maxcrdi 03.03.2018 20:31 пишет: Не вижу ничего смешного, настроить машину нужны мозги) программисты) глупых решений много... Кто боится или не умеет покупает атмо, другие покупают суперб 2л 4х4 семейный ставят пайп приемный на 76мм и прошивают под 98й, на выходе 400лс и 500нм с вполне адекватной надежностью. Сток едет 5.5, ст1 снимает секунду легко. Будет смешно когда твой камаро или чет такое отгребет от вагона с 2мя детскими креслами) одна лажа... Звука конечно такого как у тебя не будет х
За сотню тысяч миль на дорогах США я не видел ни одной купры и ни одного супёрба. Гетры видел, мазерати видел, стихи видел, теслы видел, эво видел, корветы видел, а купр и супёрбов нет. Подозреваю, что при всей любви к автомобилям и количеству $$$ местные жители что-то знают про авто. И одно они знают точно - супёрб и купра им не нужны.
Давайте без глупых тезисов обойдёмся, вы прекрасно понимаете что я имею ввиду.
Я думаю, что и вы прекрасно понимаете, что любой автомат в режиме "тапок в пол" сбросит некоторое количество передач вниз. Но на Соренто, о котором я делился впечатлениями, эффекта от этого действия практически не было. Обороты растут, шум тоже, а ускорение - такое себе.
Конечно, ведь вас интересует какая у вас тяга на холостых
Вообще пофиг, от слова совсем. Меня интересует тяга на тех оборотах, которые поддерживает автомат в гражданских режимах езды.
Так я вам дал выше график двух атмосферников. Как там с тягой, на ваш взгляд? Не хватает её в гражданских режимах или хватает? Или единственный атмосферник, на котором вы ездили был установлен в ВАЗ 2101?
Давайте без глупых тезисов обойдёмся, вы прекрасно понимаете что я имею ввиду.
Я думаю, что и вы прекрасно понимаете, что любой автомат в режиме "тапок в пол" сбросит некоторое количество передач вниз. Но на Соренто, о котором я делился впечатлениями, эффекта от этого действия практически не было. Обороты растут, шум тоже, а ускорение - такое себе.
Если вы хотите едущий чемодан, я вам могу посоветовать вот это:
maxcrdi 03.03.2018 20:31 пишет: Не вижу ничего смешного, настроить машину нужны мозги) программисты) глупых решений много... Кто боится или не умеет покупает атмо, другие покупают суперб 2л 4х4 семейный ставят пайп приемный на 76мм и прошивают под 98й, на выходе 400лс и 500нм с вполне адекватной надежностью. Сток едет 5.5, ст1 снимает секунду легко. Будет смешно когда твой камаро или чет такое отгребет от вагона с 2мя детскими креслами) одна лажа... Звука конечно такого как у тебя не будет х
За сотню тысяч миль на дорогах США я не видел ни одной купры и ни одного супёрба. Гетры видел, мазерати видел, стихи видел, теслы видел, эво видел, корветы видел, а купр и супёрбов нет. Подозреваю, что при всей любви к автомобилям и количеству $$$ местные жители что-то знают про авто. И одно они знают точно - супёрб и купра им не нужны.
А вы продолжайте гонять с детскими креслами.
ну ты б еще Новой Зеландии купру искал))) а вот гольфов Р в США хватает также как в Канаде. Есть еще другой мир где делают автомобили) в США толку от них мало, где вы там кроме трека то навалить можете? Нигде) Насчет кресел ты не заикайся, дети это хорошо, и возить их тоже нужно) иногда можно и с ветерком
В США можно навалить везде, где тебя не заметят копы. Ну и про купру и трек посмеялся. При чём тут вообще бюджетные поповозки? Кто будет ездить на купре, если за 20 тысяч можно купить БУ корвет C6? Я ничего против купры не имею, сам считал её нормальным аппаратом, пока в Киеве жил, но в странах развитого капитализма никто в здравом уме на таких лушпайках не ездит.
Правильно говорят. Достаточно один раз покататься на корвете чтобы в этом убедиться.
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
Ok, Соренто - не едет, Тойоты с 3.5л - тоже не особо. Зато едут всякие спорт-купе, что очень существенно в контексте сравнения всяких совершенно утилитарных седанов.
Ok, Соренто - не едет, Тойоты с 3.5л - тоже не особо. Зато едут всякие спорт-купе, что очень существенно в контексте сравнения всяких совершенно утилитарных седанов.
opt 03.03.2018 20:53 пишет: В США можно навалить везде, где тебя не заметят копы. Ну и про купру и трек посмеялся. При чём тут вообще бюджетные поповозки? Кто будет ездить на купре, если за 20 тысяч можно купить БУ корвет C6? Я ничего против купры не имею, сам считал её нормальным аппаратом, пока в Киеве жил, но в странах развитого капитализма никто в здравом уме на таких лушпайках не ездит.
ты теряешь нить беседы, никто не спорит про твой любимый корвет, он бесспорно крут, но он на 99.9% нафиг никому не нужен. Это машина для трека и понтов. Это уникальный авто, который стоит 3м 5м в гараже. В стране развитого капитализма там где ты сейчас есть много чего другого в автодвижении кроме твоих маслкаров. Если ты один и живешь в своё удовольствие тебе повезло))) здесь вот народ кемри выбирает, а ты про корвет)
Правильно говорят. Достаточно один раз покататься на корвете чтобы в этом убедиться.
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
да он чет подзабыл что на украинском форуме пишет)
Правильно говорят. Достаточно один раз покататься на корвете чтобы в этом убедиться.
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
Корвет это аргумент турбофанбоям, которые с пеной у рта доказывают что атмосферники не едущее авно.
2018-03-3 Предупреждение №0 (4 круг). Устное предупреждение. Stor.
Правильно говорят. Достаточно один раз покататься на корвете чтобы в этом убедиться.
Да да, корвет с 6л (или сколько там) атмосферником - это очень важный аргумент для гражданских авто и особенно для Кэмри, которые в Украину возят только с 2.5л движком
Корвет это аргумент турбофанбоям, которые с пеной у рта доказывают что атмосферники не едущее авно.
так там литраж ведро молока! Пример с потолка... Это не аргумент никак