Парни, а залошите 1.6 Трейл на варике, а то я почти созрел. Ниссана никогда не было, варика тоже никогда не было, мелкого дизеля тоже - никогда не было, но машина в целом понравилась. Сейчас хорошая скидка на 17 год, и можно взять достаточно хорошую комплектацию за 30к. Брал на тест, в целом вроде все ок. Мотор тянет, варик (тут следует заметить что это какой-то новый, хорошо это или плохо?) работает прям как автомат. Честно говоря даже не ожидал. Ходовка в целом ок. На Санте конечно получше неровности проходит, но этот тоже достойно.
Какой подлянки можно ждать от варика и Ниссана в целом?
Второй вариант Рав гибридный. Но шото я очкую если честно Опять таки - вариатор, но работает не так как у Ниссана. Или ну его нафик тот гибрид, а взять обычный дизель и не парится?
варик (какой-то новый) работает прям как автомат. ...
Опять таки - вариатор, но работает не так как у Ниссана.
А можно чуть подробнее, это как?? У ниссана - работает, как автомат, а не как варик? - типа имитация переключений? А у РАВа - работает не как автомат, а как варик??
горе на мои седины, но не знаю чем отличается автомат от вариатора. Проясните пожалуйста. Пересел с лачика с классического автомата на вариатор ниссана.. хз.. разницы не заметил . может я бесчувственный какой-то. По теме, дизеля нет. Есть бензиновый. Жесткий.. Жесткий.. Но если тестдрайвил и тебя устроило, то бери. Салон большой, едет, клиренс, что еще на пенсии надо ?
Olympic 18.02.2018 22:54 пишет: горе на мои седины, но не знаю чем отличается автомат от вариатора. Проясните пожалуйста. Пересел с лачика с классического автомата на вариатор ниссана.. хз.. разницы не заметил . может я бесчувственный какой-то. По теме, дизеля нет. Есть бензиновый. Жесткий.. Жесткий.. Но если тестдрайвил и тебя устроило, то бери. Салон большой, едет, клиренс, что еще на пенсии надо ?
что жесктий? новый хитрый? вообще не жесткий мне показался
варик (какой-то новый) работает прям как автомат. ...
Опять таки - вариатор, но работает не так как у Ниссана.
А можно чуть подробнее, это как?? У ниссана - работает, как автомат, а не как варик? - типа имитация переключений? А у РАВа - работает не как автомат, а как варик??
Да, Трейл как бы переключает передачи, да и вообще, варик работает практически как автомат. У Тойоты имитирует переключение только если дать тапок в пол, и делает это так нелепо, что лучше бы вообще не делал Но едет Рав тоже норм. Единственное смущает гибрид. Хотя бегают они и много. На дизельную Тойоту денех не хватит
Olympic 18.02.2018 22:54 пишет: горе на мои седины, но не знаю чем отличается автомат от вариатора. Проясните пожалуйста. Пересел с лачика с классического автомата на вариатор ниссана.. хз.. разницы не заметил . может я бесчувственный какой-то. По теме, дизеля нет. Есть бензиновый. Жесткий.. Жесткий.. Но если тестдрайвил и тебя устроило, то бери. Салон большой, едет, клиренс, что еще на пенсии надо ?
что жесктий? новый хитрый? вообще не жесткий мне показался
Рестайл здорово смягчили, во всяком случае обзорщики все об этом говорят. На дорестайл не ездил, но рестайл не жёсткий. Соренто была жёсткая капец, да, Санта мягкий, а Трейл как-то посередине.
Та ну блін ну 20 років Тойота набила руку на них - чого-чого а тойотівських гібридів нема чого боятись від слова вза-га-лі При тому по-перше Рав буде яким-не-яким, а повнопривідним. Блін ну це аргумент і навіть не сперечайтесь По-друге динаміка в гібрида 8сек до сотні (купа відео гляньте в ютубі) а скільки там в того нісана - півтори-дві хвилини? І теж навіть чути не хочу що це не важить Ну і по-третє вони дійсно по місту дуже економні - я буквально на днях дізнався, що в мене в знайомих такий вже пару місяців. Так от я не знаю їх точних маршрутів але мені назвали цифру в 6 літрів в середньому по Києву що просто мега круто. І це бензин - сам люблю дизелі, але при схожих витратах бензин рулить (а по тязі електричка підстрахує)
Olympic 18.02.2018 22:54 пишет: горе на мои седины, но не знаю чем отличается автомат от вариатора. Проясните пожалуйста. Пересел с лачика с классического автомата на вариатор ниссана.. хз.. разницы не заметил . может я бесчувственный какой-то. По теме, дизеля нет. Есть бензиновый. Жесткий.. Жесткий.. Но если тестдрайвил и тебя устроило, то бери. Салон большой, едет, клиренс, что еще на пенсии надо ?
что жесктий? новый хитрый? вообще не жесткий мне показался
Рестайл здорово смягчили, во всяком случае обзорщики все об этом говорят. На дорестайл не ездил, но рестайл не жёсткий. Соренто была жёсткая капец, да, Санта мягкий, а Трейл как-то посередине.
У тебя камрад видать очень хорошее настроение было во время теста ) Я как-то делал ТО на голосеевском и пошел от скуки покататься на рено/ниссане. В итоге проехался до дидоровки и назад на каджаре/колеусе/хтрейле. Вердикт - симпатичная обертка, но наполнение полная печаль. Качество салона и подвеска просто жесть. На лежачих полицейских салон скрипит, а подвеска по прыгучести напомнила телегу. И это новые машины, что будет через пару лет по нашим направлениям я даже думать не хочу. Вердикт - себе я точно такое не покупал бы, радость от экономии в процессе экплуатации улетучится очень быстро. Рав4 тоже не фонтан (есть парочка служебных дизелей) - но точно лучше чем рено/ниссан. А чего тушкана не смотрите - он по качеству на две головы выше сабжевых корчей.
тестив і х-трейл, і рав-4. плюс х-трейла м"яка підвіска, салон більший від рав-4 і кращої якості, але не набагато (просто вважаю що у тойоти він жахливий, але перешивку салона ніхто не відміняв), ззаду пасажирам в ніссані буде краще. розгін на варіаторі досить сумний, тойота просто болід. якщо вірити тестовим показникам, то гібрид економніший за дизель на добру пару літрів. між х-трейлом і рав-4 не вибрав би жодного, ось якби двигун і трансмісію тойоти у нісан заштовхати, то був би непоганий автомобіль
варик (какой-то новый) работает прям как автомат. ...
Опять таки - вариатор, но работает не так как у Ниссана.
А можно чуть подробнее, это как?? У ниссана - работает, как автомат, а не как варик? - типа имитация переключений? А у РАВа - работает не как автомат, а как варик??
Да, Трейл как бы переключает передачи, да и вообще, варик работает практически как автомат. У Тойоты имитирует переключение только если дать тапок в пол, и делает это так нелепо, что лучше бы вообще не делал Но едет Рав тоже норм. Единственное смущает гибрид. Хотя бегают они и много. На дизельную Тойоту денех не хватит
На гібриді не вариатор, а пряма планетарна передача. Там зовсім інший принцип роботи. Немає шкивів, ремнів, ланцюгів. В ютубі є багато про них. Рав також буде передньопривідний, якщо на дизель рошей не вистачає, адже повнопривідний коштує ще дорожче. Я би брав Рав тому, що гібрид. Прикольна штука. Особливо у виконання Тойоти.
Не.. Ну ТС пишет что рестайл стал мягче. Охотно поверю. У меня дорестайл, пластик нормальный, ничего не гремит, не тарабанит. Со светофоров едет нормально.. Никаких 1-2 минуты разгона до сотни.. что за бред.. Для потока на еко режиме и 2 литров хватает. Если хочется позажигать - то это не к икс-трейлу а к другим заточенным под это машинам. Скоро будет фото-видео фиксация, посмотрю насколько важен разгон до сотни в 8 секунд или 11 )))
Знакомый покупал, то я тестил перед покупкой. Понравилась неплохая тяга как для 1,6. Отличнейшие тормоза. 3д вью, панорама, умеренная жесткость/валкость
Ну а дальше начнем лошение: - пневмоупоров капота нет - задняя крышка багажника имеет разные зазоры - коробка как-то странно работает как для нового авто. Притормаживаешь, а потом легонько даешь газу - оно пинается как будто шрусы разбиты - отключить систему старт-стоп невозможно. Ну точнее, до глушения двигателя только - ксенон (или лэд - не помню) - в самом топе - передний привод онли на автомате+дизель. Хочешь полный - механика в помощь
Ну это что вспомнил по памяти. Лично себе не брал бы, достаточно унылое все. ДА и для такого размера передний привод - смешно.
Так оно ж только на переднем приводе. И не едет. И гудит шо дурной. Кроссовер и на переднем - как-то не алё... Может, есть смысл Калеос глянуть? Всё тоже - только можно взять дизель с полным приводом.