У меня был 407-й 2007 года, 4 года во владении, на пробеге 109 (если не кручен) - 214 ккм. На него потрачено за это время -+2 кбаксов (из них ок 600 - ГБО). Дорого это или нет? По-моему норм среднестатистические затраты. Справедливости ради - на момент продажи еще баксов 500 просил для приведения в порядок..., но я продал как есть. КМК, остальные пыжи тех лет - попроще (электроника, ходовка замысловатая) и подешевле в обслуге должны быть
Alexandr 10.03.2018 22:06 пишет: ИМХО ужасы владения французами давно в прошлом
+1. Устрицы 18 лет в семье и служебные. Плюс, в начале нулевых, работал у офов на сервисе, ну и в дальнейшем долго был связан с ними. Да, в определённых моделях есть нюансы, но то у всех есть. В регионах сложно с обслугой, но она таки есть. С з\ч проблем нет.
Послужной список на двоих с батей (из тех на которых были большие пробеги): 205 309 306 405 406 407 206 307
сравнить могу с тремя другими марками, которые тоже были, +/- одинаково по обслуге
Alexandr 10.03.2018 22:06 пишет: ИМХО ужасы владения французами давно в прошлом
+1. Устрицы 18 лет в семье и служебные. Плюс, в начале нулевых, работал у офов на сервисе, ну и в дальнейшем долго был связан с ними. Да, в определённых моделях есть нюансы, но то у всех есть. В регионах сложно с обслугой, но она таки есть. С з\ч проблем нет.
Послужной список на двоих с батей (из тех на которых были большие пробеги): 205 309 306 405 406 407 206 307
сравнить могу с тремя другими марками, которые тоже были, +/- одинаково по обслуге
и как 407й после 406го? Имею в виду в плане подвески
ClinkOff 12.03.2018 15:07 пишет: Ден, я сам вряд ли в следующий раз возьму француза, но твой конкретный случай малоинформативен.
+1
есть особенности таксказать. от например желающие могут понитересоваться регламентом снятия выпускного коллектора на пижо 307 гг. и таких примеров тыща.
не забудь написать, каких годов были твои французы
какая разница каких годов? 106 была семилетка, 306 восьмилетка. или в середине 90-х французы коряво делали машины а сейчас резко научились? Да и как бы они не обслуживались - мой Гольф и старше и пробег в 2 раза больше (единственное что честный) и я не могу сказать что я его обслуживаю прямо там.... Или меня кто-то хочет переубедить что тогда у меня было пару лет счастья а не 2 куска г..на? И обслуженный\не обслуженный, но на шестилетнем авто трос ручника не должен перегнивать, нет? А из-за этого я подбил крепко очкастый Мерс, на то время недешевое удовольствие
Большая разница каких годов. Мой ситрик 14го года все ещё считается у официалов как "новый" когда дело касается что-то глубже банально подергать или смазать. А сколько в Киеве не-официалов, способных просто заменить тормозные колодки? Уверен, пересчитать на пальцах можно. До 10. Даже широко рекламированный вовасик спасовал "о, так у вас же новый Ситроен".. Первые 1.5 года я с сто практически не вылазил, а после просто уже забил на мелкие огрешности. Тут ведь на форуме я всё писал.
Хотя, посмотрим во что выльется у других производителей гонка за эоектронизацией всего-всего. Вон, оказалось далее кодьяк весь в багах когда старт-стоп включается. Вплоть до отключения усилителя руля.
AL® 13.03.2018 07:06 пишет: Большая разница каких годов. Мой ситрик 14го года все ещё считается у официалов как "новый" когда дело касается что-то глубже банально подергать или смазать. А сколько в Киеве не-официалов, способных просто заменить тормозные колодки? Уверен, пересчитать на пальцах можно. До 10. Даже широко рекламированный вовасик спасовал "о, так у вас же новый Ситроен".. Первые 1.5 года я с сто практически не вылазил, а после просто уже забил на мелкие огрешности. Тут ведь на форуме я всё писал.
Хотя, посмотрим во что выльется у других производителей гонка за эоектронизацией всего-всего. Вон, оказалось далее кодьяк весь в багах когда старт-стоп включается. Вплоть до отключения усилителя руля.
да с итриками могут быть "алё" у них как не гидро, так другие приколы с всякими заумными системами, если шо ситриком владел и да - с самим авто проблем было мало, а вот сервис, особенно по гидро части это [*****] просто...Но это хитромудрые ситроёны. Рассмотрим массовый вариант, логан или канго да и меган с лагуной не такие уж захитрые машины, в простых комплектациях от логана не далеко по начинке. По пежо такая же схема. Повторюсь, из фронцузов стремался только б ситрика и то далеко не всех -тот же С4 отличный вариант и хорошо кстати себя показал.
А сколько в Киеве не-официалов, способных просто заменить тормозные колодки? Уверен, пересчитать на пальцах можно. До 10.
Че так мало? Типа никто компьютером ручник развести не может?
софта нет. под прошлые версии до 13-го года софт есть. 14+ уже идет другой. а покупать не спешат. что говорить, если даже ширпотребный новый фреон для кондея смогли только в 16-ом году поменять, 2 года понадобилось!
Машинка в профиле. 7 лет почти. Был отзыв по термостату. В прошлом году поменял стойки стабилизатора, бо загремели. Есть пролемка с датчиком уровня масла вечно показывает, что его мало. Причем в прошлом году менял на новый. Пофиг. TOP UP OIL LEVEL - и все тут. Щупом на холодную - вроде все в норме. Других проблем по машине нет.
у меня сейчас в семье - Лагуна, 2 Мегана Гранд Тур 3, Кенго, Лоджи, Сценик 3, Гранд Сценик 3. Все машины кроме Кенго (2008), от 2011 до 2013 года. Все дизель.