Я нещодавно ради цікавості забігав в автосалон і мені дуже сподобався цей пепелац Але двигуни Я вже на таке не хочу й дивитись... Тому якщо тех.начинка влаштовує - то сміливо беріть В усьому іншому прекрасний хетч для українських пересічних реалій
Та вроде все нормально. Немного смущает прожорливый двигатель.
Зараз вийшов новий хв який при зовнішній подібності усередині істотно відрізняється. У попередній версії я за кермом не міг сидіти а у новій ще й запас є. Те що немає турбодвигуна і робота - дуже великий плюс. Ті 100 грам палива на 100 км погоди не зроблять, зате не буде як ваг постійно ламатися прохидимість краще за будь який кросовер. Мені не сподобався дуже простий салон та розміщення важеля стоянкового гальма.
Новый лучше однозначно. Но сильно больше лимита стоит.
А что за коробки на последних? Вариатор? На риа кстати куча штатовских СРВ до 20-ки. 2,4. Вроде даже потаможенные. Где подвох - хз. Меня просто улыбнуло, что дешевле сузук (сх4, витара) наших аналогичного года/пробега.
Да. Вариатор.
Много американских дешевых машин, но в каком они состоянии хз
Те що немає турбодвигуна і робота - дуже великий плюс. Ті 100 грам палива на 100 км погоди не зроблять, зате не буде як ваг постійно ламатися
Here it comes again Треба нехай камрад Скаут засіче на якому пробігу в нього навернувся субарівський двигун і перевірить чи перетне 2.0тсі цю позначку Ото буде прикол
Те що немає турбодвигуна і робота - дуже великий плюс. Ті 100 грам палива на 100 км погоди не зроблять, зате не буде як ваг постійно ламатися
Here it comes again Треба нехай камрад Скаут засіче на якому пробігу в нього навернувся субарівський двигун і перевірить чи перетне 2.0тсі цю позначку Ото буде прикол
А досвід однієї людини - це статистика?
От у мене на роботі 10 супербів 2013 року випуску із 1.8Т і ДСГ7 - до пробігу у 100 тис.км. коробки полетіли в усіх без вийнятку - це вже хоч якась вибірка.
От брехня маркетологів ВАГа щодо характеристик їхніх двигунів - це доведений у суді факт. Так само як і хюндаї.
Как альтернативу субару думал еще может сузуки витару 1.6 ПП или даже гранд витару, но это может быть слишком, и еще посматриваю на свежие йети с 1.8 тси.
Кто что думает?
Взял жене Субару Форестер 2.5 из Америки, куплен в Америке 26 января 2016 (по карфаксу), пробег 45тыс.км, немного ударен, но все подушки целые, максимальная комплектация с музыкой Херман Карбон и другими плюшками. На выходе с Одесской таможни выйдет около 14т.у.е., плюс ремонта на 2-2.5 у.е. Авто пока еще в пути. Мониторил Субару, хороший XV можно взять чуть дешевле на пару тысяч. Либо можно посмотреть XV гибрид. в бюджете как у меня. Да, это долго 3-5 месяцев под ключ, но это дешевле чем брать у нас, плюс реальный пробег. Это мое личное мнение.
А досвід однієї людини - це статистика?
От у мене на роботі 10 супербів 2013 року випуску із 1.8Т і ДСГ7 - до пробігу у 100 тис.км. коробки полетіли в усіх без вийнятку - це вже хоч якась вибірка.
Так ніхто й не сперечається що суха дсг - гівно по надійності. Що нового ви нам тут відкрили? А от субарівські двигуни не лише в одного камрада на форумі летіли
А досвід однієї людини - це статистика?
От у мене на роботі 10 супербів 2013 року випуску із 1.8Т і ДСГ7 - до пробігу у 100 тис.км. коробки полетіли в усіх без вийнятку - це вже хоч якась вибірка.
Так ніхто й не сперечається що суха дсг - гівно по надійності. Що нового ви нам тут відкрили? А от субарівські двигуни не лише в одного камрада на форумі летіли
А какие проблемы с 2х литровыми субаровскими двигателями?
Катаю последнюю импрезу (тот же XV только в профиль). По поводу варика ничего не скажу ибо опыта почти нет (только на механике ездил до этого), но не напрягает задумчивостью. Салон и подвеска очень нравятся, ну фишки разные тоже удобно (адаптивный круиз, датчики дождя, света и мертвых зон).
За 8к пробега ничего не вылезло
А какие проблемы с 2х литровыми субаровскими двигателями?
Да никаких.
Субаровский вариатор - офигенный, кстати. Очень удобный.
Катаю последнюю импрезу (тот же XV только в профиль). По поводу варика ничего не скажу ибо опыта почти нет (только на механике ездил до этого), но не напрягает задумчивостью. Салон и подвеска очень нравятся, ну фишки разные тоже удобно (адаптивный круиз, датчики дождя, света и мертвых зон).
За 8к пробега ничего не вылезло
А расход как?
А какие проблемы с 2х литровыми субаровскими двигателями?
Я тоже переживал по поводу субаровских движков, перечитал кучу инфы. Особенность субаровских движков в масле, нужно менять каждые 7500км, а не 15000 как в мурзилке и лить оригинал или хорошее типа Мотюль, Идемитсу и проблем быть не должно ближайшие 250-300тыс.км. Вариатор там цепной, его хватает на 250-300тыс.км.
Катаю последнюю импрезу (тот же XV только в профиль). По поводу варика ничего не скажу ибо опыта почти нет (только на механике ездил до этого), но не напрягает задумчивостью. Салон и подвеска очень нравятся, ну фишки разные тоже удобно (адаптивный круиз, датчики дождя, света и мертвых зон).
За 8к пробега ничего не вылезло
А расход как?
Тут печальнее, но с нашими ценами на паливо не напрягает
По городу получается 11-12. Ездил в Мельбурн (110 по трассе) 6.5 было.
За 8к пробега средний расход 8.5-8.8.
Все данные с компа.
А какие проблемы с 2х литровыми субаровскими двигателями?
Я тоже переживал по поводу субаровских движков, перечитал кучу инфы. Особенность субаровских движков в масле, нужно менять каждые 7500км, а не 15000 как в мурзилке и лить оригинал или хорошее типа Мотюль, Идемитсу и проблем быть не должно ближайшие 250-300тыс.км. Вариатор там цепной, его хватает на 250-300тыс.км.
Я так на все свои машины и меняю. А сколько там литров масла?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Але двигуни 
Ото буде прикол 
