Всем привет. Являюсь счастливым владельцем Шевроле Эванда 2005 г, 2,0 (ГМО), механика. Кто-то, возможно, спросит: «И почему ты такой счастливый?» А все потому, что машина успешно справляется с возложенными на нее обязанностями и при этом не колупает мозг от слова совсем, вот прям совсем. И все-таки задумываюсь о смене авто.
Тут должен быть спойлер
Я не ярый фанат автотранспорта (то ли дело «2 колеса»!) и на машину не молюсь. Для меня не так важны дизайн, крутость авто в глазах окружающих и другая подобная мишура. А вот что действительно важно, так это стоимость владения транспортом и отсутствие необходимости внепланового к нему внимания. Нет, на машину я не забиваю, на расходниках не экономлю и стараюсь поддерживать ее в полностью исправном состоянии. Но вот тратить на это слишком много времени возможности не имею, да и желания тоже… Эванда для меня долгое время была практически идеальным автомобилем. Это либо просто очень удачная модель, либо мне повезло с конкретным экземпляром. Изначально в Эванде меня не устраивало всего несколько вещей: подвеска (амортизаторы), ужасно неудобные передние сиденья, аудиосистема и большой, но бестолковый багажник. Вопрос с амортизаторами решился путем перепаковки и превращения их в разборные у достаточно известного в определенных кругах мастера из Бортничей. Попутно было подкинуто в подвеску немножечко полиуретана. И машина превратилась из коровы, которая просто пугала раскачкой даже на небольших трассовых скоростях, во вполне управляемый и контролируемый автомобиль! Слышал, что на сегодняшний день уже есть Каяба на Эванду, но для меня это уже неактуально… Сиденья. В один прекрасный день надоело сидеть на лавочке (пусть и симпатичной) и в каждом повороте удерживать свое тело при помощи мертвого хвата руля, упора локтя-колена в дверную карту. В машине прописались сиденья от Пассата В6/В7, а с ними и гармония, дзен, фен-шуй и их родичи… Аудиосистему долго не менял, так как безумно привык к управлению музыкой на руле и отказываться от этой функции категорически не хотел. Оказалось, что в 21 веке подружить кнопки руля с совершенно любой магнитолой – дело пяти минут и покупки недорогого девайся-адаптера. В машине прописалась простенькая, но уже процессорная, голова от Кенвуд а с ней и гармония (ну дальше вы в курсе)… Багажник. А что ты тут сделаешь? Попытался понять и простить…
Время шло, жизнь менялась. Я женился и начал активно задумываться о дальнейшем расширении семьи. Жена получила права, но боится ездить на механике. А мне так хочется перебраться на пассажирское сиденье… Да и багажник понять и простить в последнее время не получается. Все чаще вспоминаю свою бывшую машину (Опель Омега А Караван), ее багажник и те диваны/холодильники/телевизоры/стройматериалы, которые были в нем перевезены *вытираю скупую мужскую слезу*.
Тут должен был закончиться спойлер
В общем, не покидает меня мысль о смене Эванды на что-то более приспособленное для семьи и перевозки скарба. В связи с этим прошу совета по выбору универсала/минивена со следующими качествами:
- Автомат. Если уж совсем все будет упираться в него, то будет рассматриваться и механика, но лучше все-таки 2 педали. - Салон и багажник – удобные и большие - Возраст - не старше моей Эванды (чем свежее, тем лучше) - Двигатель – бензин (обязательно с возможностью эксплуатации с ГМО); желательно не менее мощный, чем у Эванды - Кузов – стойкий к киевским реагентам - Запчасти – по вменяемым ценам (с Эвандой сравниться тяжело, но хотя бы не сильно дороже) - Комплектация – климат, кнопки на руле, круиз, нормальные сиденья, подлокотник, электростеклоподъемники (к отсутствию этих вещей привыкать не хотелось бы) - БЮДЖЕТ – до 8к (лучше – меньше)
ВАРИАНТЫ:
- Лачетти Вагон на автомате – всем хорош, кроме автомата, про который ходят чуть ли не легенды; - Пыж 307 SW 2,0 от 2005 года на автомате – дороже Лача в содержании; клиренс низкий; сзади – балка; интересней Лача по салону и мотору, но с таким же легендарным автоматом; - Такума – дизайн меня не смущает; смущает балка, много ржавых вариантов на рынке и такой же автомат, как и на Лаче; - Меган 3 – по цене вываливается из бюджета; в основном дизеля на механике.
Что еще можно посмотреть?
Если чего не путаю, последние лачи вагоны с АКПП были в районе 07, 08 годов, потом только на ручке. Лучше уточнить на профильном форуме. Лачи вагоны шли только с 1.8 л двигателем на 121 или 122 лс. Движок простой, с гидрокомпенсаторами, отлично дружит с ГБО, но расход да с АКПП не порадует. В городе смело можно говорить о 13-15 л/100 газа. Кстати, многие считают, что лачи до 2009 года были повыше качеством, чем из последних партий. В выделенный бюджет должны вписаться еще с запасом. Но не забывайте, что у лача багажник хоть и удобный, но весьма-весьма небольшой как для универсала - всего 422 л!
Насчет Лача я неплохо осведомлен, так как являюсь частым гостем на Лач форуме. И меня в первую очередь интересует именно удобство багажника, а потом уже его размер. К багажнику Лача вопросов не имею. Но автомат...
да автомат на лаче боль... жрет що дурной.. и толи с 09-10 перестали нам завозить с автоматом.. там осталась одна комплектация 1.8 с ручкой... может КИА кед, или Шкода 07-09 годов...
К удобству салона и багажника лача-вагона вопросов нет! Что я только там не возил! И ванну 1.8 м и холодильник 2 м и кучу паркетной доски 2.7 м. Даже матрас 2х0.9 м внутрь влез, еще и жена за мной сидела
У моего друга была отличная Октавия Тур. Частенько ездил в ней пассажиром и пару раз за рулем. Отличная машина, только вот тесная в салоне и двигатель слабенький (1,6 который). В Октавии А5 (обычной, не фейслифт) только сидел пару раз и мне как-то очень не понравились задние сиденья - показались дико неудобными! Ну и выбор двигателей на всем ВАГе достаточно специфический: дизеля (хорошие, вопросов нет); дохлый, но простой и ГБОориентированный атмосферник 1,6; мощные, экономичные, но очень сложные и антиГБОшные турбомоторы. Да и бюджет мой для Октавы маловат. В общем, Шкода пока для меня не вариант (а жаль). Сид, в принципе, нравится: салон приятный, багажник нормальный, двиг 1,6 вполне резвый для ее веса и автомат, про который я ничего не слышал, а это добрый знак))). Спасибо, Сид тоже беру на заметку.
К удобству салона и багажника лача-вагона вопросов нет! Что я только там не возил! И ванну 1.8 м и холодильник 2 м и кучу паркетной доски 2.7 м. Даже матрас 2х0.9 м внутрь влез, еще и жена за мной сидела
Я знаю, что буду выбирать наиболее подходящий для себя автомобиль пока не куплю его или пока не устану от мук выбора. Если устану, то плюну на все и просто возьму Лач Вагон на механике и буду драконить жену, чтобы осваивала кочергу.
Но я пока не устал)))
Сид - отличный вариант, агрегаты - беспроблемные, салон хорошего качества и посадка будет удобнее чем в эванде. А если найдёте 2.0 акп то и ехать будет хорошо и расход бенза будет в пределах 10 литров, но и 1.6 тоже неплох
Если устану, то плюну на все и просто возьму Лач Вагон на механике и буду драконить жену, чтобы осваивала кочергу.
Но я пока не устал)))
что-то мне подсказывает, что посидев пару раз пассажиром рядом с женой, захочется тебе обратно за руль.
Сид - отличный вариант, агрегаты - беспроблемные, салон хорошего качества и посадка будет удобнее чем в эванде. А если найдёте 2.0 акп то и ехать будет хорошо и расход бенза будет в пределах 10 литров, но и 1.6 тоже неплох
2 литра автомат и расход 10 литров? Враки у меня 1,6 10-11 берет, двухлитровый - 12,5 будет.
Проблемы есть у сида - следить надо за цепью и натяжителем - перескакивает бывает, с загибом клапанов.... Стучащие рейка и электроусилитель - первое расходник раз в 100 тыс, второе элементарно регулируется. Ходовая жесткая - проблему решил деградацией с 16" колес на 15" - профиль стал выше на сантиметр. Поставил просто более высокий профиль на 16 диски - получил непонятное управление и плаванье по дороге. Теперь на ходовую жалоб не - все супер. Подвеска сзади независимая, вся беспроблемная - только стойки стабилизатора переднего менять раз в 20-30 тыс. Мягче не люблю - на той же камри мне некомфортно.
А так машина супер, если интересно - могу показать (владею 10 лет), или в личку сбросить ссылку на очень подробный бортовик на драйве.
Купить можно очень недорого, выпускать их начали в 2007 году. Ценник на 2008 год на авториа универсал где-то от 7500 будет
2 литра автомат и расход 10 литров? Враки у меня 1,6 10-11 берет, двухлитровый - 12,5 будет.
А чего ты решил что 2.0 должен больше жрать ? На нём не приходится давить как на 1.6, что б нормально ехать. Знаю что говорю т.к у подруги 1.6 акп, у меня 2.0 акп
Хорошая парочка, наверное прикольно когда у тебя с женой одинаковые Машины, да ещё и одного цвета. Вот разбогатею - и куплю жене такую же Машину как у себя
Подруга в буквальном смысле - подруга, девушка брата если быть точным. Выбирали вместе.
Блин, промахнулся, но сути не меняет
Блин, промахнулся, но сути не меняет
Согласен
2 литра автомат и расход 10 литров? Враки у меня 1,6 10-11 берет, двухлитровый - 12,5 будет.
А чего ты решил что 2.0 должен больше жрать ? На нём не приходится давить как на 1.6, что б нормально ехать. Знаю что говорю т.к у подруги 1.6 акп, у меня 2.0 акп
"В пределах 10" в Киеве - это все же несколько оптимистично Церато, тот же 2.0 и 6(!) АТ в киевском трафике при спокойной езде по БК ест ~11,8. Чтоб было ниже 10 - это надо в выходной ехать по столичке-заболотного-окружной и т.д. По трассе, кстати, чето 7,4 было при ~120.
Skoda Octavia Skoda Fabia Combi Skoda Roomster 2011 Volkswagen Passat B5 2003 Volkswagen Caddy пасс. 2006 Honda HR-V 2004 Toyota Matrix 2005 Honda Stream 2.0i 2003 Toyota Corolla 2004 Toyota Caldina 2005 Honda Accord Tourer VII 2.0 2004
Skoda Octavia - древняя будет и мертвая Skoda Fabia Combi - тесная и мелкая Skoda Roomster 2011 - ваще пирожок какой-то, причем он тут? Volkswagen Passat B5 2003 - не ну мейби ок, но древнее ж... Volkswagen Caddy пасс. 2006 - грузовик Honda HR-V 2004 - недопаркет Toyota Matrix 2005 - в целом норм Honda Stream 2.0i 2003 - древний минивен Toyota Corolla 2004 - седан Toyota Caldina 2005 - штоэто? Honda Accord Tourer VII 2.0 2004 - древнее
итого, отличная подборка советов. Из 12 вариантов, примерно подходит под условия задачи - аж 2 машины
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
