Власне, знайомими шукається свіжий бусік за помірну ціну, тому зупинились на Expert, але з даними моделями не стикалися. Отже, будь-яким порадам, коментарям буду радий! Досвід експлуатації також вітається!
Основне питання на зараз - двигун. Вказано, що встановлювались два 1,6 одинакової потужності - по 66 кВт . В чому різниця? І аж п'ять (!) 2,0 від 72 до 120 кВт. При виборі потужність ролі не грає, витрата палива там також критично не відрізнятиметься. Тому, хотілося б самий надійний і найдешевший в обслуговуванні дригун. Машина купується для довготривалої, практично, щоденної експлуатації, при цьому пробіги будуть невеликі, стиль водіння - дуже спокійний.
1. У нас в основном 1.6 на 90 лошадок, он идет в паре с 5 ступкой КПП. Едет плавно, ощущается турбояма, если пригрузить то немного грусть-печаль, но для спокойной езды самое то. 2. 2.0 в основном идет 120 л.с и 136(140)л.с., 120 отличается отсутствием сажевого фильтра с завода, а это плюс при эксплуатации, не надо ничего заливать для регенирации фильтра и т.д. Идет с 6 КПП, передачи достаточно короткие, скорость набирает норм, в ходу не особо слышно мотор. У меня 120, ездил на 1.6, 90 л.с., это небо и земля. 3. Рекомендую 120, сразу же глушить ЕГР (если не заглушен еще), а то может принести сюрпризы. Знаем-плавали) Еще с дорогого есть демферный маховик, а его придется менять полюбом, радиаторы кондея долго не ходят, течь рулевой рейки. Это почти у всех с пробогом 250 +, меньше просто не бывает). Ищете пасса, груз? Можно обращаться в личку, есть чё предложить Удачного поиска.
1,6 теж без сажовика?
І як в двигунів 1,6 з надійністю?
1,6 теж без сажовика?
І як в двигунів 1,6 з надійністю?
Я взял 2,0, но не рекомендую. Поменять грм - пять роликов только. Хотя едет хорошо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Удачного поиска.
