У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили диагноз - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как долго он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
Думаю хотели развести на бабло
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили диагноз - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как долго он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
"Ну, показывайте этого вашего друга" там сорвать еще додуматься надо, +1 за попытку развода. а колечко таки одноразовое
Думаю хотели развести на бабло
ну мастера предлагали при мне повторно загнать машину на подьемник и посмотреть на сливную резьбу. Не думаю что такой кидок явный бы планировался.
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
6 замен масла уже с таким катаюсь (купил сначала поддон, но пришлось вернуть- не тот, пока забил.) Пы.Сы.но мне резьбу нарезали.
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили диагноз - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как долго он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
"Ну, показывайте этого вашего друга" там сорвать еще додуматься надо, +1 за попытку развода. а колечко таки одноразовое
так а зачем выделять текстом слова кум и супруга? Кум уехал в командировку, его супруга получается моя кума . Решил помочь с ТО. По воподу сорвать, в этой же машине год назад на ступице тоже сорвали резьбу, понимаю что сравнивать момент затяжки болта ступицы и сливной пробки нельзя, но я думаю талантливые люди могут сорвать резьбу где угодно
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
6 замен масла уже с таким катаюсь (купил сначала поддон, но пришлось вернуть- не тот, пока забил.) Пы.Сы.но мне резьбу нарезали.
т.е. все таки мастера сказали что резьбу нужно нарезать по новой? А зачем новый поддон? Вроде ж есть новые ремонтные размеры, все пересвериливается, перетачивается.
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
6 замен масла уже с таким катаюсь (купил сначала поддон, но пришлось вернуть- не тот, пока забил.) Пы.Сы.но мне резьбу нарезали.
т.е. все таки мастера сказали что резьбу нужно нарезать по новой? А зачем новый поддон? Вроде ж есть новые ремонтные размеры, все пересвериливается, перетачивается.
резьбу мне нарезали сразу под короткую пробку (как временную меру) и рекомендовали в будущем заменить на б/у поддон. при 8, это было не дорого.
...
6 замен масла уже с таким катаюсь (купил сначала поддон, но пришлось вернуть- не тот, пока забил.) Пы.Сы.но мне резьбу нарезали.
т.е. все таки мастера сказали что резьбу нужно нарезать по новой? А зачем новый поддон? Вроде ж есть новые ремонтные размеры, все пересвериливается, перетачивается.
резьбу мне нарезали сразу под короткую пробку (как временную меру) и рекомендовали в будущем заменить на б/у поддон. при 8, это было не дорого.
ок, спасибо за инфу. А на каком пробеге умерла резьба?
Смотря какая октава..в 1,6 поддон люминевый, и рекомендуется каждый раз (или через раз) менять маслосливной болт...иначе, ну вы сами поняли резьба срывается, болт то нужно зажать после сметы масла. Но механики видать решили решили сэкономить 14-20 грн на болту?
Если не лопнул сам поддон в районе слива, то: а) перенарезать под больший размер; б) футорку поставить.
Проходил через такое на ВАГах. Можно нарезать резьбу, можно поменять поддон, а можно забить: залепить холодной сваркой и менять масло через щуп.
Смотря какая октава..в 1,6 поддон люминевый, и рекомендуется каждый раз (или через раз) менять маслосливной болт...иначе, ну вы сами поняли резьба срывается, болт то нужно зажать после сметы масла. Но механики видать решили решили сэкономить 14-20 грн на болту?
octvia tour 1.6 рестайлинг, 2009 год. Дело в том что машина на официальном сервисе была раза 2 максимум. Все остальное время она по разным гаражам ютилась. Я думаю что пробку меняли в лучшем случае 1-2 раза , гдето из 10+ Может механики просто герметиком подмазывали болт? Смотрел еще чисто ради интереса цены на болты, они там от 15 грн до 90. Видать по 90 это из диковинных материалов? те что за 15 вроде просто сталюка.
Если не лопнул сам поддон в районе слива, то: а) перенарезать под больший размер; б) футорку поставить.
судя по словам механика - еще то трещин не дошло, пока только резьба отслаивается вместе с болтом.
У себе перерізав різьбу з М16 на М18 і поставив нову пробку (від БМВ ), навіть розсвердлювати не довелось.
У себе перерізав різьбу з М16 на М18 і поставив нову пробку (від БМВ ), навіть розсвердлювати не довелось.
дякую за інфо. А на якому це авто було на вагівському чи Пежо з профілю?
Профільний 307, піддон алюмінієвий.
На Passat B5 за примерно 15 замен масла ни разу не меняли ни пробку, ни шайбу, ни резьбу, ни поддон. Всегда у одного и того же мастера делал, видимо, руки у него таки ровные.
У кума octavia tour с пробегом 110 тысяч км, сам отправился в командировку а супруга отправилась менять масло. Ей сказали что масловливная пробка вместе с резьбой прокручивается и нужно скидовать поддон картера и реставрировать резьбу - или метчиком или же высвериливать под новый ремонтный размер. За все время вроде только 1 раз меняли маслосливную пробку, все остальные смены масла - юазли одну и ту же пробку. Кума заверяет что на другом сервисе ей поменяли масло и вкрутили старую пробку и все стало ок. Я мастерам которые поставили диагноз - резьба под замену - доверяю, думаю дыма без огня не бывает. Поддон картера у шкоды стальной или из магния или алюминьки? Как долго он еще сможет эти вкручивания - выкручивания пробки выредживать и не выдавит его давлением масла?
Поддон алюминий, резьбу испортить можно легко. Давления в поодоне нет, если масло не течет будет ездить. Авто в профиле, поддон менял ибо на очередной замене масла пробка не закрутилась, надо было срочно авто, потому реставрация не предвиделась. Сейчас лежит запасной с новой резьбой и новой выточеной пробкой. Пробег больше 300К. П.С. а в чем прикол менять пробку при замене масла?
А там действительно резьба тупо в алюминии? Что-то не верится, что ваговцы не додумались до элементарного рещения в виде стальной пружинки в которую вкручивается болт?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(купил сначала поддон, но пришлось вернуть- не тот, пока забил.)
. Решил помочь с ТО. По воподу сорвать, в этой же машине год назад на ступице тоже сорвали резьбу, понимаю что сравнивать момент затяжки болта ступицы и сливной пробки нельзя, но я думаю талантливые люди могут сорвать резьбу где угодно 
