Просто зараз нові Тури в макс комплектації продають по 65к, а тут старт >70к. Розумію що нове авто і V6, але це вже територія Мерса і БМВ, чи ХС90. Як на мене,то ціну перегнули, хоча потім повинні опустити, як зараз зробили на Вольво.
конечно яркий салон. Именно яркий. Куча диодной подсветки там где она не нужна, огромные экраны везде, все гладкое, блестящее, на сенсорах. хз.. Я вроде не старый, но мне такие решения не очень. Салон авто - это не кабина звездолета, для чего оно все там? У Ку7 салон близок к идеалу, там есть баланс новых технологий, удобства практичности и красоты. А тут такое. Все светиться, все яркое..
добрый Tiger 24.03.2018 14:58 пишет: У Ку7 салон близок к идеалу, там есть баланс новых технологий, удобства практичности и красоты.
Соглашусь. Но Ауди также взяла курс на тотальный переход на сенсоры (посмотрите на новые A6/A7/A8). Поэтому, к сожалению, интерьеры Q7/Q5/A4 недолго проживут в нынешнем виде.
Хоть и дизель крутой, но разница с бензинкой очень существенна. Потому берем бенз и притапливаем на все 10 тыс долл. А притопить, думаю, получится )
3л турбобензин для Q7 стоит практически как 3л турбодизель (даже чуть дороже). А 2л турбобензин для Туарега пока недоступен, поэтому с ним сравнивать не совсем корректно.
Хоть и дизель крутой, но разница с бензинкой очень существенна. Потому берем бенз и притапливаем на все 10 тыс долл. А притопить, думаю, получится )
3л турбобензин для Q7 стоит практически как 3л турбодизель (даже чуть дороже). А 2л турбобензин для Туарега пока недоступен, поэтому с ним сравнивать не совсем корректно.
насколько понимаю, речь шла о текущих двигателях 3 л бенз и 3л дизель. конфигуратор показывает разницу 300 килогривен. я не знаю как на бчж ведет себя бенз, но седан я бы однозначно брал бенз с такой разницей в цене.