Импортер возит те комплектации, на которые есть спрос. Новые универсалы бизнес-класса у нас в стране продаются очень плохо, поэтому не завозятся.
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Импортер возит те комплектации, на которые есть спрос. Новые универсалы бизнес-класса у нас в стране продаются очень плохо, поэтому не завозятся.
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
да-да-да, проходили уже этот путь. при этом акура, которая еще не так давно поставлялась в украину, хотя сдыхала уже везде, была наверняка ж популярнее, по задумке маркетологов, нежели та же verso или venza, ага? Нет на verso спроса, но их по киеву ездит дофига. Точно так же, как и был бы спрос на всякие фортунеры и/или 4-раннер.
Импортер возит те комплектации, на которые есть спрос. Новые универсалы бизнес-класса у нас в стране продаются очень плохо, поэтому не завозятся.
Ну у Фолькса почему то Пассаты Варианты разлетаются быстрее седанов
Импортер возит те комплектации, на которые есть спрос. Новые универсалы бизнес-класса у нас в стране продаются очень плохо, поэтому не завозятся.
Ну у Фолькса почему то Пассаты Варианты разлетаются быстрее седанов
вариант везут поштучно, седаны десятками/сотнями
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Такое. Меганы хетчи плохо продавались разве?
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Такое. Меганы хетчи плохо продавались разве?
Да причин может быть миллион. Например, нехватка автомобилей для приоритетных рынков и украинские квоты отдают им. Квоты на Украину формируются по остаточному принципу. И открывать здя Украины непопулярные комплектации (и двигателя) завод не будет, т.к. себе дороже выходит. В целом, украинский рынок особо не интересен мировым автопроизводителям. Тут у нас и официальные (заводские) представительства хватит одной руки пересчитать.
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Хз, я как раз целевая аудитория. В моем круге общения таких не один.
Вон за Рено Меган покупатели вместо импортёра провели исследование и натащили сараев. И что? А фиг, так и не возят.
А статистика так и получается не возим - не продаем - плохая статистика - не возим
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Ну так в дупу таких імпортерів Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл Пів-країни навезло меганів сараїв з ЄС, але для імпортера це не аргумент... Основні німецькі конкуренти (суп-пассат) продають тут універсали Д-Е класу, але для імпортера це не аргумент... Хетч 308 тупо провалився в нас на фоні універсалу, але для імпортера це не аргумент...
Я боюсь вже запитувати звідки імпортер черпає свої "статистичні дані і аналіз ринку"
А продаются плохо, потому что купить нельзя потому что не завозятся, не завозятся, потому что продаются плохо
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Ну так в дупу таких імпортерів Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл Пів-країни навезло меганів сараїв з ЄС, але для імпортера це не аргумент... Основні німецькі конкуренти (суп-пассат) продають тут універсали Д-Е класу, але для імпортера це не аргумент... Хетч 308 тупо провалився в нас на фоні універсалу, але для імпортера це не аргумент...
Я боюсь вже запитувати звідки імпортер черпає свої "статистичні дані і аналіз ринку"
Согласен. Имхо, покупатель 508 как раз не пересичный, и не будет гоняться за "седан, патамушта это прэстижно", традиционный покупатель седана пойдет за Камри, а не за 508. Хотя, у 508 лифтбек, проем и обьем нормальный. Опять же Инсигнии пригнанные универсалы, да и те шо на Столичке в предыдущем кузове стояли - тоже в универсале были. Мне кажется, хотя может и ошибаюсь, что культуру седанов насадили в середину 2000-х покупатели японского д-класса, там Камри, Аккорды, Галанты, Максимы/Теаны, ну и корейцы с Сонатами и Маджентисами. В начале 2000-х, точно помню, много новых В5, Омег, даже Бэх 5 в универсалах ездило.
...
Спасибо за Ваше мнение, но импортеры руководствуются не бытовыми рассуждениями а статистическими данными и анализом рынка.
Ну так в дупу таких імпортерів Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл Пів-країни навезло меганів сараїв з ЄС, але для імпортера це не аргумент... Основні німецькі конкуренти (суп-пассат) продають тут універсали Д-Е класу, але для імпортера це не аргумент... Хетч 308 тупо провалився в нас на фоні універсалу, але для імпортера це не аргумент...
Я боюсь вже запитувати звідки імпортер черпає свої "статистичні дані і аналіз ринку"
Согласен. Имхо, покупатель 508 как раз не пересичный, и не будет гоняться за "седан, патамушта это прэстижно", традиционный покупатель седана пойдет за Камри, а не за 508. Хотя, у 508 лифтбек, проем и обьем нормальный. Опять же Инсигнии пригнанные универсалы, да и те шо на Столичке в предыдущем кузове стояли - тоже в универсале были. Мне кажется, хотя может и ошибаюсь, что культуру седанов насадили в середину 2000-х покупатели японского д-класса, там Камри, Аккорды, Галанты, Максимы/Теаны, ну и корейцы с Сонатами и Маджентисами. В начале 2000-х, точно помню, много новых В5, Омег, даже Бэх 5 в универсалах ездило.
І я якраз наголошую - що не критикую марку як таку в даному випадку. Бути адвокатом бренду це круто і я поважаю аж таку лояльність насправді. Але на мою особисту думку якраз ця армія як ніхто має першими обкладати імпортера статевими органами за подібні провтики з наповненням модельної лінійки.
А натомість вони починають тупо оперувати якимись завідомо смішними відмазками "а мені й цього достатньо", "за статистикою вони все правильно роблять" або й взагаолі в рамках інтелекту учнів початкової школи тупо переводити тему на опонентів "а у вас взагалі дизельгейт і ручки дверей кодьяка риплять" тощо
Але при цьому сектантом вважають саме мене
...
Ну так в дупу таких імпортерів Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл Пів-країни навезло меганів сараїв з ЄС, але для імпортера це не аргумент... Основні німецькі конкуренти (суп-пассат) продають тут універсали Д-Е класу, але для імпортера це не аргумент... Хетч 308 тупо провалився в нас на фоні універсалу, але для імпортера це не аргумент...
Я боюсь вже запитувати звідки імпортер черпає свої "статистичні дані і аналіз ринку"
Согласен. Имхо, покупатель 508 как раз не пересичный, и не будет гоняться за "седан, патамушта это прэстижно", традиционный покупатель седана пойдет за Камри, а не за 508. Хотя, у 508 лифтбек, проем и обьем нормальный. Опять же Инсигнии пригнанные универсалы, да и те шо на Столичке в предыдущем кузове стояли - тоже в универсале были. Мне кажется, хотя может и ошибаюсь, что культуру седанов насадили в середину 2000-х покупатели японского д-класса, там Камри, Аккорды, Галанты, Максимы/Теаны, ну и корейцы с Сонатами и Маджентисами. В начале 2000-х, точно помню, много новых В5, Омег, даже Бэх 5 в универсалах ездило.
І я якраз наголошую - що не критикую марку як таку в даному випадку. Бути адвокатом бренду це круто і я поважаю аж таку лояльність насправді. Але на мою особисту думку якраз ця армія як ніхто має першими обкладати імпортера статевими органами за подібні провтики з наповненням модельної лінійки.
А натомість вони починають тупо оперувати якимись завідомо смішними відмазками "а мені й цього достатньо", "за статистикою вони все правильно роблять" або й взагаолі в рамках інтелекту учнів початкової школи тупо переводити тему на опонентів "а у вас взагалі дизельгейт і ручки дверей кодьяка риплять" тощо
Але при цьому сектантом вважають саме мене
Та вот тут к ВАГу как раз предьяв нет - единственные, кто более менее стабильно возят универсалы д-класса. Еще есть Мондео, где универсал стабильно в прайсе, но там ценник на 2500 выше, чем за аналогичную комплектацию лифтбека, потому особо не берут, да и лифтбек там сарай.
Та вот тут к ВАГу как раз предьяв нет - единственные, кто более менее стабильно возят универсалы д-класса. Еще есть Мондео, где универсал стабильно в прайсе, но там ценник на 2500 выше, чем за аналогичную комплектацию лифтбека, потому особо не берут, да и лифтбек там сарай.
Так такая же разница и мазде6 - 2000 евро. Та в принципе и в пассата
СПЕЦІАЛЬНА ПРОПОЗИЦІЯ Цінова перевага: 21 415 Passat Limousine Premium R-Line 150 к.с. / 110 кВт Дизель 6-ступ. DSG 4-дверна срібний металік Pyritsilber В Україні Замість 1 112 091,64 зараз 1 090 676,64
СПЕЦІАЛЬНА ПРОПОЗИЦІЯ Цінова перевага: 21 415 Passat Variant Premium R-Line 150 к.с. / 110 кВт Дизель 6-ступ. DSG 5-дверна срібний металік Pyritsilber В Україні Замість 1 174 669,87 зараз 1 153 254,87
60 тыс разницы .... ЗЫ Универсала мондео в прайсе нет очень давно. Вернее он там был чуток, а потом убрали.
В салоне сказали будет без проблем. правда было это мес полтора назад
В салоне сказали будет без проблем. правда было это мес полтора назад
к чести форда - когда я смотрел Фокус - мне обещали под заказ привезти все, что есть доступное в Европе, включая РС-ку
Ну так в дупу таких імпортерів Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл Пів-країни навезло меганів сараїв з ЄС, але для імпортера це не аргумент... Основні німецькі конкуренти (суп-пассат) продають тут універсали Д-Е класу, але для імпортера це не аргумент... Хетч 308 тупо провалився в нас на фоні універсалу, але для імпортера це не аргумент...
Я боюсь вже запитувати звідки імпортер черпає свої "статистичні дані і аналіз ринку"
Не вижу прямой связи между импортом б/у универсалов С-класса в неизвестном науке состоянии и новых универсалов бизнес-класса. Тем более если авто - бляха.
По Фольксвагену, - какое соотношение у по Пассатам седан/универсал? Думаю, универсалов 10-20%.
По новому 308. Вы не владеете информацией и заявляете о провалах хетчбека. В реальности же 308 хетчбеков в Украине продается гораздо больше чем универсалов. Просто основные продажи тут идут в корпоративном секторе. Для розничного покупателя 308 хетч дороговат на фоне конкурентов, тут я согласен, но производитель и не ставил себе целью конкурировать на украинском рынке именно этой моделью, поэтому оставил на нее европейские цены без поправки на украинские реалии.
В салоне сказали будет без проблем. правда было это мес полтора назад
к чести форда - когда я смотрел Фокус - мне обещали под заказ привезти все, что есть доступное в Европе, включая РС-ку
ага, вы только уточните у них по цене и гарантии. Притащить они-то могут все что угодно, вот только мне отказали поставить на гарантию потом эту машину и ценник был конский.
Я бы тоже не тащил универсалы Д класса, разве что под заказ. Среднестатистический украинец в этом бюджете купит СУВ и будет прав )
Год езжу на универсале, особой пользы не ощутил. Неудобная шторка, тяжелая ляда, шум от барахла в салоне и запахи. На любителя вообщем
В салоне сказали будет без проблем. правда было это мес полтора назад
к чести форда - когда я смотрел Фокус - мне обещали под заказ привезти все, что есть доступное в Европе, включая РС-ку
RS Fiesta нарядная перед Нг стояла за 520 тыс!
Я бы тоже не тащил универсалы Д класса, разве что под заказ. Среднестатистический украинец в этом бюджете купит СУВ и будет прав )
Год езжу на универсале, особой пользы не ощутил. Неудобная шторка, тяжелая ляда, шум от барахла в салоне и запахи. На любителя вообщем
Ну СУВ як правило має ті ж приколи - незручна шторка, ще більша ляда і все те саме щодо барахла в багажнику.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Або ж як мінімум перестаньте їх захищати і визнайте нарешті, принаймні як покупець, що це фейл 
520 тыс!
