о у меня для этого есть кнопка SOFT/FAST на климате в Софт - он плавно охлаждает/греет до требуемой температуры, в Фаст - фигачит изо всех дыр, что бы быстрее превратить духовку в комфорт. Очень удобно. И ничего крутить не надо В Черате можно было одним движением крутилки температуры скрутить климат в режим Max A\C для того что бы как можно быстрее охладить салон. А с сенсором, как оно?
Такое же в 508-м. А еще есть кнопка моно - и все зоны регулируются водительской крутилкой
Такое же в 508-м. А еще есть кнопка моно - и все зоны регулируются водительской крутилкой
Чудеса
Ой переживаю я за 8ме покоління з цією модою на тач-скріни Кнопку гучності вже прибирають потроху, новий Тур ось і клімат почікав в топі...
Покатал 1700км прокатный 308sw GTline на автомате. После 6 гольфа, по ощущениям в салоне меньше места, нет обдува задних пассажиров (только в ноги). Управление всем через дисплей - адский ад, даже сидя штурманом и на европейских дорогах неудобно попадать и делать лишние тычки в дисплей. Прет как паровоз, но автомат своей задумчивостью портит кайф и как то местами даже стрёмно вклиниваться в поток, на драйве наровит выпрыгнуть из под жопы, но все равно тугодум, может нужно привыкнуть. Расход 180лс мотора 5.1 за 1700км, но это Европа с ее ограничениями. В остальном француз очень хорош, шумка на месте, металл не фольга, материалы салона гуд, огромный холодильник-бардачек. Рулится приятно, к посадке быстро привыкаешь. универсал смотрится очень и очень секси. Французы последних годов делают на это упор и это гуд. Меган, цитрон 4 красавчеги
Кіпріот казав, що хетч реально тісніший - тому його набагато менше видно, ніж універсалів А загалом по якості-напакованості мене ситуація на полі С-хетчів дуже радує - змушують одне одного тримати планку
особенно ущербные подрулевые рычаги
а у тебя эта ересь - нефиксируемые?
да, и еще тугие, что у меня пальцы болели их нажимать вначале. хотя на бмв повороты показывать - это моветон все же
Смысл в том, чтобы создать футуристичный минималистичный интерьер, в котором приятно находиться каждый день.
А мне в минике нравится - дужки и тумблеры! Выглядит не как у всех, стильно и функционально. Так что головой надо пользоваться, а не тачи везде пихать!
Такое же в 508-м. А еще есть кнопка моно - и все зоны регулируются водительской крутилкой
Чудеса
Когда меряемся у кого длиннее - надо же все приемчики использовать
Когда меряемся у кого длиннее - надо же все приемчики использовать
то есть не все Пежо хотят стильно и модно некоторые умеют в "удобно" ?
Получается так. В моем еще и устаревший мотор-мамонт 2,2 ))
Когда меряемся у кого длиннее - надо же все приемчики использовать
то есть не все Пежо хотят стильно и модно некоторые умеют в "удобно" ?
От тільки ті Пежо, які вміли "удобно", фігово продавались А от нові які "стильно модно" заходять куди веселіше ггг)))
От тільки ті Пежо, які вміли "удобно", фігово продавались А от нові які "стильно модно" заходять куди веселіше ггг)))
та я вічно ото не в мейнстрімі зі своїми претензіями
Покатал 1700км прокатный 308sw GTline на автомате. После 6 гольфа, по ощущениям в салоне меньше места, нет обдува задних пассажиров (только в ноги). Управление всем через дисплей - адский ад, даже сидя штурманом и на европейских дорогах неудобно попадать и делать лишние тычки в дисплей. Прет как паровоз, но автомат своей задумчивостью портит кайф и как то местами даже стрёмно вклиниваться в поток, на драйве наровит выпрыгнуть из под жопы, но все равно тугодум, может нужно привыкнуть. Расход 180лс мотора 5.1 за 1700км, но это Европа с ее ограничениями. В остальном француз очень хорош, шумка на месте, металл не фольга, материалы салона гуд, огромный холодильник-бардачек. Рулится приятно, к посадке быстро привыкаешь. универсал смотрится очень и очень секси. Французы последних годов делают на это упор и это гуд. Меган, цитрон 4 красавчеги
Кіпріот казав, що хетч реально тісніший - тому його набагато менше видно, ніж універсалів А загалом по якості-напакованості мене ситуація на полі С-хетчів дуже радує - змушують одне одного тримати планку
они оба тесные, только люди до 175см увидят в 308 и 308св простор... Катался пассажиром на прошлых выходных. Очень тесно сзади после октавы)
Покатал 1700км прокатный 308sw GTline на автомате. После 6 гольфа, по ощущениям в салоне меньше места, нет обдува задних пассажиров (только в ноги). Управление всем через дисплей - адский ад, даже сидя штурманом и на европейских дорогах неудобно попадать и делать лишние тычки в дисплей. Прет как паровоз, но автомат своей задумчивостью портит кайф и как то местами даже стрёмно вклиниваться в поток, на драйве наровит выпрыгнуть из под жопы, но все равно тугодум, может нужно привыкнуть. Расход 180лс мотора 5.1 за 1700км, но это Европа с ее ограничениями. В остальном француз очень хорош, шумка на месте, металл не фольга, материалы салона гуд, огромный холодильник-бардачек. Рулится приятно, к посадке быстро привыкаешь. универсал смотрится очень и очень секси. Французы последних годов делают на это упор и это гуд. Меган, цитрон 4 красавчеги
Кіпріот казав, що хетч реально тісніший - тому його набагато менше видно, ніж універсалів А загалом по якості-напакованості мене ситуація на полі С-хетчів дуже радує - змушують одне одного тримати планку
они оба тесные, только люди до 175см увидят в 308 и 308св простор... Катался пассажиром на прошлых выходных. Очень тесно сзади после октавы)
Нє ну знайшли з чим порівнювати - з переростком класу
они оба тесные, только люди до 175см увидят в 308 и 308св простор... Катался пассажиром на прошлых выходных. Очень тесно сзади после октавы)
хз мне норм было 173
От тільки ті Пежо, які вміли "удобно", фігово продавались А от нові які "стильно модно" заходять куди веселіше ггг)))
та я вічно ото не в мейнстрімі зі своїми претензіями
Ну я вже себе морально готую шо таки доведеться покоритись дідусю Дарвіну з його "еволюціонуй або помри!"
От тільки ті Пежо, які вміли "удобно", фігово продавались А от нові які "стильно модно" заходять куди веселіше ггг)))
То-то я новых 308 вижу 2.5 штуки в год.
От тільки ті Пежо, які вміли "удобно", фігово продавались А от нові які "стильно модно" заходять куди веселіше ггг)))
То-то я новых 308 вижу 2.5 штуки в год.
А я вот прям сегодня видел копию моего, такого же цвета и схожей комплектации. Но согласись, 3008-х дофига в отличие от тех же кроссоверных Сеатов.
Ну я вже себе морально готую шо таки доведеться покоритись дідусю Дарвіну з його "еволюціонуй або помри!"
ну.. я майже вже змирився із думкою, що Сід моя остання машина із механічною коробкою
Але тут Hyundai Genesis G70 новий з'явився. 2.0Т, привід на задні колеса, механічна коробка тож надія ще є
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кнопку гучності вже прибирають потроху, новий Тур ось і клімат почікав в топі... 
