а вспомнил еще гремящую рулевую колонку, надо втулку вставлять вроде на версиях спорт без задних брызговиков часто ржавеет низ ( снаружи днище багажника) багажника по периметру от начала арки колесной по кругу до другой арки смотреть
Amateur 21.02.2018 10:01 пишет: Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Amateur 21.02.2018 10:01 пишет: Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Обычный для него ценник . Тут не думать надо, а состояние рассматривать не глядя за эти деньги его нельзя брать.
Amateur 21.02.2018 10:01 пишет: Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
Amateur 21.02.2018 10:01 пишет: Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
Amateur 21.02.2018 10:01 пишет: Ты бы хоть комплектацию ланса описал, какой двигатель, какая коробка, год выпуска? Авто профильное, 1,6, МКПП из проблем: Старый хозяин экономил на масле и спалил двиг, не капиталил - поменял с авто с пробегом 60К. У 1,6 - это болячка (3Л масла в картере всего), если экономить на масле, у 2.0 такой проблемы нет. другая болячка 9х лансов - заслонка дросселя, стоимость ремонта "на вечно" - $100, если владелец уже этот ремонт не произвел. На ~200ткм переборка коробки с заменой всех подшибников, тут как повезет - мне не повезло. На 280ткм скорее всего уже таки может подкушивать масло. В остальном машина таки беспроблемная и гемора не доставляет, если вовремя обслуживать. 280ткм пробег уже солидный, еще не старость, но... Прошлый Lancer V ушел с пробегом за пол ляма, масло кушал под литр между заменами, но его 4G92 был понадежней нынешнего 4G18.
Мотор 1.6 4G18 МКПП, 2004 год выпуска.
Появилось предложение за 6 2007 2.0 спорт на автомате.
Проблемные места это пожирание масла к 200к, крепеж родных задних фонарей, улитка в руле с ошибкой srs/ Хотелось бы подогрев руля и все. В остальном машинка супер.
пысы: может быть еще двух диновую магнитлу с андроид, но это уже можно купить на али.
Ну это вы загнули. Пару недель назад знакомый капиталил движ на 9 лансенре 1.6 2007 года, на пробеге 250 тыс.км. - обошлось под ключ с запчастями и работой в 22 000 грн. В эту цену еще вошло замена ГРМ и помпы.