все автопроизводители указывают не свои выдуманные цифры, а то, что получили в результате тестирования EPA:
Manufacturers selling automobiles in the United States are required to provide EPA fuel economy test results for their vehicles and the manufacturers are not allowed to provide results from alternate sources.
Вот у нас расход 2-литрового Тигуана указан 6,4/9,1л, а в США (с припиской EPA Estimates) - 27/22mpg(8,7/10,7л) И я не говорю, что на Тигуане нельзя по трассе сделать 6,4л. Просто эти результаты получены в других условиях. И для того, что бы судить по указанным в брошюрках цифрам, нужно как минимум что бы тесты проводились по одинаковой методике.
Вот у нас расход 2-литрового Тигуана указан 6,4/9,1л, а в США (с припиской EPA Estimates) - 27/22mpg(8,7/10,7л)
Нам возят другие двигатели P.S. Но каждый раз находится кто-то не в теме, кто прибегает и начинает кричать "а вот в Америке...".
Вот у нас расход 2-литрового Тигуана указан 6,4/9,1л, а в США (с припиской EPA Estimates) - 27/22mpg(8,7/10,7л)
Нам возят другие двигатели P.S. Но каждый раз находится кто-то не в теме, кто прибегает и начинает кричать "а вот в Америке...".
То есть нам везут отличные экономные и быстрые движки, а в США - плохие, специально жрущие под рынок США ибо там люди не умеют деньги считать? В любом случае мой посыл был в том, что в США все ссылаются на данные одной авторитетной организации. А у нас кто какие цифры хочет - такие и ставит.
То есть нам везут отличные экономные и быстрые движки, а в США - плохие, специально жрущие под рынок США ибо там люди не умеют деньги считать? В любом случае мой посыл был в том, что в США все ссылаются на данные одной авторитетной организации. А у нас кто какие цифры хочет - такие и ставит.
Они все хорошие, просто сильно разные. Поэтому сравнивать цифры отсюда с американскими в лучшем случае некорректно.
То есть нам везут отличные экономные и быстрые движки, а в США - плохие, специально жрущие под рынок США ибо там люди не умеют деньги считать? В любом случае мой посыл был в том, что в США все ссылаются на данные одной авторитетной организации. А у нас кто какие цифры хочет - такие и ставит.
Они все хорошие, просто сильно разные. Поэтому сравнивать цифры отсюда с американскими в лучшем случае некорректно.
И еще в статье писали: "While MPG figures for the 2018 model are still unknown, VW promises a step above the outgoing model’s 20 city / 24 highway."
На практике получилось 22/27 - даже лучше
Вот у нас расход 2-литрового Тигуана указан 6,4/9,1л, а в США (с припиской EPA Estimates) - 27/22mpg(8,7/10,7л) И я не говорю, что на Тигуане нельзя по трассе сделать 6,4л. Просто эти результаты получены в других условиях. И для того, что бы судить по указанным в брошюрках цифрам, нужно как минимум что бы тесты проводились по одинаковой методике.
Ну якщо просто брати цифри, то все правильно пишете А якщо почати розбиратись, то виявиться, що там незрозуміло що за двигун - 2.0тсі на 184 коняки і 300 Нм. Що це взагалі таке я хз - особливо враховуючи, що вже неодноразово питання невідповідності ВАГівських двигунів в Європі і Штатах терли на прикладі ГТІ (європейські технологічніші ясне діло) А по-друге, якщо зайти на сайт vw usa, то з подивом можна виявити, що в парі з цим двигуном на Тігу стоїть класичний гідрач, в той час як європейські тіги йдуть винятково на ДСГ. Вже ці два фактори дають дуже багато приводів не брати до уваги американські дані. Хоча я загалом згоден, що американці роблять найбільш наближені до українських реалій заміри
згоден, що американці роблять найбільш наближені до українських реалій заміри
Тому якщо і порівнювати паспортні дані, то не по синтетичних власних тестах виробників, а дочекатися, коли всі перейдуть на один стандарт:
The WLTP replaces the European NEDC based procedure for type approval testing of light-duty vehicles , with the transition from NEDC to WLTP occurring over 2017-2019.
Зрозуміло, що чим довше в рекламній буклетці будуть світитися цифри за NEDC, тим більше це профіту продавцям принесе. Ну і старі моделі, які не тестувалися за WLTP, завжди будуть при цьому виглядати з кращої сторони.
Цифры портят картину мира, которые взяты "с потолка". В США есть государственная организация, которая делает замеры выбросов и расхода топлива в реальных условиях.
Слушайте, ну хорош уже смешить. Я каждый день езжу на своем авто по вполне конкретному Киеву, а вы мне рассказываете байки про "реальные условия" и "тесты", которые кто-то там намерял.
Я ж не против личного опыта. Скорее даже за! Осталось только увидеть чеки с заправок увидеть с привязкой к пробегу, чтобы увидеть реальный расход. И желательно на новых Туарегах, что продавались у нас после дизельгейта.
И я не говорю, что на Тигуане нельзя по трассе сделать 6,4л. Просто эти результаты получены в других условиях. И для того, что бы судить по указанным в брошюрках цифрам, нужно как минимум что бы тесты проводились по одинаковой методике.
Да при чем тут брошюры? Инфокар тестит все авто одинаково, в одном и том же Киеве. И они отчитались о 9-10 литрах для Туарега (что совпадает с моими данными) и 13-14 для CX-9.
Посмотрел тест обкатанного авто с пробегом 7к: http://volkswagen-touareg.infocar.ua/test8819_touareg_id935.html На приборке средний показывает 10,8. Какой там реальный расход - кто его знает. Даже с вебасто по словам ведущего авто холоднее, чем бензиновое. Без задних попогреек пассажирам будет плохо. На высоких скоростях шумный. При этом дизель изначально очень дорогой. Вам нравится - это главное. А кому-то дизель не по душе.
Я ж не против личного опыта. Скорее даже за! Осталось только увидеть чеки с заправок увидеть с привязкой к пробегу, чтобы увидеть реальный расход. И желательно на новых Туарегах, что продавались у нас после дизельгейта.
А Тигуан подойдет? Правда, предыдущий...
Пробег
И расход
6.6 на круизе 90км/ч? Слишком большие цифры даже для бензина. Давайте не будем меряться расходами. Кому CX-9 понравится - тот ее купит и с расходом 13 по городу. У кого нет денег или не понравится - тот ее не купит и с расходом 8л по городу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А якщо почати розбиратись, то виявиться, що там незрозуміло що за двигун - 2.0тсі на 184 коняки і 300 Нм. Що це взагалі таке я хз - особливо враховуючи, що вже неодноразово питання невідповідності ВАГівських двигунів в Європі і Штатах терли на прикладі ГТІ (європейські технологічніші ясне діло)
