В ответ на: Приоритеты комфортная езда для семьи из 4 человек. Что бы меньше ломалась, и дешевле было облуживать.
На октаве ездил только пассажиром, а 318 Е36 владею уже 1,5 года. Потому, все будет про Е36. 318 1993 года за 8000 будет очень сложно взять в живом состоянии. Вложения в первый год - запросто перевалят за 1-2 к у.е, и глюки будут вылазить еще полгода, если их немного. К этому нужно подготовиться заранее, и неважно что покажет диагностика. БМВ - машина для водителя. Комфорта для пассажиров в тройке будет маловато - жесткая подвеска, задним места для ног мало, спереди, большим людям тесновато. Если посадить в машинку 3 тела по 100 кг назад, и одно наперед - она уже начинает неехать. Для семьи малопригодна, хотя картошку с села возит отменно Обслуга и ремонт, не так уж и дороги - 100 у.е./ мес размазанные по году. Бить дорого.
Если брать БМВ, за 10 к уе можно присмотреться к Е34 93-94 года - она более комфортна, но и немного дороже в обслуживании.
Октава это Гольф! Места сзади КАТОСТРОФИЧЕСКИ мало! Е36 больше по салну! И Е36 это Д клас, правда предидущий. А Окатава это 100% С но настоящего времени.
Короче по слону Октава проиграет а по багажнику выиграет. Что касается ходовых качеств можно даже не сравнивать. Октавия сливает очень прилично.
В ответ на: 3шка в меньшем классе - типичный С класс, а октава почти полноценный Д (но то что в октаве места сзади мало- факт, особенности кузова дурного...
Все в точности наоборот
Октава никогда не была Д. Октава - это обычный гольф-класс. Такой же как соплатформенники гольф, леон, толедо, бора, а3 и т.д.
бмв 3-й серии - это Д-класс. Всегда был. Просто нынешний С (гольф-класс) он как бы поболее, нежели тот Д
В ответ на: у тебя в профиле не указана марка и модель, но давай поспорим, что есть б/у более 10-ти лет, которое ОЩУТИМО лучше твоей машины
В профиле не указана, потому как сейчас пешком. Присматриваюсть к октавии 2. Но это уже офф-топ. Хочешь спорить, - милости прошу в личку. Пиписьками меряться не собираюсь - каждому свое.
насоветуют тебе тут ща те кто видел издалека эти машина в основном)) У меня была е36 318. Это была машина моей мечты, бредил ею. Состояние было весьма неплохое, пересмотрел немало машин перед покупкой. Самое основное - 1.8 м40 нихрена вобще не едет на е36, она меня этим и раздражала, если е36 то только 2.0 или 2.5 м50. О 1.8 забудь, поверь мне. Ломучая была, в традиции было посещение СТО не реже раз в три недели. То старер, то по ходовой, то крепления отвалились, то аммортизотор прорвал чашку (авто было не гнилое абсолютно). Продал и не жалею. Если бы это было все тоже самое но хоть купе и 2.0 - возможно бы доводил до идеала. А так небыло смысла. По теперешним ценам за 8 тыщ явные дрова для фанатов. Смотреть разве что с 95 года, но бюджет пролетает твой. Дальше по Октаве - если ты смотришь 1.8 - то это провереный старый мотор со 125лс, который вприниципе зарекомендовал себя хорошо, бмв 1.8 м40 объедет легко. Я сейчас юзаю 1.8Т октаву 02 года. Машиной очень доволен, самолет, стоимость з\ч после бмв вызывает улыбку, обслуживаюсь у официалов. Сзади двум пассажирам будет удобно, незнаю почему все дико воют насчет вместительности, мой рост 182 и вес 92 - отлично сижу сзади. Вроде бы все. если что пиши - расскажу дальше.
В ответ на: Машиной очень доволен, самолет, стоимость з\ч после бмв вызывает улыбку, обслуживаюсь у официалов. Сзади двум пассажирам будет удобно, незнаю почему все дико воют насчет вместительности, мой рост 182 и вес 92 - отлично сижу сзади. Вроде бы все. если что пиши - расскажу дальше.
А у меня рост 170, жена с двумя маленькими детьми я думаю тоже поместится Расскажи, какие годовые расходы (при каком пробеге)? Как часто ломается? Где можно подробненько о ней почитать?
пока рано говорить о надежности шкоды, я на ней откатал только 9 тыс. поменял подшипник ступицы и все. пробег на момент покупки 130 тык. За запчасти можешь не переживать - шкода изначально не может разорить ))
Октавия по надежности ничем не отличается от ФВ Гольф и Сеата Леона и Ауди А3. Т.е. достаточно надежна, чтоб спокойно ездить от ТО до ТО. В обслуживании (на фирменных СТО) одна из самых дешевых машин - нормочас , по-моему не дороже (75 грн), чем на Авео-Ланос-Астру. Членам Шкода-клуба есть скидки на ТО и запчасти на СТО-партнерах. Цены можешь посмотреть здесь Про проблемы машины поищи в ветке Обслуживание и ремонт на сайте Шкода-клуба. У всех на 30-40 тыс меняют втулки стабилизатора (до 100 грн с работой). Задних колодок мне хватает на 30-40 тыс, передних на 50-60.
А как у Октавии с коррозией? У них кузов оцинкованный? И что скажете по поводу обзорности, насколько хорошо видно габариты. Для небольшого роста предусмотрено регулировка сидений по высоте? Не люблю из-за руля выглядывать
Кузов оцинкован. С обзором - неплохо, но слабый обзор через салонное зеркало, но к габаритам быстро привыкаешь. Водительское сиденье по высоте регулируется.
В ответ на: а я и не страдаю... просто на неновом сильно дорого ездить получается
За всё надо платить ... и за езду на хорошей машине (неважно, новая она или нет) тоже. Я готов платить и категорически не хочу ездить на том, что меня не устраивает по характеристикам, опять же, неважно, новое оно или нет. А экономить лучше на чём-то другом. Если бы я к автомобилям относился так, что предпочитал бы на них экономить, - наверное, меня бы на автофорумах не было