У новому Peugeot 508 зміниться все: нова архітектура стане більш компактна, машина - нижча і стрімкіша. Вперше автомобіль представлять на Женевському автосалоні 2018.
Новий Peugeot 508 встановлює високий стандарт якості в D-класі, а також підтримує традиційну стратегію бренду. Дизайн екстер'єру та вражаючий інтер'єр автомобіля являє собою еволюцію знаковою концепції Peugeot
Дизайнери нового Peugeot 508 поставили перед собою чітку мету: відійти від звичайних дверцят багажника, чотирьохдверного автомобіля і прийти до п'ятидверного купеподібного Фастбеку.
Висота автомобіля зменшена - тепер вона ледве сягає 1,40 м, а аеродинамічні обводи кузова нагадують купе.
Легкий дизайн решітки радіатора у вигляді шахових клітин прекрасно виглядає в обрамленні Full LED фар.
Автомобіль виглядає компактним: його довжину зменшили до 4,75 м у порівнянні з 4,83 м у попередньої моделі, що покращує маневрування. Це особливо важливо у міських умовах, де не завжди є достатньо простору для широкого розвороту.
Глянцеву поверхню сильніше підкреслює чистий контур автомобіля і виводить на передній план безрамкові двері. Тривимірні задні Full LED ліхтарі відразу кидаються в очі. Вперше втілені в концепті Quartz, вони підсвічуються з адаптивною інтенсивністю.
Задні двері нового Peugeot 508 також мають унікальну особливість, яка забезпечує зручний доступ до 487-літрового багажника.
Салон поліпшений за рахунок останньої версії інноваційного комплексу Peugeot, до якого входить компактне рульове колесо, 10-дюймовий сенсорний HD-дисплей, панель приладів із 12,3-дюймовим цифровим екраном з високою роздільною здатністю.
Використання платформи EMP2 забезпечує відмінні динамічні якості і зменшення ваги машини в середньому на 70 кг в порівнянні з моделями попереднього покоління.
Автомобіль також оснащений двигунами нового покоління - Euro 6.c PureTech і Blue HDi - та володіють найменшим в своєму класі рівнем викидів CO2.
Таким чином, можливий вибір між двома варіантами нового бензинового двигуна об'ємом 1,6 літра сімейства PureTech та чотирма варіантами дизельних двигунів об'ємом 1.5 і 2.0 літра.
Еще стоит упомянуть об 8ст айсине с 2.0 дизелями. По описанию и фоткам действительно очень интересная машинка. Осталось узнать только ценник и то что к нам повезут, если вообще привезут
чому прайс має бути завеликим? одна з переваг пежо це саме вартість. у попереднього 508 прайс був дуже адекватним, співвідношення вартість-якість-можливості це фішка Пежо дочекаємось прайсу - побачимо))
Прекрасна машинка - і попереднє покоління хороше, і це взагалі бімба заочно Але на жаль аудиторія таких барж традиційно уникає пижиків - в мене за останні роки два знайомих вибирали робочий седан і обом я радив глянути на 508. Обоє крутили пальцем у скроні - один взяв камрі, інший пассат
Ganni 24.02.2018 01:30 пишет: Прекрасна машинка - і попереднє покоління хороше, і це взагалі бімба заочно Але на жаль аудиторія таких барж традиційно уникає пижиків - в мене за останні роки два знайомих вибирали робочий седан і обом я радив глянути на 508. Обоє крутили пальцем у скроні - один взяв камрі, інший пассат
Попередній був непоганим, але мало чим вирізнявся на фоні конкурентів. Це покоління виглядає зовсім інакше. Дуумаю, це гідний кандидат на авто року в Європі, але почекаємо на реальні авто.
Ganni 24.02.2018 01:30 пишет: Прекрасна машинка - і попереднє покоління хороше, і це взагалі бімба заочно Але на жаль аудиторія таких барж традиційно уникає пижиків - в мене за останні роки два знайомих вибирали робочий седан і обом я радив глянути на 508. Обоє крутили пальцем у скроні - один взяв камрі, інший пассат
омг, опять ни движков, не полного привода, даже опционального. Норм, че
Ganni 24.02.2018 01:30 пишет: Прекрасна машинка - і попереднє покоління хороше, і це взагалі бімба заочно Але на жаль аудиторія таких барж традиційно уникає пижиків - в мене за останні роки два знайомих вибирали робочий седан і обом я радив глянути на 508. Обоє крутили пальцем у скроні - один взяв камрі, інший пассат
омг, опять ни движков, не полного привода, даже опционального. Норм, че
Да не нужно оно этому автомобилю, не готова платить за это его аудитория (а она существенно меньше, чем у немцев). Вот в Пассате есть полноприводный и раскачанный хорошо за 200 л.с. бензин, но сколько % в его объемах реализации он занимает? Так в этой корпорации могут себе позволить такое баловство за счет массовости машин и унификации платформ. Поэтому и 2-литрового дизеля в сабже достаточно.
Ganni 24.02.2018 01:30 пишет: Прекрасна машинка - і попереднє покоління хороше, і це взагалі бімба заочно Але на жаль аудиторія таких барж традиційно уникає пижиків - в мене за останні роки два знайомих вибирали робочий седан і обом я радив глянути на 508. Обоє крутили пальцем у скроні - один взяв камрі, інший пассат
омг, опять ни движков, не полного привода, даже опционального. Норм, че
Да не нужно оно этому автомобилю, не готова платить за это его аудитория (а она существенно меньше, чем у немцев). Вот в Пассате есть полноприводный и раскачанный хорошо за 200 л.с. бензин, но сколько % в его объемах реализации он занимает? Так в этой корпорации могут себе позволить такое баловство за счет массовости машин и унификации платформ. Поэтому и 2-литрового дизеля в сабже достаточно.
омг, опять ни движков, не полного привода, даже опционального. Норм, че
В ответ на: Гамма двигателей 508 состоит из двух бензиновых турбомоторов объемом 1,6 литра (180 и 225 сил), а также четырех дизельных агрегатов 1.5 и 2.0 BlueHDi мощностью 130, 160 и 180 лошадиных сил. Модификация с гибридной силовой установкой появится весной 2019 года.
страница Только у меня сомнения, что в Украину привезут бензиновые моторы
Wave 23.02.2018 22:15 пишет: Прайс думаю буде зашкалювати, принаймні на початку. А при одній ціні з Ауді А5 та БМВ 4ї серії він вже буде не такий цікавий.