Слышала, что проблемный. Подскажите, какой лучше брать ??
был у родственника такой. Вроде и ланос. но - салон собран очень дешево. передняя панель такое ощущение что вообще облазит. очень хреновая пластмаса. двигатель таврийский- газовал на светлофорах сам по себе - пробег 12 тис. усилителя руля нет - выехать со двора очень не комфортно. А так - вроде и ланос как ланос.
Там вроде КПП запорожская, а не опелевская
тот же Сенс,только мотор расточен с 1,3 до 1,4 и ОПЕЛЕВСКАЯ КПП. Был такой,интересней сенса-чуть мощней,лучше включаются передачи, проехал немного-с нуля до 17тыс.,плохого ничего не заметил.
У ланоса есть два 1.4. Первый - расточенный таврийский Второй - 16-ти клапанный от GM. Если за первый, то проблема там с течью тосола из под головки постоянная.
У ланоса есть два 1.4. Первый - расточенный таврийский Второй - 16-ти клапанный от GM. Если за первый, то проблема там с течью тосола из под головки постоянная.
16-клапанник то же ужас ужасный. Вечные проблемы с регулятором фаз ГРМ, уникальный радиатор только Луцкого завода, проблемы с теплообменником ОЖ/масла. Зато АКПП.
У ланоса есть два 1.4. Первый - расточенный таврийский Второй - 16-ти клапанный от GM. Если за первый, то проблема там с течью тосола из под головки постоянная.
16-клапанник то же ужас ужасный. Вечные проблемы с регулятором фаз ГРМ, уникальный радиатор только Луцкого завода, проблемы с теплообменником ОЖ/масла. Зато АКПП.
На фирму брали в фуле))) 1.4 gmоваский на акпп. Наездили за 3 года 100 тыс. За это время заменили 5 радиаторов! 3 по гарантии и 2 сами... последний уже кулибины собрали ( боковины из алюминия) на березняках, пока не течёт. С мотором проблем 0, все то на офф станции. По кузову тож всё ок. Акпп работает норм. Напрягает вибрация на руле в положении D. Водитель говорит, что предыдущий ( был польский ланос на мкп 1.5) лучше и дорогу лучше держал. Но новый нежно называет - "моє ланосятко"
У ланоса есть два 1.4. Первый - расточенный таврийский Второй - 16-ти клапанный от GM. Если за первый, то проблема там с течью тосола из под головки постоянная.
16-клапанник то же ужас ужасный. Вечные проблемы с регулятором фаз ГРМ, уникальный радиатор только Луцкого завода, проблемы с теплообменником ОЖ/масла. Зато АКПП.
На фирму брали в фуле))) 1.4 gmоваский на акпп. Наездили за 3 года 100 тыс. За это время заменили 5 радиаторов! 3 по гарантии и 2 сами... последний уже кулибины собрали ( боковины из алюминия) на березняках, пока не течёт. С мотором проблем 0, все то на офф станции. По кузову тож всё ок. Акпп работает норм. Напрягает вибрация на руле в положении D. Водитель говорит, что предыдущий ( был польский ланос на мкп 1.5) лучше и дорогу лучше держал. Но новый нежно называет - "моє ланосятко"
И такое есть .. и все проблемы вылазят еще до 100 т.к.м. Радиатор правда один заменили, но зато клапана регулировки фаз ГРМ, прокладка теплообменника. Все форумы Опелей про этот мотор просто басни страшные расписывают.
Ланос тільки польської збірки і двигун 1.5, устриці їв, 10 років користувався, і зараз 2 ланоси родичів і друзів підтримую в робочому стані.
если тот 1.4, который расточенный таврийский(идёт с ланосовской коробкой, через плиту), то на него нет запчастей. ремонт двигателя выростает в проблему.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
