А що повинно дивувати? Ціна як ціна. Звиняйте що не по ціні ланоса на бляхах
в курилке обсуждают сколько надо зарабатывать чтобы купить авто за 80К. Большинство отписалось что цена - космос и нафик такое авто.
А раз космос, то что тут обсуждать.
Тут надо исходить от обратного: а что не космос? И по итогу окажется что космос всё. В данном случаи машина абсолютно в рамка цен одноклассников.
это был легкий стеб
Цены уже есть ?
Уже и конфигуратор работает.
Просто зараз нові Тури в макс комплектації продають по 65к, а тут старт >70к. Розумію що нове авто і V6, але це вже територія Мерса і БМВ, чи ХС90. Як на мене,то ціну перегнули, хоча потім повинні опустити, як зараз зробили на Вольво.
Хорошо что хоть не на заборе мелом а на листочке ,в табличке
конечно яркий салон. Именно яркий. Куча диодной подсветки там где она не нужна, огромные экраны везде, все гладкое, блестящее, на сенсорах. хз.. Я вроде не старый, но мне такие решения не очень. Салон авто - это не кабина звездолета, для чего оно все там? У Ку7 салон близок к идеалу, там есть баланс новых технологий, удобства практичности и красоты. А тут такое. Все светиться, все яркое..
У Ку7 салон близок к идеалу, там есть баланс новых технологий, удобства практичности и красоты.
Соглашусь. Но Ауди также взяла курс на тотальный переход на сенсоры (посмотрите на новые A6/A7/A8). Поэтому, к сожалению, интерьеры Q7/Q5/A4 недолго проживут в нынешнем виде.
Цены уже есть ?
Уже и конфигуратор работает.
собрал ровно на 100 куе.
как они продавать то будут когда q7 в те же деньги
...
Уже и конфигуратор работает.
собрал ровно на 100 куе.
как они продавать то будут когда q7 в те же деньги
Так ведь тот, кто соберет Туарег на 100, он ведь Ауди на 120+ соберет
Мне одному кажется, что это не настолько удобно, как крутилка?
как они продавать то будут когда q7 в те же деньги
Если собирать комплектацию Q7 в конфигураторе, то 3л дизель в бубне стартует от ~$85000 (2 224 258 грн). Так что итоговая цена улетит далеко за $100k.
как они продавать то будут когда q7 в те же деньги
Если собирать комплектацию Q7 в конфигураторе, то 3л дизель в бубне стартует от ~$85000 (2 224 258 грн). Так что итоговая цена улетит далеко за $100k.
Хоть и дизель крутой, но разница с бензинкой очень существенна. Потому берем бенз и притапливаем на все 10 тыс долл. А притопить, думаю, получится )
Хоть и дизель крутой, но разница с бензинкой очень существенна. Потому берем бенз и притапливаем на все 10 тыс долл. А притопить, думаю, получится )
3л турбобензин для Q7 стоит практически как 3л турбодизель (даже чуть дороже). А 2л турбобензин для Туарега пока недоступен, поэтому с ним сравнивать не совсем корректно.
Хоть и дизель крутой, но разница с бензинкой очень существенна. Потому берем бенз и притапливаем на все 10 тыс долл. А притопить, думаю, получится )
3л турбобензин для Q7 стоит практически как 3л турбодизель (даже чуть дороже). А 2л турбобензин для Туарега пока недоступен, поэтому с ним сравнивать не совсем корректно.
насколько понимаю, речь шла о текущих двигателях 3 л бенз и 3л дизель. конфигуратор показывает разницу 300 килогривен. я не знаю как на бчж ведет себя бенз, но седан я бы однозначно брал бенз с такой разницей в цене.
ту ще питання самого двигуна, як по надійності і обслуговуванню сам цей 3.0 бензин
ту ще питання самого двигуна, як по надійності і обслуговуванню сам цей 3.0 бензин
Зачем человеку, покупающему новое авто за 100 косарей, думать о стоимости обслуживания или надежности? Или это так, помечтать?
ту ще питання самого двигуна, як по надійності і обслуговуванню сам цей 3.0 бензин
Зачем человеку, покупающему новое авто за 100 косарей, думать о стоимости обслуживания или надежности?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
