Ganni 06.09.2019 16:00 пишет: Безперечно сучасний БМВ Х3 буде добре рулитись, швидко їхати і мало їсти. Але сучасна 3ка універсал за однакових двигунів-коробок-приводів рулитиметься ще краще, їхатиме ще швидше, а їстиме ще менше
Вот только подавляющему большинству автолюбителей уже не требуется "ще краще", "ще швидше" и т.п. И так очень прилично. Возможно даже куда приличнее, чем многие баржи без кроссоверной геометрии кузова, типа Camry
BuBB@ 06.09.2019 12:28 пишет: Все очень индивидуально и очень зависит от сценария использования. Преимущество кроса в том, что это одна машина (а не 2-3), которая умеет что то в каждой из дисциплин (местами весьма не плохо) Касательно вставляет.. тут я категорически не соглашусь. Конкретно, Ваш Соренто, при цене под 50к при сравнении в лоб за те же деньги будет лучше: - по объему багажника чем универсал хотя бы Д класса (про больше молчим сразу)? - по объему салона и трансформации чем полноценный минивен? - по комфорту движения чем большой седан Д/Е класса? - по проходимости лучше чем серьезный внедорожник? Про управляемость, и прочие индивидуальные вещи говорить не буду - тут каждому свое Я вот не понимаю, зачем людям в Киеве Прадо и 200-ки, Гелики и прочие БЧЖ?.. Но это мое личное мнение з.ы. Я добровольно в городе пересел в Mini меня вставляет Но, это мое личное и никому советовать я такого не буду
Я катав Омегу Б універсал, Омегу Б рестайловий седан останнього року і досить великий вен S-Max. Всі вони з мого досвіду за сукупністю характеристик гірші за умови комплексного використання в різних умовах. Мій сув має все, що звичайній людині сьогодні потрібно - комфортну підвіску, просторий салон, достатню динаміку, помірну витрату, солідний багажник, кліренс. Майже 100ткм в т.ч. по провінційним дорогам без наслідків для ходової, з парковкою проблем немає, 1500км за день по автобанам без особливої втоми, пару перевалів в день теж проїжалися з задоволенням, ну і лопату взимку немає потреби возити ) Що ще потрібно від авто?. Інші типи кузову обов'язково будуть гірші по одному чи декількох параметрах, які для мене особисто скоріш за все будуть важливими чи критичними. Мій вибір - сукупність гарних характеристик без провалів по окремим і необхідності іти на компроміс за рахунок несуттєвого покращення одного з показників
Современный смартфон позволяет делать почти все. Делать фото, смотреть фильмы, работать с текстом, шариться в инете и т.д. Все что нужно обычному человеку. Однако, фото с зеркалки получаются сильно лучше, фильмы приятнее смотреть на 75" панели, работать с текстом на 2 24"мониторах. Как одна и единственная машина, паркет действительно неплох с точки зрения универсальности, но это компромисс.
Paulskit 06.09.2019 22:53 пишет: Современный смартфон позволяет делать почти все. Делать фото, смотреть фильмы, работать с текстом, шариться в инете и т.д. Все что нужно обычному человеку. Однако, фото с зеркалки получаются сильно лучше, фильмы приятнее смотреть на 75" панели, работать с текстом на 2 24"мониторах. Как одна и единственная машина, паркет действительно неплох с точки зрения универсальности, но это компромисс.
Для мене - ідеальний порівняно з іншими кузовами. Якби ще двигун на 300 коней - взагалі екстаз ) Цікаво, в чому я йду на компроміс катаючи свій сув?
vasikk 06.09.2019 23:04 пишет: Цікаво, в чому я йду на компроміс катаючи свій сув?
В динамике ускорения и торможения, в комфорте и точности управления, в расходе, в комфорте парковки, в удовольствии от вождения, в удобстве посадки, в цене и т.д. Сейчас ты ответишь, что тебе все это не актуально и\или "и так достаточно". Возможно ты даже сам в это веришь. Однако, ответь сам себе честно на вопрос, если бы у тебя была возможность без ущерба для других статей расходов иметь 2 авто, было бы это 2 корейских сува? Риторический вопрос.
Цікаво, в чому я йду на компроміс катаючи свій сув?
Ну не знаю, може в тому що легковушка вашої потужності (200 коней) була б достатньо динамічною, щоб вам не хотілось на Соренто додати ще одну сотню Соренто на 300 коней це все одно під 8 секунд тобто десь плюс-мінус як стокова Октава 1.8тсі
п.с. Насправді альтернативи 7-місним кросам для тих хто їх юзає на всі ряди дійсно немає Мінівени більш універсальні по салону, але унилі трохи більше ніж повністю. І їдуть (тобто НЕ їдуть) ще гірше
Побывал сегодня на мероприятии импортера. Была возможность чуть плотнее пощупать новый Тур и немного поездить.
Про огромный экран мультимедии уже много говорилось, но главное, что хотелось понять - насколько гибко он настраивается, можно ли быстро добраться до часто используемых функций. В этом плане все ok, система позволяет вытащить на боковую панель сенсорные кнопки для быстрого доступа практически к чему угодно - рециркуляция воздуха, обогрев руля, парковочный ассистент и т.п. Думаю, настроить под свои предпочтения можно, но физические регулировки мне лично все равно удобнее. Особенно это бросается в глаза при управлении климатом. Такое простейшее действие как изменение температуры требует нескольких касаний. Из положительного - руки на руле не перекрывают экран (в отличие от MBUX в E классе). Из минусов - к верхнему правому углу приходится тянуться, я туда не достаю.
Из непонятного - ХЗ как этот огромный экран поведет себя в холода
Топовые сидушки удобнее, чем в моем Туре - есть регулировка длины подушки, боковая поддержка управляется отдельно для бедер и спины. Но, в целом, посадка примерно та же, что и в предыдущем поколении.
Немного покатал дизель. На холостых движок работает чуть тише, чем в предыдущем поколении (или шумка лучше - не знаю). По отзывчивости педали газа - ощущения двоякие. С одной стороны, пауза при кик дауне с места примерно в секунду - бесит, и спорт режим это никак не лечит.
С другой - при ускорениях на скорости задержка вроде чуть меньше, да и дальнейший подхват и разгон - ну очень приятные. Такое впечатление, что вот этот начальный затуп, конечно, портит цифры 0-100, но в повседневной эксплуатации все не так страшно. Вангую, что на скоростях 100+, где дизель моего Туарега уже сдувается, этот мотор будет ехать намного веселее.
Спорных моментов при раздумьях на тему потенциального апгрейда для меня всего два.
1. Несмотря на то, что интерьер и вообще авто сделан достойно, ощущения премиальности, увы, нет. Вроде и материалы натуральные - дерево, кожа, металл, все дела, но всяких непремиальных мелочей, которые выглядят и ощущаются по дешмански (и сильно портят впечатление) - хватает. Дубовый пластик внизу, простецкие кнопки... При том, что техническая начинка и, самое главное, цена - вполне под стать премиуму.
2. После Тура второго поколения, улучшения по части электроники, всяких ассистентов и мультимедии - налицо. А вот в смысле динамики, ездового комфорта, управляемости, оффроада - примерно тот же уровень, ощущения прогресса нет.
Світлофорів боїтьцця. Відволікає. Коли їдеш на червоне світло,то потрібно дивитися по сторонам,а воно зараза пикає,на тому :моніторі блимає червоним,а потім пише;ВЕРОЯТНОЄ СТОЛКНОВЄНІЄ.чи щось в тому сенсі. Зі слів пасажира. .
1. какого фига такой затуп под педалью газа? это тупо неудобно .... 2. нафига в городе ездить на барже почти в 5 метро длинной. в Киеве это тупо неудобно
pad 08.09.2019 10:11 пишет: у меня к туарегу 2 вопроса
1. какого фига такой затуп под педалью газа? это тупо неудобно .... 2. нафига в городе ездить на барже почти в 5 метро длинной. в Киеве это тупо неудобно
pad 08.09.2019 10:11 пишет: у меня к туарегу 2 вопроса
1. какого фига такой затуп под педалью газа? это тупо неудобно .... 2. нафига в городе ездить на барже почти в 5 метро длинной. в Киеве это тупо неудобно
ты не поверишь, но иногда люди имеют рост под 2 метра и физически плохо себя ощущают в компакт кроссах.
pad 08.09.2019 10:11 пишет: у меня к туарегу 2 вопроса
1. какого фига такой затуп под педалью газа? это тупо неудобно .... 2. нафига в городе ездить на барже почти в 5 метро длинной. в Киеве это тупо неудобно
ты не поверишь, но иногда люди имеют рост под 2 метра и физически плохо себя ощущают в компакт кроссах.
Так-так, людина під 2 метри фізично себе погано почуває в місті без довжелезного капоту на 6-8-циліндрові двигуни і кубометрів пустого повітря позаду, котрі доводиться возити за собою все життя автомобіля
pad 08.09.2019 10:11 пишет: у меня к туарегу 2 вопроса
1. какого фига такой затуп под педалью газа? это тупо неудобно .... 2. нафига в городе ездить на барже почти в 5 метро длинной. в Киеве это тупо неудобно