И снова здравствуйте! Занимаюсь подбором второго авто. Бюджет максимум 5,5 к. Хотел пригнанного европейца, но к сожалению бюджета не хватает.
Также имею предложение, указанное в заголовке: Mitsubishi Lancer 9, МКП, пробег 280 к за 4,5 к. у.е. + ГБО + 2 комплекта почти новой резины
Из плюсов - это авто знакомого мне человека, с реальным пробегом, проходившее своевременно всё необходимое обслуживание (это я точно знаю).
Их минусов - пробег 280 тысяч км.
Кто что может рассказать об этой машине? Чего ждать на этом пробеге? Ваше мнение, стоит ли связываться (либо обратить внимание на почти новые ланосы)?
Заранее благодарю за помощь!
за эти деньги лучше живое авео/лачетти
за эти деньги лучше живое авео/лачетти
за 5.5 лач будет не торт!!
Смотря что уже вылечено. Машинка то непроблемная, особо. Сколько масла жрет? Обороты плавают? Состояние рейки, биения? Менялись ли рычаги передние и когда? Состояние сцепления и работы по нем?
лансер 9 до 280-ти не доезжал, отдал на 150-ти. проблем не было от слова вообще. хорошая надежная лошадка наличие ГБО меня лично бы смутило, но это больше предубеждение. массовая модель, с любыми запчастями проблем не будет еще долго.
Также имею предложение, указанное в заголовке: Mitsubishi Lancer 9, МКП, пробег 280 к за 4,5 к. у.е. + ГБО + 2 комплекта почти новой резины
Из плюсов - это авто знакомого мне человека, с реальным пробегом, проходившее своевременно всё необходимое обслуживание (это я точно знаю).
Их минусов - пробег 280 тысяч км.
При таких условиях - забирай. Машина достаточно беспроблемная и недорогая в содержании. Пробег - это фигня, если обслуживалась нормально.
Также имею предложение, указанное в заголовке: Mitsubishi Lancer 9, МКП, пробег 280 к за 4,5 к. у.е. + ГБО + 2 комплекта почти новой резины
Из плюсов - это авто знакомого мне человека, с реальным пробегом, проходившее своевременно всё необходимое обслуживание (это я точно знаю).
Их минусов - пробег 280 тысяч км.
При таких условиях - забирай. Машина достаточно беспроблемная и недорогая в содержании. Пробег - это фигня, если обслуживалась нормально.
+1 периодически наблюдаю лансер9 с пробегом 700+ ткм в такси работает 1.6 автомат с ГБО, есс-но
движок уже третий, причём первый прошёл 350, капиталить его было дороже, чем взять с разборки двиг с битого лансера второй двиг взяли с пробегом 140, прошёл он ещё 100ткм и был безжалостно перегрет по вине водятела в итоге на пробеге ~450 поставили третий двиг с пробегом 110, ходит ещё, расход масла литр на тысячу, что ещё эмммм вменяемо коробку чинили на 400ткм, стёрлись фрикиционы, поменяли - ездит пока
За эту цену - нормально.
За эти деньги - вполне нормальная поповозка, 280 не особо большой пробег, там все ремонтируется за вменяемые деньги
у меня вон 260к пробега и я бы свою меньше чем за 5,5 не отдал бы
Если пробег 100% реальный то есть смысл брать. Но если двигло на подходе то ремонт выльется в копеечку
220 000 Проблем нет. Очередного ТО не боюсь и даже жду. Мягкая,шустрая и просторная машинка для семьи.
В целом все супер, но правое заднее крыло покрылось корозией. Говорят, что болячка модели, но за 2к будет как новая.
Также имею предложение, указанное в заголовке: Mitsubishi Lancer 9, МКП, пробег 280 к за 4,5 к. у.е. + ГБО + 2 комплекта почти новой резины
Из плюсов - это авто знакомого мне человека, с реальным пробегом, проходившее своевременно всё необходимое обслуживание (это я точно знаю).
Их минусов - пробег 280 тысяч км.
При таких условиях - забирай. Машина достаточно беспроблемная и недорогая в содержании. Пробег - это фигня, если обслуживалась нормально.
+1 периодически наблюдаю лансер9 с пробегом 700+ ткм в такси работает 1.6 автомат с ГБО, есс-но
движок уже третий, причём первый прошёл 350, капиталить его было дороже, чем взять с разборки двиг с битого лансера второй двиг взяли с пробегом 140, прошёл он ещё 100ткм и был безжалостно перегрет по вине водятела в итоге на пробеге ~450 поставили третий двиг с пробегом 110, ходит ещё, расход масла литр на тысячу, что ещё эмммм вменяемо коробку чинили на 400ткм, стёрлись фрикиционы, поменяли - ездит пока
Вы серьёзно?
если за машиной следили и двигун жив, то можно брать.
Как можно давать ответ на этот вопрос не зная год выпуска авто ?!
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Но если двигло на подходе то ремонт выльется в копеечку
Чисто для справки: Смена двигла обошлась на круг в $1200, старый двиг ушел за $350.
Но если двигло на подходе то ремонт выльется в копеечку
Чисто для справки: Смена двигла обошлась на круг в $1200, старый двиг ушел за $350.
без смены двигла - сделать двиг обойдется около 2000уе, что добавить 4500 будет 6500, еще 500уе на подвеску и машина практически "в идеале"
А чому ціна на таке авто з ГБО та з 2-ма комплектами гуми така низька? Чи настільки просіли ціни останнім часом? Чи це авто перших років випуску з косметичними дефектами(так як автор каже що технічно ок)?
снесли сообщение ? ну ладно проездил на Лансере до 203000 км товарищ хозяин профильного СТО один из отписавшихся тут когда то еще и спрашивал что к чему -)
Есздил на таком (1.6 МКПП мотор 4G18) с 2006 по 2010. Продал с пробегом 60к. Как раз к продаже почему-то закончилось сцепление. Периодически гримела рулевая (причем почему-то в мокрую погоду). Били тормоза. А в остальном отличная машинка была. Беспроблемная, с хор. набором опций.
а вспомнил еще гремящую рулевую колонку, надо втулку вставлять вроде на версиях спорт без задних брызговиков часто ржавеет низ ( снаружи днище багажника) багажника по периметру от начала арки колесной по кругу до другой арки смотреть
Но если двигло на подходе то ремонт выльется в копеечку
Чисто для справки: Смена двигла обошлась на круг в $1200, старый двиг ушел за $350.
без смены двигла - сделать двиг обойдется около 2000уе, что добавить 4500 будет 6500, еще 500уе на подвеску и машина практически "в идеале"
Что бы не менять двигло - нужно не слушать сказки о 15-20Ккм межсервисного интервала и менять раз в 8, максимум 10Ккм.
...
Чисто для справки: Смена двигла обошлась на круг в $1200, старый двиг ушел за $350.
без смены двигла - сделать двиг обойдется около 2000уе, что добавить 4500 будет 6500, еще 500уе на подвеску и машина практически "в идеале"
Что бы не менять двигло - нужно не слушать сказки о 15-20Ккм межсервисного интервала и менять раз в 8, максимум 10Ккм.
для 9-ки было как раз установлено 10 тык, емнип
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Спасибо большое всем за отзывы, очень полезно. До конца недели есть время подумать.
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Обычный для него ценник . Тут не думать надо, а состояние рассматривать не глядя за эти деньги его нельзя брать.
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
черный?
Да
Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
смотреть на Теремках номера АН?
Нет. Киевский авто.
Проблемные места это пожирание масла к 200к, крепеж родных задних фонарей, улитка в руле с ошибкой srs/ Хотелось бы подогрев руля и все. В остальном машинка супер.
пысы: может быть еще двух диновую магнитлу с андроид, но это уже можно купить на али.
сделать двиг обойдется около 2000уе
Ну это вы загнули. Пару недель назад знакомый капиталил движ на 9 лансенре 1.6 2007 года, на пробеге 250 тыс.км. - обошлось под ключ с запчастями и работой в 22 000 грн. В эту цену еще вошло замена ГРМ и помпы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
