Ganni 23.02.2018 15:29 пишет: Ага от і думай кому вірити
а мне-то что думать, если я после ситрика в соренто как на табуретке себя чувствовал..
Цілком може бути, що після Сітрика всі кроси такими відчуватимуться - банально через непідресорені маси. (хоча може там дійсно в Соря щось перемудрували інженери з підвіскою я хз)
Ganni 23.02.2018 15:29 пишет: Ага от і думай кому вірити
а мне-то что думать, если я после ситрика в соренто как на табуретке себя чувствовал..
Цілком може бути, що після Сітрика всі кроси такими відчуватимуться - банально через непідресорені маси. (хоча може там дійсно в Соря щось перемудрували інженери з підвіскою я хз)
А от якщо чесно, ти їздив хоч на одному корейському авто із комфортною підвіскою. Я - ні. Хоча на генезісі не їздив, а от на грандеурі - так. Все одно - некомфортно.
а мне-то что думать, если я после ситрика в соренто как на табуретке себя чувствовал..
Цілком може бути, що після Сітрика всі кроси такими відчуватимуться - банально через непідресорені маси. (хоча може там дійсно в Соря щось перемудрували інженери з підвіскою я хз)
А от якщо чесно, ти їздив хоч на одному корейському авто із комфортною підвіскою. Я - ні. Хоча на генезісі не їздив, а от на грандеурі - так. Все одно - некомфортно.
Моя особиста статистична вибірка по корейцях занадто мала щоб робити всеосяжні висновки з проекцією на весь автопром цієї країни
Ganni 23.02.2018 15:44 пишет: Якщо автор не внесе якихось уточнень, то тема може скотитись в дуже дрімучий флуд
да какие уточнения. я лично для себя выбрал вот те несколько машин в стартовом посте и хочу понять именно между ними как пройдет голосовалка.
Пока не понимаю почему лидирует хай. Понял бы если бы выиграла мазда или на крайняк шкода... но хай..
А що тут незрозумілого. Під умови - справжні 7 місць і 4х4 із твого списку підходять тільки мазда і хай. Кодьяк - то 5+2, а швидше навіть і так буде важко втиснутися. Інші - також. Але от мазду живу практично ніхто не бачив і не їздив на ній, а хаїв у Києві - хоч греблю гати. Коли наприкінці грудня заходив в салон мазди на бориспільському шоссе, мені сказали що першу партію СХ9 нових (10 штук) продали по передоплаті ще у листопаді, хоча живої в салоні її до нового року не було. Я особисто тільки раз її бачив і всередині посидів у салоні в Дубаї наприкінці жовтня. В Києві на дорогах ще не бачив.
Ganni 23.02.2018 15:29 пишет: Ага от і думай кому вірити
а мне-то что думать, если я после ситрика в соренто как на табуретке себя чувствовал..
Цілком може бути, що після Сітрика всі кроси такими відчуватимуться - банально через непідресорені маси. (хоча може там дійсно в Соря щось перемудрували інженери з підвіскою я хз)
У нового соря найкомфортніша підвіска з усіх авто, що я катав (Омега Б / S-Max).
Я тестил обычную не гранд санту в последнем кузове - нормальная там подвеска, управляется хорошо, на свои деньги хороший вариант, но хайлендер это уже другой уровень
Сейчас смотрю себе большой семейный кроссовер, активно езжу на тестдрайвах. Попробовал почти все из названного выше. Пока вне конкуренции Infinity QX60 HYBRID. Едет невероятно мягко и тихо, места вагон, на третьем ряду реально можно поместиться, сзади телики для детей. Я ездил от Борисполя до Осокорков и обратно, скорость 120-140, расход у меня получился 10,7 литров в среднем. Это гибрид, и на городских скоростях активно используется электродвигатель, поэтому обещают в городе средний расход меньше. На высоких скоростях электродвигатель не работает. Мне интересно было получить "чистый" бензиновый расход, поэтому уговорил менеджера "прохватить" на скорости. Смотрел на этой неделе, цена на машину 2017 года была в максимальной комплектации 1 560 000. Есть все и даже больше. Из недостатков - "пустой" руль и дизайн интерьера устарел лет на 10.
Мазда ощутимо жестче и жрет под 15 литров, при сравнимой цене плюшек сильно меньше. Но рулится Мазда интереснее, Инфинити совсем диван, через минут 20 езды хочется пересесть на пассажирское кресло и подремать))) Сорренто, Кодьяк и Сантафе в другой, низшей лиге, они этим не конкуренты.
wh@tever 23.02.2018 16:06 пишет: Я тестил обычную не гранд санту в последнем кузове - нормальная там подвеска, управляется хорошо, на свои деньги хороший вариант, но хайлендер это уже другой уровень
Согласен, хотя на новом хае не ездил ) Но у хая две беды - нет дизеля и ценник конский.
Читал тему всю, продолжаю ездить на Captiva 7 мест полный привод, который уже не раз выручал, и не думаю о замене, кто бы там что не говорил о "говне". Хотя из списка выше взял бы на замену Highlander, но только V6 и дизель. Ибо он реально просто _больше_ - длиннее. А места в багажнике даже мне мало всегда.
Oleg 22.02.2018 16:58 пишет: Из дешевых - забыли добавить chevrolet captiva.
Не забыл. Не хотел. Устаревшее корыто без намека на высокие технологии, плюс салон убогий. Может по моторам и ещё чем то кого-то и делает - мне это уже не интересно.
А если Fiat freemont он же Dodge journey? Как то смотрел его, 2008 года, ни чего так был, что сейчас не знаю правда, но я выбирал между ним и Крайслером.
wh@tever 23.02.2018 16:06 пишет: Я тестил обычную не гранд санту в последнем кузове - нормальная там подвеска, управляется хорошо, на свои деньги хороший вариант, но хайлендер это уже другой уровень
Согласен, хотя на новом хае не ездил ) Но у хая две беды - нет дизеля и ценник конский.
На новому Хаї підвіска зовсім інша (відмовились від макферсонів) - просто на голову комфортніша за моє покоління Я йшов з тест-драйву облизуючись Але бензовий двигун та ще й дефорсований