Открыть прайс на Кемри Престиж/Премиум и тихонько поплакать
Ну можна Ше поплакати, подивившись на доступні двигуни-коробки в Україні для Кемрі
...
Досить адекватні ціни, ІМХО
Открыть прайс на Кемри Престиж/Премиум и тихонько поплакать
Ну можна Ше поплакати, подивившись на доступні двигуни-коробки в Україні для Кемрі
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
...
Открыть прайс на Кемри Престиж/Премиум и тихонько поплакать
Ну можна Ше поплакати, подивившись на доступні двигуни-коробки в Україні для Кемрі
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
Ні, тільки архаїчний 2.5, а от варіантів з 8ст і потужним дизелем немає
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
Там безальтернативный атмосферник 2.5 с таким же безальтернативным проверенным старым 6-ступенчатым автоматом. Тоже печаль на самом деле.
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
Там безальтернативный атмосферник 2.5 с таким же безальтернативным проверенным старым 6-ступенчатым автоматом. Тоже печаль на самом деле.
Так это агрегаты прослужат 20+ лет беспроблемно, в отличие от... Ну и архаичные Кемри у нас в стране в разы популярнее, чем эти непонятные ирновационные авто
Окей а де там Кіпріот чи хтось інший франкознавець? Мене цікавить одне питання: а отой шо у нас в прайсі 1.6НТР на 150 сил це не європейський 1.6 пуртех? А старий "легендарний" принц? Чи я чогось не доганяю - в Європі бенз або на 180, або на 225 коней і з познакою puretech
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
Там безальтернативный атмосферник 2.5 с таким же безальтернативным проверенным старым 6-ступенчатым автоматом. Тоже печаль на самом деле.
Так это агрегаты прослужат 20+ лет беспроблемно, в отличие от... Ну и архаичные Кемри у нас в стране в разы популярнее, чем эти непонятные ирновационные авто
Та хай служить наздоров'я, мені не потрібно авто на 20 років Статистика продаж, звісно, беззаперечна. І в топ продаж Пиж в нас в ніколи не попаде (на відміну від Європи, але це вже зовсім інша історія), але авто цікаве і ціна на старті продаж як в Європейських конкурентів
Так это агрегаты прослужат 20+ лет беспроблемно, в отличие от...
А вам не пофиг, что будет с машиной через 20 лет? Вы всерьез собираетесь катать 20-летний корч в 2038 году? Погуглите какой была та же Camry в 1998
Окей а де там Кіпріот чи хтось інший франкознавець? Мене цікавить одне питання: а отой шо у нас в прайсі 1.6НТР на 150 сил це не європейський 1.6 пуртех? А старий "легендарний" принц? Чи я чогось не доганяю - в Європі бенз або на 180, або на 225 коней і з познакою puretech
Я без понятия. Мне кажется, что этот Пьюртех - это тот же THP, модернизированный под Евро 6, а лошади задушены по налоги в РФ. В европейских вариантах этого двигателя минимальная мощность - 180 лс, а динамика: 7.9 до сотни.
Окей а де там Кіпріот чи хтось інший франкознавець? Мене цікавить одне питання: а отой шо у нас в прайсі 1.6НТР на 150 сил це не європейський 1.6 пуртех? А старий "легендарний" принц? Чи я чогось не доганяю - в Європі бенз або на 180, або на 225 коней і з познакою puretech
Я без понятия. Мне кажется, что этот Пьюртех - это тот же THP, модернизированный под Евро 6, а лошади задушены по налоги в РФ. В европейских вариантах этого двигателя минимальная мощность - 180 лс, а динамика: 7.9 до сотни.
ЕР6 та пуртех це абсолютно різні двигуни!!! пуртех це збільшений до 1.6 л 1.2 літровий двигун, що спершу був на 208, потім на 2008 і т.п. в базі він давав 110 та 130 сил 1.6 пуртех дає від 150 до 225 сил яких двигун старий чи новий в нових 508? треба дивитись специфікацію на авто, сподіваюсь що новий
Мотор там EP6FDT MD
Бензиновый двигатель EP6FDT доработан. Буква F говорит о том что двигатель уже соответствует нормам Евро 6 Предыдущий двигатель был EP6СDT. Этот двигатель ставили в том числе и на МИНИ, BMW X1, X3 и некоторые Х5 начального ценового уровня. Двигатель подвергается специальной адаптации для российского рынка (для особых условий эксплуатации). В конструкции важной особенностью является система VTi — не только сдвигаются фазы газораспределения, но и изменяется ход впускных клапанов от 0.2 до 9,5 мм., а дроссельная заслонка на большинстве режимов работы двигателя остаётся полностью открытой. Второй важной особенностью является уникальная конструкция турбокомпрессора, которая лишена эффекта "турбоямы" и мах тяга достигается уже при 1400 об/мин. Автономной системой охлаждения компрессора управляет выделенный компьютер и после выключения двигателя до 10 минут насос еще может гонять охлаждающую жидкость через компрессор. Сами понимаете, что никакие турботаймеры уже не нужны. Третья особенность — распылитель форсунки расположен в камере сгорания, а не перед впускным клапаном. как это было раньше. Преимущества: — динамика автомобиля. Мгновенная реакция на нажатие педали акселератора без запаздывания и большая тяга на низких оборотах. — экономия топлива. На холостом ходу экономия достигает 15 — 18%, под нагрузкой до 10%. Теоретически, двигатель может переваривать и 92-й бензин, но специалисты Peugeot рекомендуют в России применять бензин только с октановым числом не ниже 95.
отличия FDT от CDT: — двухпоршневой тнвд континенталь заменен на однопоршневой от бош (даёт до 200 бар); — система привода тнвд изменена. — FDT стал евро 6 -и поршни поменялись 16 097 627 80 — добавилось ребро жесткости. — + и наконец то теперь новый комплект колец 16 097 626 80. Может уже пора перестать масло жрать (блок тот же остался).
В интернете много страшилок о двигателе EP6FDT. Проблема цепи решается принудительной заменой натяжителя и двух болтиков тысячах на 30-40, или вместе с самой цепью. А нагар на впуске можно чистить (Mitsubishi Shumma). Все недостатки этого двигателя можно простить только лишь за то, как обалденно этот двигатель Вас ускоряет!
Ну что, ты осознал что поспешил? 508 (по картинка) получился класным.
так и дороже нормально так
Первый Пежо который нравится внешне
1 048 300 грн за ТОП? Так это вроде как и адекватно, что-то тут не то.
А ПП есть?
Первый Пежо который нравится внешне
1 048 300 грн за ТОП? Так это вроде как и адекватно, что-то тут не то.
А ПП есть?
там балка сзади, так лучше?
А что, разве там тоже 1.5-1.6 у Кемри?
Там безальтернативный атмосферник 2.5 с таким же безальтернативным проверенным старым 6-ступенчатым автоматом. Тоже печаль на самом деле.
Так это агрегаты прослужат 20+ лет беспроблемно, в отличие от... Ну и архаичные Кемри у нас в стране в разы популярнее, чем эти непонятные ирновационные авто
ну, не все ж могут себе позволить менять каждые 2-3-5 лет машину. для них нажежность на 1м месте. а в остальном - печаль.
з.ы. да и что-то мне подсказывает что нет там уже нифига той легендарной надежности, ибо главный гемморой со временем - это электрика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Погуглите какой была та же Camry в 1998 
