autoua
×
Autoua.netФорумТюнинг

ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) (38/41)

важничающий писатель **
Киев
Сообщения: 1979
С нами с 29.03.2008

Re: ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG [Re: Valera S4]
      7 марта 2018 в 14:12 Ветвями

Valera S4 04.03.2018 11:40 пишет:

Машина VW Scirocco 2012 г. Двигатель 2.0 Т , коробка роботизированная. Мощность с завода 211 лс .

А вот и самое интересное.
Привод с завода ПЕРЕДНИЙ. Вообще все Сирокко с завода выпускаются передне приводными. Мы установили и подключили систему полного привода халдекс , перепрограммировали компьютер, чтобы все работало без ошибок, четко и правильно. АБС, ЕСП ,халдекс - все работает идеально.

Мощность так же была увеличена до 450 лс и 550 Нм. При этом автомобиль используется для езды на каждый день.

Видео работы полного привода





во сколько обошлась установка халдекса со всеми вытекающими под ключ ?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG [Re: ZinaZoya]
      8 марта 2018 в 19:21 Ветвями

ZinaZoya 07.03.2018 14:12 пишет:

Valera S4 04.03.2018 11:40 пишет:

Машина VW Scirocco 2012 г. Двигатель 2.0 Т , коробка роботизированная. Мощность с завода 211 лс .

А вот и самое интересное.
Привод с завода ПЕРЕДНИЙ. Вообще все Сирокко с завода выпускаются передне приводными. Мы установили и подключили систему полного привода халдекс , перепрограммировали компьютер, чтобы все работало без ошибок, четко и правильно. АБС, ЕСП ,халдекс - все работает идеально.

Мощность так же была увеличена до 450 лс и 550 Нм. При этом автомобиль используется для езды на каждый день.

Видео работы полного привода





во сколько обошлась установка халдекса со всеми вытекающими под ключ ?




Такие врпросы лучше по телефону обсуждать - 0931114487


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
38 лет, Киев
Сообщения: 409
С нами с 08.07.2015

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      12 марта 2018 в 21:03 Ветвями

Так а атмосферники вы чипуете или нет?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
Краков - Киев
Сообщения: 2973
С нами с 18.12.2007

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: alexplp]
      13 марта 2018 в 14:00 Ветвями

alexplp 12.03.2018 21:03 пишет:

Так а атмосферники вы чипуете или нет?



только если 5.2 фси)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: alexplp]
      13 марта 2018 в 14:14 Ветвями

alexplp 12.03.2018 21:03 пишет:

Так а атмосферники вы чипуете или нет?




мы чипуем все. только мы честно рассказываем о результатах, какие они будут и сколько добавится. а уж решение принимает владелец машины.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
38 лет, Киев
Сообщения: 409
С нами с 08.07.2015

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: alexplp]
      13 марта 2018 в 23:21 Ветвями

А о 2.0 FSI что скажете, что можно сделать? В стоке 200 ньютонов и 150 сил.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: alexplp]
      14 марта 2018 в 14:26 Ветвями

alexplp 13.03.2018 23:21 пишет:

А о 2.0 FSI что скажете, что можно сделать? В стоке 200 ньютонов и 150 сил.




в идеале 10-12 сил и 10-15 ньютонов. которые даже не почувствуются. я бы советовал ничего не делать, а просто изредка заливать бак 98.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ****
38 лет, Киев
Сообщения: 409
С нами с 08.07.2015

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: alexplp]
      15 марта 2018 в 12:03 Ветвями

Спасибо за совет!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг Шкода Октавия РС [Re: Valera S4]
      18 марта 2018 в 13:23 Ветвями

Чиптюнинг Skoda Octavia RS

Данный автомобиль мы перенастраивали после одного из "лидеров" ( как они сами себя называют ) украинского тюнинга и рекламирующего себя на данном форуме. И этот пример еще раз показывает, что чиптюнинг чиптюнингу рознь и что не нужно вестись на более низкие цены, сладкие слова, фразы о "европейском качестве" и обещанные фантастические результаты.

Skoda Octavia RS с двигателем 2.0 TFSI , 200 сил в серии , коробка механическая.


Приехало авто к нам на диагностику с жалобами на подергивания во время набора скорости и большой расход.
Как оказалось, у машины был был удален катализатор и был сделан чиптюнинг от " некоего лидера" с клятвенным обещанием 280 лошадей.. :mrgreen: Так же добавим, что перед тем, как машина приехала к нам, хозяин авто отремонтировал турбину, так как она через пару-тройку месяцев после чиптюнинга, начала потдымливать и "кидать" масло.
Мы приступили к диагностике. Ошибок не было, свечи новые, турбина после ребилда. Но машина дергается. Решили записать логи и посмотреть показания. Оказалось , что наддув у машины 1.5 бара , откаты по углам зажигания достигают -10-11 градусов на 98 бензине ЮПГ !! А мощности в 280 сил , обещанной клиенту , даже близко не было.
Всего лишь 253 силы на дергающейся машине. График замера РС с "крутым" чипом на дино стенде.
По графику отлично видно в каких моментах авто дергается.



.
Все это было показано владельцу машины и он попросил перенастроить машину.
Мы залили в шкоду оригинальную программу и снова проверили на стенде и записали логи, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно. На серийной программе все параметры были в норме, никаких дерганий не было.
Дальше мы настроили авто уже по нашим "рецептам" и получили 283 силы, то есть получили именно то, что было обещано клиенту предыдущей тюнинг-конторкой. При этом , наддув составил всего лишь 1.2 бара , а это меньшая нагрузка на турбину и двигатель в целом, дергания ушли, а расход , как сообщил в последствии владелец шкоды, упал чуть ли не на 2 литра.

График замера Шкоды РС 2.0 ТФСИ с настройкой VTG - 283 ps



.
P.S. Владелец Шкоды, решив в начале сэкономить пару тысяч гривен, в итоге заплатил гораздо больше, если учесть стоимость ремонта авто и последующую перенастройку . Нужно понимать, что 20-и минутная заливка программы не равнозначна настройке, что рисованные на компе графики не то же самое, что замеры на стенде, что топливо в Европе совсем не такое как в Украине, что быстро не значит качественно, а качественное не может быть дешевым. И что лучше сожалеть о якобы высокой цене, чем потом горевать от плохо сделанной работы. Удачи всем.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг VW GOLF 6 1.6 TDI , Stage 1 [Re: Valera S4]
      31 марта 2018 в 15:33 Ветвями

Чиптюнинг VW GOLF 6 с двигателем 1.6 TDI ( CAYC )

ВАГ-ов с дизельным двигателем 1.6 мы делаем достаточно много, примеры на форуме имеются. Ничего вроде бы особенного в этом нет, но эименно этот автомобиль есть, своего рода, показательным.

У автомобиля более 200 тыс. км. пробега, стоит сажевый фильтр, авто полный сток.

Завод изготовитель заявил для этого двигателя мощность 105 лс и 250 Нм.

И этот Гольф с пробегом больше 200 тысяч показывает на дино стенде 105 лс и 250 Нм.


График Гольфа в серии




.
После корректировки программы в эбу или чиптюнинга по-народному Гольф показал 150 лс и 300 Нм.

График замера VW GOLF 6 1.6 TDI CAYC Stage 1




Фото авто




А теперь для чего мы выложили этот пример. Многие фирмы по тюнингу советуют и даже навязывают мнение о том, что ЕГР, сажевые фильтры, катализаторы нужно обязательно удалять. Мы же уверены в том, что инженеры ВАГа совсем не идиоты, и удаление всего выше перечисленного крайний шаг, когда нет возможности что-либо изменить или исправить. И что нужно следить за машиной и правильно ее эксплуатировать. А на счет мощности, то лучше иметь правильную прогшрамму, чем вырезать якобы мешающее железо. И этот Гольф тому подтверждение. Удачи всем .


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель ***
10 лет за рулем, Киев
Сообщения: 1518
С нами с 10.02.2009

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      2 апреля 2018 в 15:44 Ветвями

Какой расход был у Гольфа с двигателем CAYC до вашего вмешательства и после?
Предположу, что стоковая заводская прошивка была додизельгейтовая.
Какая КПП у него?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Xabr]
      2 апреля 2018 в 17:29 Ветвями

Xabr 02.04.2018 15:44 пишет:

Какой расход был у Гольфа с двигателем CAYC до вашего вмешательства и после?
Предположу, что стоковая заводская прошивка была додизельгейтовая.
Какая КПП у него?




Я не знаю какой расход . Авто не наше. В лучшем случае расход уменьшился. в худшем остался прежним. Все зависит от манеры езды. Механика.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

ТЮНИНГ VW Scirocco 2.0 TSI [Re: Valera S4]
      2 апреля 2018 в 17:35 Ветвями

ТЮНИНГ VW Scirocco 2.0 TSI - STAGE 4 Garrett GTX2971

Недавно мы выкладывали видео белого VW Scirocco 2.0 TSI с установленным нами полным приводом 4Motion.

Сейчас хотим рассказать о нем немного больше.

Автомобиль с уровнем доработок Stage 4 :

В двигатель были установлены усиленные кованные шатуны и поршни.
Заменен насос в баке на более производительный, а насос высокого давления установлен LOBA.
Форсунки установлены более производительные.
Интеркуллер Юнитроник
Выхлопная система MG Motorsport
Впуск ная система кастом by VTG
Турбо кит был заказан у atpturbo на базе турбины Garrett GTX2971 с самым маленьким ар. К сожалению, кит заказывал сам владелец авто и он поначалу пришел с не тем гейтом и его пришлось перезаказывать. Да и сама турбина GTX2971, по нашему мнению,является не самым лучшим вариантом для мотора объемом 2 литра. Она поздно раздувается как для машины на каждый день, хотя и имеет потенциал в 500 сил. Но кит уже был и мы его установили.
Полный привод был установлен от Гольфа 6R. Коробку передач мы подбирали с самыми короткими передаточными числами, чтобы как-то компенсировать позднее раздутие турбины и чтобы езда в городе стала как можно более комфортной.

После настройки автомобиля ( двигатель-коробка ДСГ ) мы получили на 98 бензине 485 лс и 580 Нм.

Саму ДСГ и диски сцепления в ней мы не усиливали , с хорошей правильной программой коробка и так справляется с такой мощностью и моментом.Главное программа.

График замера на Дино стенде VW Scirocco 2.0 TSI - STAGE 4 Garrett GTX2971 - 485 лс и 580 Нм.




.
С такой мощностью Сирокко стал очень быстрым автомобилем .
Разгон автомобиля от 100 км\ч до 200 км\ч занимает всего 7.4 сек.
Это быстрее большинства дорогущих супер каров.



.
Полный привод правильно запрограммирован и отлично работает.

http://youtu.be/a_69K9ua3CY


http://youtu.be/vz5dsU-YLWM


.
GTX2971



Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
важничающий писатель **
40 лет (26 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2356
С нами с 04.10.2004

Re: Чиптюнинг Шкода Октавия РС [Re: Valera S4]
      6 апреля 2018 в 14:16 Ветвями

Valera S4 18.03.2018 13:23 пишет:

Чиптюнинг Skoda Octavia RS

Данный автомобиль мы перенастраивали после одного из "лидеров" ( как они сами себя называют ) украинского тюнинга и рекламирующего себя на данном форуме. И этот пример еще раз показывает, что чиптюнинг чиптюнингу рознь и что не нужно вестись на более низкие цены, сладкие слова, фразы о "европейском качестве" и обещанные фантастические результаты.

Skoda Octavia RS с двигателем 2.0 TFSI , 200 сил в серии , коробка механическая.


Приехало авто к нам на диагностику с жалобами на подергивания во время набора скорости и большой расход.
Как оказалось, у машины был был удален катализатор и был сделан чиптюнинг от " некоего лидера" с клятвенным обещанием 280 лошадей.. :mrgreen: Так же добавим, что перед тем, как машина приехала к нам, хозяин авто отремонтировал турбину, так как она через пару-тройку месяцев после чиптюнинга, начала потдымливать и "кидать" масло.
Мы приступили к диагностике. Ошибок не было, свечи новые, турбина после ребилда. Но машина дергается. Решили записать логи и посмотреть показания. Оказалось , что наддув у машины 1.5 бара , откаты по углам зажигания достигают -10-11 градусов на 98 бензине ЮПГ !! А мощности в 280 сил , обещанной клиенту , даже близко не было.
Всего лишь 253 силы на дергающейся машине. График замера РС с "крутым" чипом на дино стенде.
По графику отлично видно в каких моментах авто дергается.



.
Все это было показано владельцу машины и он попросил перенастроить машину.
Мы залили в шкоду оригинальную программу и снова проверили на стенде и записали логи, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно. На серийной программе все параметры были в норме, никаких дерганий не было.
Дальше мы настроили авто уже по нашим "рецептам" и получили 283 силы, то есть получили именно то, что было обещано клиенту предыдущей тюнинг-конторкой. При этом , наддув составил всего лишь 1.2 бара , а это меньшая нагрузка на турбину и двигатель в целом, дергания ушли, а расход , как сообщил в последствии владелец шкоды, упал чуть ли не на 2 литра.

График замера Шкоды РС 2.0 ТФСИ с настройкой VTG - 283 ps



.
P.S. Владелец Шкоды, решив в начале сэкономить пару тысяч гривен, в итоге заплатил гораздо больше, если учесть стоимость ремонта авто и последующую перенастройку . Нужно понимать, что 20-и минутная заливка программы не равнозначна настройке, что рисованные на компе графики не то же самое, что замеры на стенде, что топливо в Европе совсем не такое как в Украине, что быстро не значит качественно, а качественное не может быть дешевым. И что лучше сожалеть о якобы высокой цене, чем потом горевать от плохо сделанной работы. Удачи всем.



Позвольте поинтересоваться, а какой расход получился после вашей прошивки?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: Чиптюнинг Шкода Октавия РС [Re: sarik]
      6 апреля 2018 в 15:04 Ветвями

sarik 06.04.2018 14:16 пишет:

Valera S4 18.03.2018 13:23 пишет:

Чиптюнинг Skoda Octavia RS

Позвольте поинтересоваться, а какой расход получился после вашей прошивки?




Расход как на серийной программе.. может даже чуть меньше, особенно по трассе.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

AUDI TT 2.0 TFSI - 500 PS 570 Nm [Re: Valera S4]
      6 апреля 2018 в 16:39 Ветвями

AUDI TT 2.0 TFSI Gen2 DSG DQ250 — Stage 4 турбо GTX2867

Полученная мощность - 501 лс и 570 Нм


В серии было 211 лс и 350 Нм.

Что сделано :
— замена шатунов на более крепкие
— интеркуллер
— выхлопная система с резонатором MG motorsport
— замена топливной системы ( форсунки, насос ) на более производительные
— впуск кастом by VTG
— турбокит на базе турбины Garrett GTX2867
— WMI AEM ( система впрыска воды/метанола 50/50 )

-- Индивидуальная Настройка двигателя на бензине 98+wmi
-- Индивидуальная программа коробки DSG под Stage 4 ( прописано 2 ланча — с 4200 и 5000 оборотов, брейк буст, отсечка на 7100 об и т.д. ). Коробка DSG сток, сцепление серийное .



График мощности AUDI TT 2.0 TFSI - 500 лс 570 Нм




.
ДИНАМИКА Ауди очень впечатляет :

на зимней резине -
0-100 км\ч - 3.0 сек.
100-200 км\ч - 7.1 сек.


Эти цифры могли бы быть значительно ниже , но именно эта модель Ауди ТТ с двигателем CESA с завода комплектовалась длинной, а значит и медленной, коробкой передач. Например, 4-ая передача у ТТ более 220 км\час при 7200 об. Тогда как ,например, y TTS 4-ая передача 160-170 км\час при 7000 оборотах.
Но не важно, если владелец ауди захочет, мы без проблем подберем, установим другую коробку (DQ250-DQ381-DQ500) с любыми передаточными числами. И ,естественно, перпрограмируем , чтобы все это правильно работало.
Кстати, это еще один пример того, что серийная коробка с серийным сцеплением и нашей индивидуальной программой держит 570 Нм


И поздравляем всех с Праздником Святой Пасхи !


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Чип-тюнинг VW Golf 7R - Stage1 [Re: Valera S4]
      15 апреля 2018 в 14:15 Ветвями

Чип-тюнинг VW Golf 7R или VW Golf 7R Stage1

К нам приехал на STAGE 3 VW Golf 7R. Двигатель 2.0TSI CYFB, коробка DSG DQ250 . В серии 300 сил и 400 Нм.
Автомобиль был сделан для Северо-Американского рынка и приехал в Украину из США. Двигатели для американских версий несколько отличаются от двигателей, устанавливаемых в европейские модели. Например, одним рядом форсунок вместо двух, и др.
Знаем, что некоторые украинские тюнеры испытывают проблемы с американскими авто, но для нас проблемы нет какое авто, откуда оно и какой двигатель..




Перед тем, как начать работу с эРкой, мы загнали ее на стенд, чтобы посмотреть сколько сил авто покажет в серии и записать логи для понимания состояния двигателя. И были удивлены, так как машина оказалась "чипованной" и приехала из США такой.
Судя по графику, показаниям, по тому как нарисованы линии момента и мощности мы догадались от какой компании в гольфе чип. Думаю, что любой сможет понять, ну а мы назовем его - чип от американского лидера по тюнингу ВАГ-ов.

Итак, на 98 украинском бензине с американским чипом, Гольф Р показал 357 лс и 505 Нм

Небольшой недобор мощности от заявленных этой компанией, а по моменту все ОК.

График с дино стенда



.
И теперь нам стало интересно сравнить нашу настройку с чипом от апмериканской компании.
Мы залили стоковую программу для американской версии Гольф 7Р ( да, у нас есть серийные программы и для американских ВАГ-ов, дизель-бензин-гибриды ).

На серийной программе Гольф показал 307 лс и 420 Нм, что практически соответствует заводским 300 лс и 400 Нм.

График замера с дино стенда



.
После этого мы прошили Гольф уже своей программой, померяли, записали логи, немного подправили и получили довольно достойный результат.

После нашей настройки Гольф 7Р выдал 375 лс и 538 Нм. Причем давление наддува стало меньше, чем было на американской программе. А это меньше нагружает турбину, меньше греет воздух на впуске, меньше температура ЕГТ, лучше для двигателя.

График замера с дино стенда.


Подводим итоги -

В серии Гольф 7Р показал 307 лс и 420 Нм
На апмериканской программе 357 лс и 505 Нм
На нашей настройке Гольф выдал 375 лс и 538 Нм
, и это при меньшем наддуве.

А нам стало немного грустно оттого, что у нас такой как есть Дино стенд и мы не показываем клиентам картинки , рисованные в Paint ext., или почему у нас такой, а не другой дино стенд, как у некоторых . Иначе бы этот VW Golf 7R Stage1 показал бы не 375 сил, а 415-420 :mrgreen: . Хотя при этом он бы ехал по дороге как 370-и сильный, но это же не важно, главное , что на графике были бы красивые циферки и пофиг какой там наддув и егт. Люди любят глазами и верят в лучшее ..
А мы желаем всем читателям успехов и процветания, а так же советуем включать логику и руководствоваться здравым смыслом, а не тому, что льют в уши и показывают глазам и не важно у кого делается тюнинг. Красивая обертка не всегда обозначает, что в ней вкусная конфета..


P.S. chip, tuning, golf, mqb, gen2, gen3, tsi, dsg, чиптюнинг, чип, гольф, Р, R, 7R, gti, stage, дино стенд, замеры мощности .


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
важничающий писатель **
29 лет (10 лет за рулем), Киев
Сообщения: 1988
С нами с 06.02.2013

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      18 апреля 2018 в 11:04 Ветвями

Valera S4 17.01.2018 01:26 пишет:

gr1ngo 12.01.2018 11:05 пишет:

Valera S4 29.12.2017 23:13 пишет:


В ответ на:

...





По вагам ничего не изменилось.. но появились нюансы в сторону уменьшения по некоторым моделям. Так что, лучше звонить..

0931114487



Кодиаки уже делали? 2,0Tsi.
Очень интересует эта инфа.




180-и сильные нет возможности сделать пока. остальные двигатели делали



Привет. Kodiaq 2.0TSI 180лс всё так же еще не делаете?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Re: ЧИП-ТЮНИНГ автомобилей от фирмы VTG !(рекламная ветка) [Re: Valera S4]
      19 апреля 2018 в 13:25 Ветвями

к сожалению, пока нет..

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 436
С нами с 09.09.2004

Чиптюнинг VW Tiguan 2.0 TSI [Re: Valera S4]
      21 апреля 2018 в 14:23 Ветвями

Чиптюнинг VW Tiguan 2.0 TSI .


Двигатель CAWA , коробка автомат.

Заявленная мощность 170 лс и 280 Нм.






Мощность, показанная на дино стенде - 180 лс и 275 Нм



И хотя мощность в серии тигуан показал нормальную, сам вид графика нас насторожил. А записанные логи наши опасения подтвердили. Есть проблема - Турбина раздувается только к 3400 оборотам.

Исходя из своего опыта, мы сделали предположение на счет поломки. Владелец Тигуана попросил починить.


График в серии





Перед тем, как заняться починкой, мы ради интереса, залили свою прошивку и сделали замер. Как и предполагалось, ничего не изменилось и турбина как и раньше раздувалась очень поздно. Еще мы сделали замер для того, чтобы позже сравнить с графиком уже исправленной машины.


Итак, график Тигуана на чипе с проблеммой - 250 лс 353 Нм



После этого мы сняли турбину и увидели, что наше предположение подтвердилось - шток калитки был разбит и имел износ. Из-за этого калитка все время была приоткрыта. Мы починили калитку , утановили турбину на место и снова заехали на стенд.

Сделали замеры, записали логи, затем немного подправили и снова сделали замеры.

Картина кардинально изменилась - турбина стала раздуваться как и положенно к 2500 об.

А мощность и момент выросли до - 257 лс и 373 Нм

Вот как это выглядит на графике - замеры до и после исправления турбины. По синим линиям момента очень хорошо видно на сколько лучше Тигуан поехал на низких оборотах.

График



P.S. А теперь представьте, что чиптюнинг делается там, где нет дино стенда или есть стенд, но не пишутся логи и люди не понимают что к чему. В авто есть проблема, но никто о ней не знает , ошибок нет, и вам за 15 минут заливают чип, говорят, что сделали 250 сил и вы уезжаете на все так же не едущей с низов машине.. Выводы, как говорят, делайте сами.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумТюнинг
Дополнительная информация
0 пользователей и 3 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  Nick_Nissan, fetus, Рубан, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг: ***
Просмотров темы: 239966

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter