WalkmandT 28.10.2018 21:56 пишет: А хз.. ценник на машину был емнип около 62к. Как я понял импортер завез только дизель. Ну а народ по привычке заказывал дизель. Надо покурить российский форум - они знатные ценители бензовых Туров. Что по расходу.
Ага, только у москалей они в одну цену и не в бОльшую. А у нас за дизель +12 косарей.
вопрос не в цене, а в реальном понимании эксплуатацонных свойств авто, в т.ч. и реальный расход. Ибо там бензиновый Тур был прямо скажем очень популярной машиной. Правда из-за того, что по-моему был российской сборки.
Falwar 05.11.2018 21:49 пишет: При лобовом скорости не суммируются. В остальном тоже чушь написана.
Перепроверил, действительно не суммируется. Тут интересно описывают https://0serg.livejournal.com/132996.html Т.е. если дтп на равных скоростях 2т туарега и 1,5т.легкового авто, то значительный урон получит именно легковушка и ее пассажиры.
Открой конфигуратор, умник, и найди там бенз версии, а потом за чушь пиши.
Для 99% производителей, главное, успешно пройти тест 64 км/ч евронкэп и аналог в сша, поэтому авто должно выдержать только эту скорость. Если взять реалии - 2 авто, которые едут по пдд 64 км/ч лоб в лоб, то это уже лобовое дтп при 128 км/ч и как поведет себя туарежка и его пассажиры одному Богу известно.
ПС: почему-то в конфигураторе изчезли туарежки на бензине от 60к, только пустые дизеля стартующие с 72к
Неожиданно (для меня во всяком случае) подтвердились цифры разгона до сотни для 3л турбодизеля (6.07 сек по замерам), но при отключении антибукса и при старте с двух педалей. К сожалению, адовые задержки в реакции на нажатие педали газа, увы, остались.
Скрипы во всему салону на 3 тыс пробега, даже для тестовой машины, которую катают весьма беспощадным образом - это эпический фейл. Как и посредственная (для такого класса) шумка.
вопрос не в цене, а в реальном понимании эксплуатацонных свойств авто, в т.ч. и реальный расход. Ибо там бензиновый Тур был прямо скажем очень популярной машиной. Правда из-за того, что по-моему был российской сборки.
Как владелец первого бензинового Тура и давний пользователь Туарег-форума, скажу, что нет, не был он очень популярным и первый, ни рестайл, ни, тем более НФ.... и вроде российской сборки не было. Причина в другом: ужасное качество дизтоплива. Я свой первый бензиновый брал только по этой-же причине, до 2009-2010 года у фолькса дизельные машины ТО проходили раз в 7500 км. + у практически всех были траблы с топливной. Не было зимы, чтобы что-то у кого-то не замерзло наглухо и т.п. Вот и выбирали бензин, со всеми его "прелестями" (слабо едет, высокий расход).
Так а че там с туарегом? взял кто? Цены подешевели. Затестил сегодня - годно. Затуп конечно на старте у дизеля, но потом хорошо пуляет. Думаю прошивкой тупизна снимается.
An73 29.12.2018 08:32 пишет: Ну и по чем сейчас "опиум для народа", грубо говоря "под ключ" со всеми сопутствующими расходами?
72 цена, а сопутствующие как всегда. Я не считал, не моя же Убило отсутствие электродоводчика багажника Задержка на старте действительно есть - бесит. Очень мягкий, комфортно прямо очень очень, но загнать на совсем плохую дорогу он мне его пока не дал)) А по обычной огонь. А так все эти телевизоры конечно не моё.
Mogaba 29.12.2018 08:21 пишет: Кум у меня купил. Забрали вчера из салона.
Кум в салон Ауди перед этим заходил?
Што там ?
Там много чего. В ПоршеУкраина на Соф.Борщаговке прикольно, что 2 марки вместе. Не знаю, как можно потом Фольц по цене Ауди купить. Та же Q8, например.
Михаил_N 29.12.2018 10:02 пишет: Не знаю, как можно потом Фольц по цене Ауди купить.
легко, особенно когда покупаешь, а не теоретизируешь. ауди в комплектации фольца будет +20% к ценнику в среднем. а в одной цене с фольцем будет проигрывать в куче мелочей.