Правильно говорят. Достаточно один раз покататься на корвете чтобы в этом убедиться.
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
да он чет подзабыл что на украинском форуме пишет)
Какая разница какой форум? Двигатели есть двигатели, не надо просто сказки рассказывать про не едущие атмо. Если вы смотрели только не едущие атмо,значит вы просто не видет всей картины. Отправляйтесь на тест-драйв полноприводной 3.7 джи купе по ссылке выше и приходите расскажете о не едущих атмосферниках.
...
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
Корвет это аргумент турбофанбоям, которые с пеной у рта доказывают что атмосферники не едущее авно.
так там литраж ведро молока! Пример с потолка... Это не аргумент никак
Ничё не понял, с каких это пор литраж с ведро молока не аргумент? Это аргумент и ещё какой. Ну хорошо, допустим корвет не всем по карману.
Покатайтесь на 3.7 на ручке и продолжим беседу предметно, а пока слишком очевидно, что вопрос атмосферных ДВС вами изучен на двойку.
да нет никакой двойки, атмо это тупик, я ездил на легаси 3.0 атмо, да ничего, вкусно едет свои 6сек, но дальше что, с ходу слабо, на повышенных слабо, только в звон крутить и до 100, позже нет момента продавливать воздух. Твой де корвет не глупый малый, чет взял и на супекрчардж перешел в послед моделе. Я не говорю что атмо не едет, я говорю что это жалкое подобие того что можно и нужно сделать с турбо. В свете топика, кемри никак не потягается с супом даже на жалких 250нм с ограничением под дсг7, а под нагрузкой турбо всегда будет ехать лучше и нужно по возможности покупать не корветоподобные жрущие атмо, а современные турбо тачки)
В свете топика, кемри никак не потягается с супом даже на жалких 250нм с ограничением под дсг7, а под нагрузкой турбо всегда будет ехать лучше и нужно по возможности покупать не корветоподобные жрущие атмо, а современные турбо тачки)
А кто его знает, в чем они должны тягаться между собой именно в свете топика. Может, в комфорте перемещения пятой точки над ямами украинских дорог... А они в очередной раз развели срдискуссию о возможностях двигателей в предельных режимах.
Покатайтесь на 3.7 на ручке и продолжим беседу предметно, а пока слишком очевидно, что вопрос атмосферных ДВС вами изучен на двойку.
Не умеешь ты дразнить ВАГоводов Любой япошка или американец будет тут же дружно зачморен независимо от регалий. Поэтому нужно предлагать им залошить безтурбинку, например, 5.2-л V10 из Audi R8
Хотя весь этот офтоп о движках не имеет никакого смысла в контексте заданных ТС-ом вопросов.
Поэтому нужно предлагать им залошить безтурбинку, например, 5.2-л V10 из Audi R8
Разгон до 100 за ~6 сек (G37x) - это уровень динамики Суперба с 2л TSI на 280 лошадей.
5.2 И 5.2 уже чуть ли не 10 лет.
Звідки інфа про 5.2? Всі українські ресурси заявляють 6.0.
...
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
да он чет подзабыл что на украинском форуме пишет)
Какая разница какой форум? Двигатели есть двигатели, не надо просто сказки рассказывать про не едущие атмо. Если вы смотрели только не едущие атмо,значит вы просто не видет всей картины. Отправляйтесь на тест-драйв полноприводной 3.7 джи купе по ссылке выше и приходите расскажете о не едущих атмосферниках.
О, я таки був правий - грубо кажучи на захист атмосферників (тема про українську камрі 2.5, так нагадаю) кинули корвети і вайпери
И всё это можно купить на риа за $18к?
Вы спросили про новые авто - я вам указал модели. При чем тут наличие старого хлама на риа за $18k - я не знаю, вопрос не по адресу.
Ok, Соренто - не едет, Тойоты с 3.5л - тоже не особо. Зато едут всякие спорт-купе, что очень существенно в контексте сравнения всяких совершенно утилитарных седанов.
Вы назватие ветки читали вообще?
Конечно, читал. Поэтому и говорю о тех атмодвижках, которые ставят на обычные седаны/универсалы, а не про 6-литровые чудовища для sport cars.
Какая разница какой форум? Двигатели есть двигатели, не надо просто сказки рассказывать про не едущие атмо.
Они таки неедущие в сравнении с турбой, просто каждый - в своей категории. Двигатели для седанов/SUV - отдельно, движки для спорткаров - отдельно. 6л динозавр на корвете со снаряженной массой около 1.5т обеспечивает примерно ту же динамику, как 2.9 турбо на панамере со снаряженной массой под 2т.
Если вы смотрели только не едущие атмо,значит вы просто не видет всей картины.
То, что доступно из атмо для продаваемых в Украине моделей - все неедущее.
...
Конечно, печаль.
Разгон до 100 за ~6 сек (G37x) - это уровень динамики Суперба с 2л TSI на 280 лошадей.
5.2 И 5.2 уже чуть ли не 10 лет.
Звідки інфа про 5.2? Всі українські ресурси заявляють 6.0.
За 6 секунд едет мой древний 3.5 на гидротрансформаторе. Джи коллеги на ручке тех же лет ехала за 5.4.
И всё это можно купить на риа за $18к?
Вы спросили про новые авто - я вам указал модели. При чем тут наличие старого хлама на риа за $18k - я не знаю, вопрос не по адресу.
Называется натянул сову на глобус.
Я вам просто скажу американские цены, до украинских даже опускаться не буду:
AUDI S4 MSRP: From $51,400
INFINITI Q50 MSRP: From $34,200
У вас не возникает ощущения, что в этих машинах есть маленькая разница размером в полторы котлеты зелёных?
...
да он чет подзабыл что на украинском форуме пишет)
Какая разница какой форум? Двигатели есть двигатели, не надо просто сказки рассказывать про не едущие атмо. Если вы смотрели только не едущие атмо,значит вы просто не видет всей картины. Отправляйтесь на тест-драйв полноприводной 3.7 джи купе по ссылке выше и приходите расскажете о не едущих атмосферниках.
О, я таки був правий - грубо кажучи на захист атмосферників (тема про українську камрі 2.5, так нагадаю) кинули корвети і вайпери
G37 это корвет и вайпер? Вас обманули.
Короче очередной результат низкой образованности. Если я не видел нормальный атмо, значит их не бывает. Если 2.0Т едте лучше, чем 2.0 АТМО, то все турбы едут лучше всех атмо. Можете и дальше находится в неведении. ignorance is a bliss.
Вот эта штука смотрит на ваши турбо как на гамно.
...
5.2 И 5.2 уже чуть ли не 10 лет.
Звідки інфа про 5.2? Всі українські ресурси заявляють 6.0.
За 6 секунд едет мой древний 3.5 на гидротрансформаторе. Джи коллеги на ручке тех же лет ехала за 5.4.
вопрос, а сколько литров на сотню кушает такой? в городском режиме?
Половина автомобілістів ,навіть не знають, скільки їх авто пре до сотні...
...
Звідки інфа про 5.2? Всі українські ресурси заявляють 6.0.
За 6 секунд едет мой древний 3.5 на гидротрансформаторе. Джи коллеги на ручке тех же лет ехала за 5.4.
вопрос, а сколько литров на сотню кушает такой? в городском режиме?
Трасса 9.5. Круиз на 130-140 Смешанный - 11-12 Город 15-17. (если ездить по Нью Йорку в 8 утра может быть и 25, но я в таких квестах стараюсь не участвовать).
Короче очередной результат низкой образованности. Если я не видел нормальный атмо, значит их не бывает. Если 2.0Т едте лучше, чем 2.0 АТМО, то все турбы едут лучше всех атмо. Можете и дальше находится в неведении. ignorance is a bliss.
Вот эта штука смотрит на ваши турбо как на гамно.
у тебя вижу какой-то пунктик насчет образования)) эта древняя штука разрывается в хлам мелким компактом рс3, который кстати не 2местный и багажник есть и ест в 2раза меньше. Финики твои на бориспольскую никогда не приезжают, там где народ начинает ехать (100-250+)они обычно устают и плачут.
Как авто на каждый день я бы взял Кемри. По надежности - сейчас пробег 86т миль и ничего не делал кроме регламента (тьфу*3). Комфортная, мягкая, на дальняки самое то, посадка удобная (рост 195, вес 120+) Дорогу держит хорошо, не раскачивается (по крайней мере до 160 точно). Обгоны без проблем, никакого дискомфорта (но только когда один в машине ). Но если 3-4 человека в машине - уже печально) В тоже время наблюдаю у друга ВАГ Джетта, тот же возраст и пробег. Так уже начинает жаловаться, что ходовая по мелочам начинает беспокоить и т.д., думает к 100т миль избавиться, пока головняк не начался.
Расход (80 хайвей с пробками/20 город): 8л/100км На круизе 100-105км/ч: 6л/100км
Так что взял бы я еще раз Кемри - да (как и любую Toyota), взял бы ВАГ - разве что Атлас смотрел бы, если прайс был бы очень приятным (может быть).
ЗЫ Финик конечно по резвее, но на каждый день жестковатая) На каждый день и по спортивнее смотрю на GTR.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Любой япошка или американец будет тут же дружно зачморен независимо от регалий. Поэтому нужно предлагать им залошить безтурбинку, например, 5.2-л V10 из Audi R8 
).
