maxcrdi 05.01.2019 10:44 пишет: Рынок исходит из условий культуры, традиций и реальных потребностей клиентов... Если 80% а то и 90% возят свою попу туда сюда и фактор комфорта особенно зимой когда нет дорог нет парковок + фактор престижа большой машины играют значительную роль, о каких полноприводных седанах / комби может идти речь?)
Ви будете здивовані, але я в нас досить часто спостерігаю шильдик 4х4 на тих же Супербах (вони якраз великим шрифтом пищуть це на багажнику)) А ось зараз з"явилась і дизельна повнопривідна октаха - так шо й цих звірів додасться на наших дорогах
п.с. Сперечатись щодо долі ринку не буду звісно, але й казати, що ніхто не бере повнопривідні пузотерки теж неправильно
Опять непонятный холивар начался на тему табуретка пузотерка Кому шо удобней. А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо. Ну пострадают они, уйдут к другим. Тот же пример Пыжо, раньше в основном на рынке со своими хетчами были, а теперь кросмоверы и 301 сэдан в основном продают Минивены только Ситроен продает, и тех же Гранд Пикассо на дорогах хватает. Часто вижу новые Пассаты и даже Супербы в универсале - спрос есть, и ВАГ это понимает. Хотелось бы Опель сюда добавить, но марка сдохла у нас, так же как и Мицу. А еще 10 лет назад топ продаж были...
А что СУВ только для оффроуда ?) В моем понимании средний СУВ идеальный авто для города (tiguan/sportage/cx5).
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
сорри. но этот х4 по цене будет как пятерка, не? я вот за пузотерки топлю больше, гг
п.с. От я знаю що в природі існує цивільний повнопривідний гольф на дсг (не Р-ка), але лише десь в Німеччинах. А тут в Україні в мене вибір простий: або їздити на недоприводному хетчі, або брати Тіг
Ну как мин 1 красненький уже по Киеву бегает. Так что если очень хочется то всегда есть варианты.
А что СУВ только для оффроуда ?) В моем понимании средний СУВ идеальный авто для города (tiguan/sportage/cx5).
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
возможно, но пробовал себя заставить поездить на новом тигуане - не впечатлил от слова вообще.
п.с. От я знаю що в природі існує цивільний повнопривідний гольф на дсг (не Р-ка), але лише десь в Німеччинах. А тут в Україні в мене вибір простий: або їздити на недоприводному хетчі, або брати Тіг
Ну как мин 1 красненький уже по Киеву бегает. Так что если очень хочется то всегда есть варианты.
Безумовно, але це не виправдання українському імпортеру До того ж не знаю як зараз, а в 13му році мені чітко було сказано, що на ту техніку, котру завод виробник не затвердив для нашого ринку (а ми проходимо в категорії "країни з погіршеними умовами експлуатації") можуть бути нюанси по гарантійному зобов"язанні
А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо.
Ну так деякі відверті фанатики бояться в цьому зізнатись. Бо це ж типу як кидає тінь на їхню улюблену марку Ти їх запитуєш що краще більше вибору чи менше вибору, а вони починають з"їжджати
Murzik2.0 05.01.2019 12:09 пишет: Опять непонятный холивар начался на тему табуретка пузотерка Кому шо удобней. А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо. Ну пострадают они, уйдут к другим. Тот же пример Пыжо, раньше в основном на рынке со своими хетчами были, а теперь кросмоверы и 301 сэдан в основном продают Минивены только Ситроен продает, и тех же Гранд Пикассо на дорогах хватает. Часто вижу новые Пассаты и даже Супербы в универсале - спрос есть, и ВАГ это понимает. Хотелось бы Опель сюда добавить, но марка сдохла у нас, так же как и Мицу. А еще 10 лет назад топ продаж были...
Рынок у нас скудный, выбора мало.
Мицу неплох, но конкретно аутландер с проблемами с эргономикой и 20летними жрущими неедущими моторами которые ставили наверно еще на первый аутландер это печаль... газ гемморно регулировать потом, дизеля нет, вот и сидят шо то ждут.
Murzik2.0 05.01.2019 12:09 пишет: Опять непонятный холивар начался на тему табуретка пузотерка Кому шо удобней. А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо. Ну пострадают они, уйдут к другим. Тот же пример Пыжо, раньше в основном на рынке со своими хетчами были, а теперь кросмоверы и 301 сэдан в основном продают Минивены только Ситроен продает, и тех же Гранд Пикассо на дорогах хватает. Часто вижу новые Пассаты и даже Супербы в универсале - спрос есть, и ВАГ это понимает. Хотелось бы Опель сюда добавить, но марка сдохла у нас, так же как и Мицу. А еще 10 лет назад топ продаж были...
Рынок у нас скудный, выбора мало.
Мицу неплох, но конкретно аутландер с проблемами с эргономикой и 20летними жрущими неедущими моторами которые ставили наверно еще на первый аутландер это печаль... газ гемморно регулировать потом, дизеля нет, вот и сидят шо то ждут.
Та шо им ждать? Они рено ниссан, ну или в свете с арестом Карлоса Гона и наездом японского правительства на жабоедов - ниссан скорее уже. Может ниссан вместе с мицу обретут независимость и будут прикольные тачки
Murzik2.0 05.01.2019 16:30 пишет: Может ниссан вместе с мицу обретут независимость и будут прикольные тачки
Ага, будут. А потім знову доведеться шукати чергового Карлоса Гона шоб рятував їхню
Ну так старину Карлоса и прикрыли, потому шо хотел полностью отжать ниссан, а самураи такой наглости не простили. А чего? До рено ниссан классные тачки делал
Murzik2.0 05.01.2019 16:30 пишет: Может ниссан вместе с мицу обретут независимость и будут прикольные тачки
Ага, будут. А потім знову доведеться шукати чергового Карлоса Гона шоб рятував їхню
Ну так старину Карлоса и прикрыли, потому шо хотел полностью отжать ниссан, а самураи такой наглости не простили. А чего? До рено ниссан классные тачки делал
Класні тачки ще вміти продавати треба Без цього скілу недовго поробиш класні тачки
А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо.
Ну так деякі відверті фанатики бояться в цьому зізнатись. Бо це ж типу як кидає тінь на їхню улюблену марку Ти їх запитуєш що краще більше вибору чи менше вибору, а вони починають з"їжджати
А я погоджуюсь Наприклад, коли з'явився 208-ий були двигуни 1.0, 1.2, 1.6, 1,6 турбо на ГТІ та дизель, робот, автомат, ручка. Сьогодні - 1,2 на МКПП та з АКПП (добре хоч турбо) і усьо. І це при тому, що непогано продавали навіть ГТІ. Або рено. Не везти рено кліо, чого питається? І це при тому, що французи завжди "добре грали" саме у б-класі
Murzik2.0 05.01.2019 16:30 пишет: Может ниссан вместе с мицу обретут независимость и будут прикольные тачки
Ага, будут. А потім знову доведеться шукати чергового Карлоса Гона шоб рятував їхню
Ну так старину Карлоса и прикрыли, потому шо хотел полностью отжать ниссан, а самураи такой наглости не простили. А чего? До рено ниссан классные тачки делал
Это в 90х что ли? А так как кашкаем класс паркетников компактных придумали так и пошло все наверх.
А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо.
Ну так деякі відверті фанатики бояться в цьому зізнатись. Бо це ж типу як кидає тінь на їхню улюблену марку Ти їх запитуєш що краще більше вибору чи менше вибору, а вони починають з"їжджати
А я погоджуюсь Наприклад, коли з'явився 208-ий були двигуни 1.0, 1.2, 1.6, 1,6 турбо на ГТІ та дизель, робот, автомат, ручка. Сьогодні - 1,2 на МКПП та з АКПП (добре хоч турбо) і усьо. І це при тому, що непогано продавали навіть ГТІ. Або рено. Не везти рено кліо, чого питається? І це при тому, що французи завжди "добре грали" саме у б-класі
У них сейчас в б-классе сандеро крутится. Зачем им лишнего себе же конкурента везти в лице клио? Тем более за счет более качественной отделки он будет дороже. А так посмотри на политику нашего импортера рено. Если коротко то большинство того что продает рено в уа описывается фразой "Рено - г..но", то есть самое дешевое, турция, марокко...
А вот то что дилеры привозят мало и на свой вкус - это плохо, очень плохо.
Ну так деякі відверті фанатики бояться в цьому зізнатись. Бо це ж типу як кидає тінь на їхню улюблену марку Ти їх запитуєш що краще більше вибору чи менше вибору, а вони починають з"їжджати
А я погоджуюсь Наприклад, коли з'явився 208-ий були двигуни 1.0, 1.2, 1.6, 1,6 турбо на ГТІ та дизель, робот, автомат, ручка. Сьогодні - 1,2 на МКПП та з АКПП (добре хоч турбо) і усьо. І це при тому, що непогано продавали навіть ГТІ. Або рено. Не везти рено кліо, чого питається? І це при тому, що французи завжди "добре грали" саме у б-класі
а ты вложи денег в привезти (я уже молчу про разработать) такую гамму моторов, а потом поторгуй. И поймешь что 90% продаж делает 1 мотор.
з.ы. теже пыжики не зря от ПП отказались. доля продаж пп (у них) мизер, а затраты существенны.
Ganni 04.01.2019 14:22 пишет: Ну з точки зору продаванів да, все вірно. От тільки нащо цю логіку захищати вам як покупцю? Ми ж тут зараз не на закритому форумі автоімпортерів та дилерів А з точки зору покупця є проста аксіома, котру безглуздо заперечувати: більше вибору це краще, ніж менше. Але давайте ще пару десятків сторінок ухилятись від прямого визнання, що французи у нас реально фейлять з модельною гамою
п.с. І знову ж таки, я так і не зрозумів, а як же так виходить, що універсал пассат чи суперб для замовлення таки доступні?
У покупателя есть только одна возможность "отстоять" свои интересы - проголосовать кошельком - купить то что ему нужно у конкурентов. Плач Ярославны тут неэффективен.
А я погоджуюсь Наприклад, коли з'явився 208-ий були двигуни 1.0, 1.2, 1.6, 1,6 турбо на ГТІ та дизель, робот, автомат, ручка. Сьогодні - 1,2 на МКПП та з АКПП (добре хоч турбо) і усьо. І це при тому, що непогано продавали навіть ГТІ. Або рено. Не везти рено кліо, чого питається? І це при тому, що французи завжди "добре грали" саме у б-класі
Ага, 208 GTi несчастные 20 штук полтора года в Украине продавали. Бешеный спрос б/п.
У них сейчас в б-классе сандеро крутится. Зачем им лишнего себе же конкурента везти в лице клио? Тем более за счет более качественной отделки он будет дороже. А так посмотри на политику нашего импортера рено. Если коротко то большинство того что продает рено в уа описывается фразой "Рено - г..но", то есть самое дешевое, турция, марокко...
У нас основные продажи Рено делают те модели, которые на Западе продаются под брендом Дачия. Дешевые, сердитые и непрестижные.