Бус проехал 160 метров за 5 сек. Скорость около 110км/час.
ОТкуда инфа?
Время по видеорегистратору. Бус обгоняет на 51 секунде (под пеш. переходом). ДТП на 56 секунде. Расстояние по карте.
вот на эти 2-3 сек, водитель буса и отвлекся...
Какие действия он мог предпринять за эти 2-3 сек?
Он отреагировал: если присмотреться то опередив рега он хотел уйти во вторую полосу, до конца не ушел, увидел Ниву, попытался вернуться в левую - видно про траектории. Нива к этому времени заняла 2 полосы. Слева отбойник и встречка, если удастся пролезть в дырку, прямо нива на 2 полосы, справа (куда он без заноса никак бы не успел) - еще одно авто.
А деться ему вообще некуда было - только телепортироваться, разница в скоростях и направлениях движения слишком велика.
рассказываю - вот те 2 секунды, если бы водятел буса хотя бы положил ногу на тормоз, могли как минимум уменьшить ущерб, как максимум спасти жизни мудонивоводу и уменьшить травмы детей
Еще раз - ни одного водителя в Киеве на улицах эта УГОЛОВНАЯ ответственность абсолютно не смущает. По каким причинам строится предположение что водитель буса будет д'Артаньяном на фоне других?
Причина этому - ч. 3 ст. 286 (нарушение правил дорожного движения, которое повлекло смерть одного и более лиц).
Ч 3 это
спричинили загибель кількох осіб,-караються позбавленням волі на строк від семи до дванадцяти років
рассказываю - вот те 2 секунды, если бы водятел буса хотя бы положил ногу на тормоз, могли как минимум уменьшить ущерб, как максимум спасти жизни мудонивоводу и уменьшить травмы детей
1) 0.5-1 сек сними на реакцию между распознанием угрозы и каким-либо действием. 2) Левый стоп загорелся (вряд ли это был поворотник)
При всей пасивности действий водителя буса, надо признать что пассажирам очень повезло, бус достаточно прямолинейно двигался после столкновения и не перевернулся, ували он Ниву по касательной или не дай бог на этой скорости перевернулся, последствия были бы просто ужасающие.
П.С. Ну и по скорости мое имхо, скорость там была для этих условий завышена, но вряд ли выше 80-90 (регистратор субьективно завышает), я так понимаю бус обходил и возвращался в средний ряд.
а еще у нас в бусах не принято пристегиваться...
вряд ли выше 80-90
Белые буквы на черном фоне.. Даже 80 - это больше чем дозволено. Только 80-90 это скорость регика , обогнать на скорости 80 по 3 ряду в том месте не получится.
вряд ли выше 80-90
Белые буквы на черном фоне.. Даже 80 - это больше чем дозволено. Только 80-90 это скорость регика , обогнать на скорости 80 по 3 ряду в том месте не получится.
Экспертиза покажет, я сужу по тормозному пути остальных учасников и остаточному проезду бусика.
рассказываю - вот те 2 секунды, если бы водятел буса хотя бы положил ногу на тормоз, могли как минимум уменьшить ущерб, как максимум спасти жизни мудонивоводу и уменьшить травмы детей
1) 0.5-1 сек сними на реакцию между распознанием угрозы и каким-либо действием.
Да.
2) Левый стоп загорелся (вряд ли это был поворотник)
Да, левый стоп загорелся, но загорелся уже за пару метров до удара, если бы он загорелся хоть на секунду из двух раньше - последствия был бы совсем иные.
рассказываю - вот те 2 секунды, если бы водятел буса хотя бы положил ногу на тормоз, могли как минимум уменьшить ущерб, как максимум спасти жизни мудонивоводу и уменьшить травмы детей
1) 0.5-1 сек сними на реакцию между распознанием угрозы и каким-либо действием. 2) Левый стоп загорелся (вряд ли это был поворотник)
1) для чого знімати 0,5-1 сек, якщо ця дія була виконана і так (просто запізно), див. ваш п.2? 2) Гальмування було почато надто пізно, вже перед самим ударом, якщо лічити по загорянню стопа (можливо, в нього кінцевик давно розрегулювався, і загоряється, коли педаль вже натиснути на половину - потрібно послідкувати за кузовом, коли він починає клювати носом). Це при тому, що водій буса сидить вище легковиків, і бачить далі.
Хотілося б побачити розпуск підрозділу організації, яка видала бусу ліцензію на пасажирські перевезення.
"Порадував" позашляховик із нечищеним заднім склом.
Хотілося б побачити розпуск підрозділу організації, яка видала бусу ліцензію на пасажирські перевезення.
НМД ліцензію відізвано за день до ДТП.
1) для чого знімати 0,5-1 сек, якщо ця дія була виконана і так (просто запізно), див. ваш п.2?
Потому что опасность по моему мнению возникла за 2 секунды до ДТП. До этого водитель буса ожидал что нивовод его пропускает, если не по ПДД, то хотя бы из чувства собственного сохранения. Поэтому и снять 1 сек.
2) Гальмування було почато надто пізно,
8 сек - Нива едет прямо 9 сек - Нива залазит левым передним колесом на прерывистую между 1 и 2 полосой. 10 сек - загорается стоп у буса. 11 сек - ДТП в 3й.
вряд ли выше 80-90
Белые буквы на черном фоне.. Даже 80 - это больше чем дозволено. Только 80-90 это скорость регика , обогнать на скорости 80 по 3 ряду в том месте не получится.
Экспертиза покажет, я сужу по тормозному пути остальных учасников и остаточному проезду бусика.
Непосредственных участников 2, один не тормозил (бус), второй улетел (Нива). По какому тормозному пути можно определить скорость буса?
...
Белые буквы на черном фоне.. Даже 80 - это больше чем дозволено. Только 80-90 это скорость регика , обогнать на скорости 80 по 3 ряду в том месте не получится.
Экспертиза покажет, я сужу по тормозному пути остальных учасников и остаточному проезду бусика.
Непосредственных участников 2, один не тормозил (бус), второй улетел (Нива). По какому тормозному пути можно определить скорость буса?
Швидкості ТЗ, що брали участь у зіткненні, можуть бути визна- чені різними способами, наприклад, шляхом опитування учасників і свідків ДТП, за даними реєстратора руху, розрахунковим способом із використанням основних законів механіки, а також за величиною деформації кузова автомобіля. Вибір того або іншого способу визна- чення швидкостей ТЗ у процесі зіткнення залежить багато в чому від типу зіткнення, тобто характеру й напряму удару. У більшості випа- дків встановити швидкість автомобіля перед зіткненням можна за допомогою закону збереження імпульсу в замкнутій системі тіл
"Порадував" позашляховик із нечищеним заднім склом.
Какой ужас. Представляю твою радость, когда ты видишь буса или пирожка вообще без заднего стекла.
Непосредственных участников 2, один не тормозил (бус), второй улетел (Нива). По какому тормозному пути можно определить скорость буса?
Водитель буса всё правильно сделал, можно долго спорить о том что поздно начал тормозить; но ему можно теперь разве что превышение присобачить. Начал - бы маневрировать пытаясь увернутся, был-бы 100% виноват.
Он и так виноват. Превышение никуда не делось. А то что рулем не крутил - конечно это уберегло от более сильного наказания за трупы детей, которые были бы неизбежны при рулении.
Непосредственных участников 2, один не тормозил (бус), второй улетел (Нива). По какому тормозному пути можно определить скорость буса?
Водитель буса всё правильно сделал, можно долго спорить о том что поздно начал тормозить; но ему можно теперь разве что превышение присобачить. Начал - бы маневрировать пытаясь увернутся, был-бы 100% виноват.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже 80 - это больше чем дозволено. Только 80-90 это скорость регика 
, обогнать на скорости 80 по 3 ряду в том месте не получится.
