В чем разница между универсалом на базе Golf IV и Bora? Видел и ту, и другую машины - внешне (да, наверное, и внутренне) машины можно сказать, что одинаковы - у Боры только морда немного иная. В чем же тогда фишка, интересно?
В чем разница между универсалом на базе Golf IV и Bora? Видел и ту, и другую машины - внешне (да, наверное, и внутренне) машины можно сказать, что одинаковы - у Боры только морда немного иная. В чем же тогда фишка, интересно?
так гольф или все-таки бора? база то одна, но машины разные.
потмоу как бору я видел только седан. меня пытались впихнуть туда на заднее сиденье садисты. больше я туда не сяду.
насколько я правильно помню это одна и таже машина, просто Golf IV - это версия хетчбек, а Bora - версия седан.
меня пытались впихнуть туда на заднее сиденье садисты. больше я туда не сяду.
тоже самое в Audi A3, Skoda Octavia, Golf IV, Seat Leon. Одна и та же база. Я из-за этого продал Golf IV - как только нужно посадить кого-то на заднее сидение, переднее нужно двигать...
Я, наверное, не совсем понятно мыслю выразил... Я видел на наших дорогах как Фольц-универсал с шильдиком "Гольф", так и с шильдиком "Бора". Тип кузова у этих машин, как вы понимаете, одинаковый. Внешность - как близнецы-братья. Вопрос: в чем все-таки фишка того, что ВАГ выпускал одинаковые (по крайней мере с виду) машины, но с разными именами?
Бора универсал официально к нам не поставлялась.
Так это что - на разных рынках универсал просто назывался по разному - где Гольф, а где Бора?
как вариант (?) - возможно что Гольф-универсал - это более простецкая по статусу машина, а Бора-универсал - более "престижное" авто. Ну, типа - классик супротив элеганса
На сколько я помню, ВАГ выпустил одновременно эти две версии и они у нас стали появляться, потом Бору сняли, так как машинки действительно одинаковые. А вообще, Бора - американская семейная машинка, Гольф в штатах - молодежная машина. Чистый маркетинг.
никакой разницы - чистый маркетинг. Есть ещё Джетта универсал - теже яйца, только в профиль
как вариант (?) - возможно что Гольф-универсал - это более простецкая по статусу машина, а Бора-универсал - более "престижное" авто. Ну, типа - классик супротив элеганса
+1 Так и есть Бора универсал более нафарширована(опции и отделка салона) и имеет более широкую гамму двигателей.
Бора - американская семейная машинка,
"сомневаюсь я" американская семейная машина - это Камри. Бора - не сильно котируется, несмотря на ее минимальный мотор 2.5л! 8)
Судя по американским рекламным роликам, Бора в штатах ВАГом позиционируется именно как семейное авто.
они могут позиционировать как угодно - реальность отличается от желаний маркетологов
и кстати, Бора в США не продается! уже три поколения фольцов продаются там под маркой Джетта! а все потому, что 20 лет назад сработал рекламный лозунг - "лучшая вторая машина в семье!"
все понятно? небогатый клерк мог прикупить Джетту, а потом отвечать подхихикивающим - "а это я у супруги машину взял, пока моя ... в ремонте!"
Так это что - на разных рынках универсал просто назывался по разному - где Гольф, а где Бора?
А почему нет? В Ткрции то, что мы знаем как "Авео", спокойно ездит с шильдиками "Шевроле Калос"
Ну нету здесь знатоков VW Если хотите получить исчерпывающий ответ, то вам сюда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я видел на наших дорогах как Фольц-универсал с шильдиком "Гольф", так и с шильдиком "Бора". Тип кузова у этих машин, как вы понимаете, одинаковый. Внешность - как близнецы-братья. Вопрос: в чем все-таки фишка того, что ВАГ выпускал одинаковые (по крайней мере с виду) машины, но с разными именами?
Спасибо, просветил. 
