opt 04.03.2018 18:01 пишет: Вы как хотите поворачивайте эти яйца, но немцы стоят на 10к дороже японцев, в среднем
Это также логично. Более совершенный и технологичный авто и должен стоить дороже.
В ответ на: Я вас уверяю, если воткнуть в Q50 десят тысяч, сэкономленных на БНВ, то поедет она не хуже.
Вы можете "втыкать" что угодно в Q50, но безальтернативный для Украины турбодвижок (от мерса, к слову) от этого не превратится в многолитровый атмосферник. А вообще, предложение "наколхозить" авто за $40k еще на десятку - это картина маслом
opt 04.03.2018 18:02 пишет: Что за сказки вы рассказываете? Ещё 4 года назад, когда был нормальный курс я видел на риа корветы по 30-35.
Б/у тачки из "прошлого" - это сильный аргумент, который, конечно же, полностью "опровергает" невозможность купить новый авто в салоне в сегодняшнем настоящем
opt 04.03.2018 18:01 пишет: Вы как хотите поворачивайте эти яйца, но немцы стоят на 10к дороже японцев, в среднем
Это также логично. Более совершенный и технологичный авто и должен стоить дороже.
В ответ на: Я вас уверяю, если воткнуть в Q50 десят тысяч, сэкономленных на БНВ, то поедет она не хуже.
Вы можете "втыкать" что угодно в Q50, но безальтернативный для Украины турбодвижок (от мерса, к слову) от этого не превратится в многолитровый атмосферник. А вообще, предложение "наколхозить" авто за $40k еще на десятку - это картина маслом
Почитайте нашего коллегу в этом топике, он всё колхозит и табуретки и детские сидения, а потом убивает на них джихи и корветы Такой себе местечковый Джон Лингенфельтер. Колхозить это религия, хотя я сам колхозом не занимаюсь, имхо легче добавить деньги сразу и купить получше.
Про немецкие авто и их технологичность расскажите немецким инженреам из индии.
maxcrdi 04.03.2018 19:17 пишет: Кинул ссылку на рейтинг надежности а говоришь про технологичность? *рукалицо Это как жена верная, но ничего не умеет)) где связь?)))
Никому твоя технологичность нахрен не сдалась, если тачка будет на СТО днями стоять. На рынке США надёжность немцев, за редким исключением, находится в дупе, в то время как Тойота, Хонда, Лексус и т.д. этот рейтинг возглавляют. Корейцы тоже в список начали попадать, меньше теряют в цене (residual value).
Думаю прийму таке рішення: 1. Чекаю що Ауді запропонує з дизельгейтними А6 (тим більше зі зміною покоління). Якщо і справді будуть класні ціни - візьму. 2. Якщо варіант 1. не спрацює - буду торгуватись зі Шкодою на 2.0 280 4*4 3. Якщо знижну норм не дадуть - беру Кемрі
п.с. Ці надійності після 150-200 тис. мене не дуже цікавлять - машину треба раз в 4-5 років міняти. Навіть з точки зору емоцій. п.п.с. А на Корветі один мій знайомий в Україні розбився насмерть.
Mask 04.03.2018 20:49 пишет: Думаю прийму таке рішення: 1. Чекаю що Ауді запропонує з дизельгейтними А6 (тим більше зі зміною покоління). Якщо і справді будуть класні ціни - візьму. 2. Якщо варіант 1. не спрацює - буду торгуватись зі Шкодою на 2.0 280 4*4 3. Якщо знижну норм не дадуть - беру Кемрі
п.с. Ці надійності після 150-200 тис. мене не дуже цікавлять - машину треба раз в 4-5 років міняти.
opt 04.03.2018 19:35 пишет: На рынке США надёжность немцев, за редким исключением, находится в дупе, в то время как Тойота, Хонда, Лексус и т.д. этот рейтинг возглавляют.
Здесь, в Украине, предпочтения среднестатистического американца малоинтересны.
Вряд ли здесь кого-то заинтересуют 15-летние корчи из штатов. Хоть немцы, хоть японцы.
Дело не в возрасте, а в отношении. Посмотрите сколько стоит 7ой аккорд. Как каен и с класс вместе взятые. На трехлетках точно такая же история, так что не привязывайтесь к году выпуска. Немцы давно уже не эталон качества.
opt 04.03.2018 19:35 пишет: На рынке США надёжность немцев, за редким исключением, находится в дупе, в то время как Тойота, Хонда, Лексус и т.д. этот рейтинг возглавляют.
Здесь, в Украине, предпочтения среднестатистического американца малоинтересны.
Да что вы говорите? Среднестатистический мериканец ездит на таких же цуциках, коровах и камри как и Украинец, в целом машины подороже, но надёжная машина в Украине остаётся такой же и в США.
За 6 секунд едет мой древний 3.5 на гидротрансформаторе. Джи коллеги на ручке тех же лет ехала за 5.4.
вопрос, а сколько литров на сотню кушает такой? в городском режиме?
Трасса 9.5. Круиз на 130-140 Смешанный - 11-12 Город 15-17. (если ездить по Нью Йорку в 8 утра может быть и 25, но я в таких квестах стараюсь не участвовать).
так а что обсуждаем тогда? ваг по городу (Киев) кушает в пределах 10л. без пробок будет около 8. какойсмысл рассматриваг атмо вс турбо при разных эксплуатационных характеристиках?
так а что обсуждаем тогда? ваг по городу (Киев) кушает в пределах 10л. без пробок будет около 8. какойсмысл рассматриваг атмо вс турбо при разных эксплуатационных характеристиках?
Це жарт чи сектантство? Які 10? По центру мінімум 12, якщо пробки (а вони майже завжди) від 15. (на роботі зараз з десяток службових супербів 1.8Т + 7ДСГ, попередньої генерації, їм по 4 роки). Зате на пробігах до 100К км (переважно 70-80К ) коробки полетіли у всіх десяти.
Вряд ли здесь кого-то заинтересуют 15-летние корчи из штатов. Хоть немцы, хоть японцы.
Дело не в возрасте, а в отношении. Посмотрите сколько стоит 7ой аккорд. Как каен и с класс вместе взятые. На трехлетках точно такая же история, так что не привязывайтесь к году выпуска. Немцы давно уже не эталон качества.
вы как ребенок, торгуетесь по картинкам. можно и аккорд найди затраханный в дым за копейки, но что и кому это докажет?
з.ы. если че, в под киевом частный дом стоит дороже чем в в вашем городе, и что? это о чем-то говорит с точки зрения потребительских качеств?
так а что обсуждаем тогда? ваг по городу (Киев) кушает в пределах 10л. без пробок будет около 8. какойсмысл рассматриваг атмо вс турбо при разных эксплуатационных характеристиках?
Це жарт чи сектантство? Які 10? По центру мінімум 12, якщо пробки (а вони майже завжди) від 15. (на роботі зараз з десяток службових супербів 1.8Т + 7ДСГ, попередньої генерації, їм по 4 роки). Зате на пробігах до 100К км (переважно 70-80К ) коробки полетіли у всіх десяти.
Я вище прям академічний приклад наводив свого друга в якого на конторі Б7 1.8 і Камрі. Так от літра три по місту стабільно різниці мінімум. А в новому поколінні зовсім інші двигуни економічніші плюс старт-стоп (який може когось і бісить, але в реальному місті реально економить). Ну а коробка да, суху б я не брав якби другою позицією у виборі значилась тойота. Тому й пропоную докинути до 2.0тсі.
так а что обсуждаем тогда? ваг по городу (Киев) кушает в пределах 10л. без пробок будет около 8. какойсмысл рассматриваг атмо вс турбо при разных эксплуатационных характеристиках?
Це жарт чи сектантство? Які 10? По центру мінімум 12, якщо пробки (а вони майже завжди) від 15. (на роботі зараз з десяток службових супербів 1.8Т + 7ДСГ, попередньої генерації, їм по 4 роки). Зате на пробігах до 100К км (переважно 70-80К ) коробки полетіли у всіх десяти.
едем на моей машине с оболони на супермаркет на голосеево через крещатик. если расход в пределах 10л (+/- 0,5 литра) - вы мне бутылку коньяку. в противном случае - я вам.