tas7 23.03.2018 09:32 пишет: Я отлично помню те времена, когда в теме про французов говорили: а ты попробуй лампочки поменяй. Я, начитавшись таких экспертов с ужасом решил попробовать поменять на своем 208 перегоревшую лампу дхо. Так там все настолько грамотно продуманно, что весь процесс занимает 5 сек. За старых французов не скажу, может все так и было печально.
эта фишка закидалась мегану2 ))) и порой был чуть ли не единственный аргумент почему меган2 не стоит покупать. Было смешно, чё. ЗЫ Хотя на 3 мегане поменять туманки без снятия бампера не возможно, потом во флюхе сделали лючки, в мегане же так и осталось (((
ЗЫ Рено, это как бы конгломерат из Рено, Ниссан, Дачя, ВАЗ, с недавнего времени Смарт (да, теперь смарт делает Рено) и с прошлого года полностью вошел в состав альянса Митцубиси. В честь чего альянс получил новый логотип и в честь включения в себя трех звезд: Рено, Ниссан, Митсубиси.
tas7 23.03.2018 09:32 пишет: Я отлично помню те времена, когда в теме про французов говорили: а ты попробуй лампочки поменяй. Я, начитавшись таких экспертов с ужасом решил попробовать поменять на своем 208 перегоревшую лампу дхо. Так там все настолько грамотно продуманно, что весь процесс занимает 5 сек. За старых французов не скажу, может все так и было печально.
эта фишка закидалась мегану2 ))) и порой был чуть ли не единственный аргумент почему меган2 не стоит покупать. Было смешно, чё. ЗЫ Хотя на 3 мегане поменять туманки без снятия бампера не возможно, потом во флюхе сделали лючки, в мегане же так и осталось (((
ЗЫ Рено, это как бы конгломерат из Рено, Ниссан, Дачя, ВАЗ, с недавнего времени Смарт (да, теперь смарт делает Рено) и с прошлого года полностью вошел в состав альянса Митцубиси. В честь чего альянс получил новый логотип и в честь включения в себя трех звезд: Рено, Ниссан, Митсубиси.
новый символ альянса
Рено неплохи последние, Дачя на несколько голов выросла, а вот Ниссан - отстой, как Шкода у Фольксвагена, нормальный Ниссан теперь под Инфинити продается. Как минимум на нашем рынке. Мицу - так их уже ничем не испортить, сами испортились. Посмотрим. ЗЫ: Смарт прикольно, то были часовщики, потом полностью Мерс, теперь Рено)
Чем это шкода отстой? да ну... есть приколы конечно но шкода далеко не отстой. ЗЫ Ниссан гтр тоже фуфел? И чем не угодили мицики? Кроме этого всего рено еще очень плотно сотрудничает с рядом других крупных производителей тем Сузуки и МБ, с последним кстати очень серьезный союз, и я не удивлюсь если скоро будут изменения еще и на этом плане. Кроме этого Рено Тракс имеет очень сильное партнерство в области всякой техники бурилок сопилок и прочей фигни карьерьной и трассовой как говорится. Так что Рено это пожалуй 75% французкого автопрома, если не больше намного.
Chamonix 23.03.2018 10:16 пишет: Чем это шкода отстой? да ну... есть приколы конечно но шкода далеко не отстой. ЗЫ Ниссан гтр тоже фуфел? И чем не угодили мицики? Кроме этого всего рено еще очень плотно сотрудничает с рядом других крупных производителей тем Сузуки и МБ, с последним кстати очень серьезный союз, и я не удивлюсь если скоро будут изменения еще и на этом плане. Кроме этого Рено Тракс имеет очень сильное партнерство в области всякой техники бурилок сопилок и прочей фигни карьерьной и трассовой как говорится. Так что Рено это пожалуй 75% французкого автопрома, если не больше намного.
Шкода не Фолькс, всегда проще чем материнские авто. Ниссан ГТР это отдельно, единственная модель. Хороший пример Х-трейл новый - все гораздо проще и бюджетней Колеоса. Колеос норм авто, засматриваюсь жене такаой купить, а вот Х-трейл предыдущий был бомба, а сейчас бюджетный паркетник, типа Витары, только чуть больше. Норм Ниссаны у нас это Инфинити. Ну это наш рынок, в Штатах еще трушные Ниссаны. Мицыки уже не те - нет Лансера, тем более Эво, Аутлендер новый просто дичь - салон из середины 2000-х, одна модель МПВ осталась достойная, и то в своем сегменте, и понятно проигрывает Крузаку, даже корейцам уже. Вот как раз на Рено и надежды, может реанимируют их и выведут на прежний уровень.
А вот PSA последние поколения радуют, как минимум глаз. Пежо вообще красотки, новую 508 очень хочется увидеть вживую.
Chamonix 23.03.2018 10:16 пишет: Чем это шкода отстой? да ну... есть приколы конечно но шкода далеко не отстой. ЗЫ Ниссан гтр тоже фуфел? И чем не угодили мицики? Кроме этого всего рено еще очень плотно сотрудничает с рядом других крупных производителей тем Сузуки и МБ, с последним кстати очень серьезный союз, и я не удивлюсь если скоро будут изменения еще и на этом плане. Кроме этого Рено Тракс имеет очень сильное партнерство в области всякой техники бурилок сопилок и прочей фигни карьерьной и трассовой как говорится. Так что Рено это пожалуй 75% французкого автопрома, если не больше намного.
Шкода не Фолькс, всегда проще чем материнские авто. Ниссан ГТР это отдельно, единственная модель. Хороший пример Х-трейл новый - все гораздо проще и бюджетней Колеоса. Колеос норм авто, засматриваюсь жене такаой купить, а вот Х-трейл предыдущий был бомба, а сейчас бюджетный паркетник, типа Витары, только чуть больше. Норм Ниссаны у нас это Инфинити. Ну это наш рынок, в Штатах еще трушные Ниссаны. Мицыки уже не те - нет Лансера, тем более Эво, Аутлендер новый просто дичь - салон из середины 2000-х, одна модель МПВ осталась достойная, и то в своем сегменте, и понятно проигрывает Крузаку, даже корейцам уже. Вот как раз на Рено и надежды, может реанимируют их и выведут на прежний уровень.
А вот PSA последние поколения радуют, как минимум глаз. Пежо вообще красотки, новую 508 очень хочется увидеть вживую.
частично пожалуй соглашусь, НО все регулируют ценой - и шкода тому доказательство, так что имеет место быть и по качеству адекватное авто, не согласен с тезисом отстой вот никак. Что до ниссана - а многим нужет тот хтрэил старый?? мне вот нет - а новый выглядит отлично мне нра. Или тот же Жук - да хит блин, че нет то? Что до Колеоса согласен - жирное авто, мне тоже очень нра...но здорове блин капец.
Хонгильдон 23.03.2018 10:28 пишет: ДА, и у PSA уже есть Opel
Поступово всі актуальні моделі ОПЕЛЬ на платформі GM будуть замінені автомобілями PSA. Перший приклад - новий Опель Комбо, отриманий шляхом бейдж-інжинірингу нових Сітроен Берлінго/Пежо Ріфтер.
Chamonix 23.03.2018 10:16 пишет: Чем это шкода отстой? да ну... есть приколы конечно но шкода далеко не отстой. ЗЫ Ниссан гтр тоже фуфел? И чем не угодили мицики? Кроме этого всего рено еще очень плотно сотрудничает с рядом других крупных производителей тем Сузуки и МБ, с последним кстати очень серьезный союз, и я не удивлюсь если скоро будут изменения еще и на этом плане. Кроме этого Рено Тракс имеет очень сильное партнерство в области всякой техники бурилок сопилок и прочей фигни карьерьной и трассовой как говорится. Так что Рено это пожалуй 75% французкого автопрома, если не больше намного.
Шкода не Фолькс, всегда проще чем материнские авто. Ниссан ГТР это отдельно, единственная модель. Хороший пример Х-трейл новый - все гораздо проще и бюджетней Колеоса. Колеос норм авто, засматриваюсь жене такаой купить, а вот Х-трейл предыдущий был бомба, а сейчас бюджетный паркетник, типа Витары, только чуть больше. Норм Ниссаны у нас это Инфинити. Ну это наш рынок, в Штатах еще трушные Ниссаны. Мицыки уже не те - нет Лансера, тем более Эво, Аутлендер новый просто дичь - салон из середины 2000-х, одна модель МПВ осталась достойная, и то в своем сегменте, и понятно проигрывает Крузаку, даже корейцам уже. Вот как раз на Рено и надежды, может реанимируют их и выведут на прежний уровень.
А вот PSA последние поколения радуют, как минимум глаз. Пежо вообще красотки, новую 508 очень хочется увидеть вживую.
частично пожалуй соглашусь, НО все регулируют ценой - и шкода тому доказательство, так что имеет место быть и по качеству адекватное авто, не согласен с тезисом отстой вот никак. Что до ниссана - а многим нужет тот хтрэил старый?? мне вот нет - а новый выглядит отлично мне нра. Или тот же Жук - да хит блин, че нет то? Что до Колеоса согласен - жирное авто, мне тоже очень нра...но здорове блин капец.
Старые Х-трейлы очень брали, достаточно взглянуть на дороги. Новые - ну как можно пихать 1,5 дци на здоровую машину, и на Меган? Меган с ним хорошо едет, а вот Х-трейл хз, думаю, не очень. Жук - бабамобиль чистой воды. Но вот что заметил - качество материалов салона в нынешнем Ниссане не дотягивает до Рено аж никак, на уровне Дастера.
Вы будете смеяться, но весь совковый автопром был сдёрт с буржуйского (фиат, бмв) другое дело исполнение, это да, в этом контексте соглашусь, актуально и по сей день, например с автофрамосом лучше точно не связываться.
Насправді, володіння авто - лотерея. Особливо б/в. Кому як пощастить. Я. перед купівлею свого 307-го SW теж начитався страшилок. Але в свому бюджеті в мене був вибір або Лачетті(шкарабанка) або Пижик, або класом нижче. Поспостерігав за трафіком Києва: 307-х і Кенго не менше чим Вагів їздить. Вибрав Пижа. Офіційний, невеликий пробіг. Купував тут, на форумі. За 25000км і 8 місяців володіння скажу так:"Великий плюс - заводиться і везе з точки А в точку Б". Незалежно чи це 50км чи - 900км. З мінусів - мілкі тривоги. То реле поворотів "видєлується" то фара не горить, бо клемма розплавилась, то ліва сторона клімата не "дує" і тому подібне. в цылому це не впливає на швидкість. Ще скажу, що все таки правда, що французи дорогі в обслуговуванні. Обслуговуюсь на СітіФрансі. Комплект ГРМ + помпа з їхніми запчастинами(інакще ніяк) - 9000грн з роботою. По ходовці - адекватні ціни. Сама ходовка, читав, що дуже слабка. В мене на 145000км 3/4 ще все рідне. Не розминувся якось з парканом. Мінус задній ліхтар. Найдешевший Тайвань - 1200грн(1 штука), 1300грн б/в оригінал. В колеги Вектра B 2000 р.в. - 600грн ПАРА. Зате, в мене кузов оцинкований
Antin-ag 24.03.2018 22:54 пишет: Насправді, володіння авто - лотерея. Особливо б/в. Кому як пощастить. Я. перед купівлею свого 307-го SW теж начитався страшилок. Але в свому бюджеті в мене був вибір або Лачетті(шкарабанка) або Пижик, або класом нижче. Поспостерігав за трафіком Києва: 307-х і Кенго не менше чим Вагів їздить. Вибрав Пижа. Офіційний, невеликий пробіг. Купував тут, на форумі. За 25000км і 8 місяців володіння скажу так:"Великий плюс - заводиться і везе з точки А в точку Б". Незалежно чи це 50км чи - 900км. З мінусів - мілкі тривоги. То реле поворотів "видєлується" то фара не горить, бо клемма розплавилась, то ліва сторона клімата не "дує" і тому подібне. в цылому це не впливає на швидкість. Ще скажу, що все таки правда, що французи дорогі в обслуговуванні. Обслуговуюсь на СітіФрансі. Комплект ГРМ + помпа з їхніми запчастинами(інакще ніяк) - 9000грн з роботою. По ходовці - адекватні ціни. Сама ходовка, читав, що дуже слабка. В мене на 145000км 3/4 ще все рідне. Не розминувся якось з парканом. Мінус задній ліхтар. Найдешевший Тайвань - 1200грн(1 штука), 1300грн б/в оригінал. В колеги Вектра B 2000 р.в. - 600грн ПАРА. Зате, в мене кузов оцинкований
Дай-ка вин в личку. Кажется мне, что стоит поменять станцию.
Antin-ag 24.03.2018 22:54 пишет: Насправді, володіння авто - лотерея. Особливо б/в. Кому як пощастить. Я. перед купівлею свого 307-го SW теж начитався страшилок. Але в свому бюджеті в мене був вибір або Лачетті(шкарабанка) або Пижик, або класом нижче. Поспостерігав за трафіком Києва: 307-х і Кенго не менше чим Вагів їздить. Вибрав Пижа. Офіційний, невеликий пробіг. Купував тут, на форумі. За 25000км і 8 місяців володіння скажу так:"Великий плюс - заводиться і везе з точки А в точку Б". Незалежно чи це 50км чи - 900км. З мінусів - мілкі тривоги. То реле поворотів "видєлується" то фара не горить, бо клемма розплавилась, то ліва сторона клімата не "дує" і тому подібне. в цылому це не впливає на швидкість. Ще скажу, що все таки правда, що французи дорогі в обслуговуванні. Обслуговуюсь на СітіФрансі. Комплект ГРМ + помпа з їхніми запчастинами(інакще ніяк) - 9000грн з роботою. По ходовці - адекватні ціни. Сама ходовка, читав, що дуже слабка. В мене на 145000км 3/4 ще все рідне. Не розминувся якось з парканом. Мінус задній ліхтар. Найдешевший Тайвань - 1200грн(1 штука), 1300грн б/в оригінал. В колеги Вектра B 2000 р.в. - 600грн ПАРА. Зате, в мене кузов оцинкований
Дай-ка вин в личку. Кажется мне, что стоит поменять станцию.
почти точно говорю - пора менять станцию Могу даже порекомендовать к кому ехать по пежо Комплект грм Контик-СНР - примерно 1500 грн, помпа, примерно грн 1200 в корпусе, замена около 1000 грн Итого: до 4к за все Обслуживать фрнцузов достаточно бюджетно, если знаешь у кого и чем.
почти точно говорю - пора менять станцию Могу даже порекомендовать к кому ехать по пежо Комплект грм Контик-СНР - примерно 1500 грн, помпа, примерно грн 1200 в корпусе, замена около 1000 грн Итого: до 4к за все Обслуживать фрнцузов достаточно бюджетно, если знаешь у кого и чем.
Порекомендуйте. Можна тут, можна в ПП. Я ставив Gates + помпа Airtex(хоча в переписці обговорювали SKF) Вище камрад, alex131, дав рекомендації одної станції. Побачимо. Якраз запищав вентилятор системи охолодження. СітіФранс заявив ціну вентилятора від 3200грн + 750грн робота. Ще пропонують варіант профілактики. Але це довго(4дні) для мене.
И исчо, там этих фонарей на разборках ж-жуй)))) Сразу говорю, лучше взять оригинал БУ, он будет грн 600 стоить. Нафик тот тайвань
Так я купив б/в. за 1300грн (ОДНА). В хмельницькому. Дешевше в інтернеті не знайшов. Дорестайла повно, зокрема в Польші. Рестайл дорожчий. На польському алегро дорестайл - 70злотих, рестайл - 150злотих Якщо підскажете розборки по пежо, буду дуже вдячний На жаль, по не вдалому збігу обставин я знову в пошуках заднього ліхтаря. Той не прожив і доби. Цього разу з бусом трохи не зрозуміли один одного
почти точно говорю - пора менять станцию Могу даже порекомендовать к кому ехать по пежо Комплект грм Контик-СНР - примерно 1500 грн, помпа, примерно грн 1200 в корпусе, замена около 1000 грн Итого: до 4к за все Обслуживать фрнцузов достаточно бюджетно, если знаешь у кого и чем.
Порекомендуйте. Можна тут, можна в ПП. Я ставив Gates + помпа Airtex(хоча в переписці обговорювали SKF) Вище камрад, alex131, дав рекомендації одної станції. Побачимо. Якраз запищав вентилятор системи охолодження. СітіФранс заявив ціну вентилятора від 3200грн + 750грн робота. Ще пропонують варіант профілактики. Але це довго(4дні) для мене.
И исчо, там этих фонарей на разборках ж-жуй)))) Сразу говорю, лучше взять оригинал БУ, он будет грн 600 стоить. Нафик тот тайвань
Так я купив б/в. за 1300грн (ОДНА). В хмельницькому. Дешевше в інтернеті не знайшов. Дорестайла повно, зокрема в Польші. Рестайл дорожчий. На польському алегро дорестайл - 70злотих, рестайл - 150злотих Якщо підскажете розборки по пежо, буду дуже вдячний На жаль, по не вдалому збігу обставин я знову в пошуках заднього ліхтаря. Той не прожив і доби. Цього разу з бусом трохи не зрозуміли один одного
Gates стоїть в оригіналі, але краще все ж SKF, SNR, Conti, INA. Gates один з найдешевших варіантів. Airtex - норм. По всьому іншому зараз відпишусь в ЛС
Antin-ag 24.03.2018 22:54 пишет: Насправді, володіння авто - лотерея. Особливо б/в. Кому як пощастить. Я. перед купівлею свого 307-го SW теж начитався страшилок. Але в свому бюджеті в мене був вибір або Лачетті(шкарабанка) або Пижик, або класом нижче. Поспостерігав за трафіком Києва: 307-х і Кенго не менше чим Вагів їздить. Вибрав Пижа. Офіційний, невеликий пробіг. Купував тут, на форумі. За 25000км і 8 місяців володіння скажу так:"Великий плюс - заводиться і везе з точки А в точку Б". Незалежно чи це 50км чи - 900км. З мінусів - мілкі тривоги. То реле поворотів "видєлується" то фара не горить, бо клемма розплавилась, то ліва сторона клімата не "дує" і тому подібне. в цылому це не впливає на швидкість. Ще скажу, що все таки правда, що французи дорогі в обслуговуванні. Обслуговуюсь на СітіФрансі. Комплект ГРМ + помпа з їхніми запчастинами(інакще ніяк) - 9000грн з роботою. По ходовці - адекватні ціни. Сама ходовка, читав, що дуже слабка. В мене на 145000км 3/4 ще все рідне. Не розминувся якось з парканом. Мінус задній ліхтар. Найдешевший Тайвань - 1200грн(1 штука), 1300грн б/в оригінал. В колеги Вектра B 2000 р.в. - 600грн ПАРА. Зате, в мене кузов оцинкований
Дай-ка вин в личку. Кажется мне, что стоит поменять станцию.
почти точно говорю - пора менять станцию Могу даже порекомендовать к кому ехать по пежо Комплект грм Контик-СНР - примерно 1500 грн, помпа, примерно грн 1200 в корпусе, замена около 1000 грн Итого: до 4к за все Обслуживать фрнцузов достаточно бюджетно, если знаешь у кого и чем.
На мой 2-литровый 407-й замену ГРМ + помпа за работу озвучили на Ситифрансе 2500, в другом месте 2000. Ролики-ремень думаю брать оригинал, с помпой пока не определился. SKF?