Подошли 60 тысяч, на которых одни люди советуют менять масло в вариаторе субару, другие говорят, что оно ходит чуть ли не весь срок службы...какие мысли у вас? чем чревата замена или не замена?
Подошли 60 тысяч, на которых одни люди советуют менять масло в вариаторе субару, другие говорят, что оно ходит чуть ли не весь срок службы...какие мысли у вас? чем чревата замена или не замена?
замена масла на вариаторе ничем принципиально не отличается от классических гидротрансформаторных автоматов на гидротрансформаторных тоже пишут что на весь срок службы, но не пишут когда этот срок службы настанет. но сервисная книжка заканчивается на 120ткм поэтому - менять
Обязательно менять. Вообще от замены масла хуже точно не будет, главное залить правильное и оригинальное масло (или жидкость, в зависимости от того что у Вас).
Производитель дает гарантию на расчетный срок и что дальше - его не e**t.
Подошли 60 тысяч, на которых одни люди советуют менять масло в вариаторе субару, другие говорят, что оно ходит чуть ли не весь срок службы...какие мысли у вас? чем чревата замена или не замена?
Курить мануал.
Менял в Ауди на 90ткм. Правда там и мануал рекомендует менять масло в вариаторе раз в 90ткм, а в обычных автоматах - на весь срок службы.
а в обычных автоматах - на весь срок службы.
Не во всех. Опять же мануал. В отличие от двигателя, где кашу маслом не испортишь.
Менял на 57т.км, в сервисе слили масло и сказали - ужос. При этом прицеп не буксировал, вариатор не грел.
очень даже стоит менять.
Тем более в вариаторах, которые имеют далеко не такой ресурс, как акпп
у меня не субару, а ниссан с вариатором, тем не менее менял.. вариатор ИМХО дороже будет чем замена в нём масла.. тем более чинится ли вариатор как автомат не известно
Подошли 60 тысяч, на которых одни люди советуют менять масло в вариаторе субару, другие говорят, что оно ходит чуть ли не весь срок службы...какие мысли у вас? чем чревата замена или не замена?
Ця тема вже обговорювалася тут. У ході тієї дискусії перетелефонував своїй інститутській знайомій (понад 30 років знайомі), яка років 15 працює на субару сервісі. Вона перепитала у майстрів СТО саме під соусом "не як напарити послугу, а як для себе". Відповіли, що всупереч рекомендації виробника, який малює дуже довгий термін служби, вони важають за необхідне міняти масло у варіаторі кожні 60 тис (встановлено емпірічним шляхом ).
Масло менять нужно и даже 60 тыс пробега это уже перебег. Вариатор очень дорогое устройство. Сократите время замены через 20-45 тыс. пробега. Заливайте масла с маркировкой CVT. По характерным признакам также можно определить время замены: В начале движения авто начинает дергаться. Вибрации на холостом ходу. Заливайте строго по норме т.к. даже перелив сильно сказывается на эксплуатации - появляются трудности с переключением.
Масло менять нужно и даже 60 тыс пробега это уже перебег. Вариатор очень дорогое устройство. Сократите время замены через 20-45 тыс. пробега. Заливайте масла с маркировкой CVT. По характерным признакам также можно определить время замены: В начале движения авто начинает дергаться. Вибрации на холостом ходу. Заливайте строго по норме т.к. даже перелив сильно сказывается на эксплуатации - появляются трудности с переключением.
У Субару вариатор несколько отличается от других марок и нельзя туда лить все подряд даже с маркировкой CVT.
Если что, то св Outback заливал жидкость вариатора Motul (идет в 1 л. банках). Оригинальная жидкость для вариаторов Субуру поставляется только в 20л ведрах.
Опишу те выводы которые сделал ДЛЯ СЕБЯ в результате изучения разных форумов и мануалов по этому вопросу. Масло менять надо по мануалу или не позже 45-60 тыков. Желательно делать частичную замену (или по мануалу), если делать полную-возможны сюрпризы в виде убийства коробки наглухо вымытыми остатками грязи. Если отьездил на масле в коробке 80-100 тыков и более- замену масла уже НЕ делать а ездить на том что залито -в противном случае очень велика вероятность ремонта коробки. Фильтр жидкости акпп желательно производить каждую замену масла даже если указано в регламенте через замену масла Зы повторюсь, это мои выводы, если кто то поделится своими- с интересом почитаю
Опишу те выводы которые сделал ДЛЯ СЕБЯ в результате изучения разных форумов и мануалов по этому вопросу. Масло менять надо по мануалу или не позже 45-60 тыков. Желательно делать частичную замену (или по мануалу), если делать полную-возможны сюрпризы в виде убийства коробки наглухо вымытыми остатками грязи. Если отьездил на масле в коробке 80-100 тыков и более- замену масла уже НЕ делать а ездить на том что залито -в противном случае очень велика вероятность ремонта коробки. Фильтр жидкости акпп желательно производить каждую замену масла даже если указано в регламенте через замену масла Зы повторюсь, это мои выводы, если кто то поделится своими- с интересом почитаю
прихожу к таким же мыслям. Но есть нюанс чисто индивидуальный. Я менял масло в джипе сразу после покупки, даже не думаю о поломках. Оно было нормальное еще. Потом менял через 40к. Было тоже нормальное. Но это были частичные замены. Сейчас есть подозрение, что надо гидротрансформатор посмотреть - там будет полная замена. Вот чот я очкую, но с другой стороны - у меня в коробке два фильтра стоит. Причем фильтр тонкой очистки я менял всегда, хотя завод грит - часто можно не менять. По мануалу на мою коробку - первая замена на 120 тыщах км. Тоесть сейчас как бы должна быть вторая, но лучше перебдеть чем недобдеть.
Я менял на 60 тыс. Хуже точно не стало. Лил оригинал subaru.
Последние три авто на классических автоматах - меняю каждые 45( если не ошибаюсь , в мануалах хундая и хонды так прописано ) тыс , стараюсь за этим четко следить . Масло только оригинал для конкретной марки авто . Как результат , проблем с коробкой еще не знал , хотя на последних двух авто пробег 460 и 430 соответственно .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
