Хонда, моноинжектор, ГБО tomasetto at07 + лямбда контроль Lecho V-MAX 4 с электро шаговым дозатором.
часто снимаю по нужде клемму с аккумулятора из-за редких поездок. Сбиваются параметры на Лехо В-макс и гбо выделывается пока не проедешь определенный километраж, обычно восстанавливаеются параметры уже при возвращении с дачи домой.
Пришла идея снять шаговый дозатор и поставить классический винт жадности за 30-40 грн.
Вопросы: заменяется своими руками без проблем без танцев с бубнов? Хорошая ли идея? И третье, правда ли что такой механический дозатор сразу лучше было и ставить, чем шаговый? (езжу по пенсионерски, экономия главное).
Schumi7 02.03.2018 21:34 пишет: Хонда, моноинжектор, ГБО tomasetto at07 + лямбда контроль Lecho V-MAX 4 с электро шаговым дозатором.
часто снимаю по нужде клемму с аккумулятора из-за редких поездок. Сбиваются параметры на Лехо В-макс и гбо выделывается пока не проедешь определенный километраж, обычно восстанавливаеются параметры уже при возвращении с дачи домой.
Пришла идея снять шаговый дозатор и поставить классический винт жадности за 30-40 грн.
Вопросы: заменяется своими руками без проблем без танцев с бубнов? Хорошая ли идея? И третье, правда ли что такой механический дозатор сразу лучше было и ставить, чем шаговый? (езжу по пенсионерски, экономия главное).
Т.е. переход со второго поколения на первое. Меняется без проблем, главное потом отрегулировать. С точки зрения экономии может быть проигрыш - все зависит от того как ездишь.
Schumi7 03.03.2018 10:14 пишет: Нет, поколение второе остается, редуктор второго ж, скорее переход с так сказать условно третьего поколения на второе.
У первого/второго поколения редуктора одинаковые. Разница в поколениях только ручной/автоматический дозатор на шланге. Третьего поколения там и близко никогда не было.
Выходит я ошибался, всё время думал что второе поколение это клапан жадности который рукой крутится-настраивается, а такой же, но с моторчиком это уже третье поколение)